Carro de reconhecimento da lontra luz | |
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Especificações | |
Massa | 4,44 t (4,37 toneladas longas; 4,89 toneladas curtas) |
comprimento | 4,50 m (14 pés 9 pol.) |
Largura | 2,16 m (7 pés 1 pol) |
Altura | 2,44 m (8 pés 0 pol.) |
Equipe técnica | 3 |
Armaduras | até 12 mm |
Armamento principal | .55 em Carabina anti-tanque para meninos |
Armamento secundário | Metralhadora leve Bren de 0,303 pol. (7,7 mm) |
Motor | GMC 6 cil. gasolina 106 cv (79 kW) |
Potência / peso | 24,1 hp / tonelada |
Suspensão | 4 x 4 rodas, mola de lâmina |
Rapidez | 75 km / h (47 mph) |
O Otter Light Reconnaissance Car (conhecido oficialmente pelos britânicos como Car, Light Reconnaissance, Canadian GM (RAC) [1] era um carro blindado leve produzido pelo Canadá durante a Segunda Guerra Mundial pelas forças britânicas e da Commonwealth.
História [ editar ]
O Otter Light Reconnaissance Car (LRC) foi desenvolvido pela General Motors Canada para atender à demanda por esse tipo de carro blindado. O design seguiu o layout do British Humber Mark III LRC .
Design [ editar ]
O Otter foi baseado no chassi do caminhão Chevrolet C15, com padrão militar canadense e usou muitos componentes GM padrão. Foram necessários três tripulantes e comandantes sentados na frente do veículo, enquanto o atirador ocupava a posição da torre na parte traseira. Um conjunto sem fio nº 19 foi montado na parte traseira com antenas A e B estendidas da parte traseira do compartimento de combate nos braços de montagem.
O armamento primário consistia em um rifle anti-tanque Boys montado no casco e uma metralhadora leve Bren em uma pequena torre de topo aberto. Um descarregador de fumaça é montado ao lado do suporte do rifle anti-tanque Boys.
Embora usasse um motor mais potente que o Humber, era maior e mais pesado (em uma tonelada); o desempenho geral foi menor que o do Humber, mas ainda aceitável.
Produção [ editar ]
Entre 1942 e 1945, 1761 unidades foram produzidas em Oshawa, Ontário , embora menos de 1.000 tenham sido entregues no exterior. [2]
Uso [ editar ]
A Lontra serviu com unidades canadenses nas operações da Campanha Italiana e do Noroeste da Europa . Também foi empregado pelo Exército da África do Sul [3] e pelo Regimento Britânico da RAF . Alguns veículos de regimento da RAF usavam armamento de aeronaves, como canhões de 20 mm e metralhadoras 0,303 Browning . Após a guerra, a lontra foi usada pelo exército jordaniano e holandês durante a Revolução Indonésia .
Variantes [ editar ]
- Carro, reconhecimento de luz, canadense, GM Mark 1 (RAC) com torre. [4]
- Carro, reconhecimento de luz, canadense, GM Mark 2 (RAC) sem torre. [5]
Veículos sobreviventes [ editar ]
- A coleção de Karl Smith em Tooele , Utah.
- Museu do Regimento da RAF, Honington .
- Clube Helênico de Preservação de Veículos Históricos, Grécia, [6]
- Museu ao ar livre de Fort Nieuw Amsterdam, Suriname.
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