Serviço inscrito em | 1973 |
Equipe técnica | 3 |
Dimensões e peso | |
Peso total na ordem de combate | 7,93 t |
Comprimento total | 4 400 mm |
Comprimento do chassi | 4 400 mm |
Largura | 2 200 mm |
Altura | 2 100 mm |
Armamento | |
Arma principal | Arma rifled L23 de 76 mm |
Metralhadoras | 1 x 7,62 mm |
Alcance transversal | 360 graus |
Alcance de elevação | - 10 a + 35 graus |
Carga de combate | |
Arma principal | 45 rodadas |
Metralhadoras | 3.000 rodadas |
Mobilidade | |
Motor | Diesel perkins |
Poder do motor | 195 hp |
Velocidade máxima na estrada | 87 km / h |
Velocidade anfíbia máxima na água | 6,4 km / h |
Autonomia nas estradas | 640 km |
Manobrabilidade | |
Declive | 31 ° |
Passo vertical | 0,5 m |
Trincheira | 2 m |
Ford (despreparado) | 1 m |
O tanque leve britânico FV101 Scorpion foi produzido por Alvis Vickers. Entrou em serviço em 1973 e fazia parte da família de veículos de combate de rastreamento CVR (T). O FV101 foi projetado como um veículo de reconhecimento leve e transportável por ar. Ele era soldado a partir de grossas placas de blindagem de alumínio, tornando-o leve, mas não sacrificando a proteção blindada. O Scorpion estava armado com uma arma estriada L23A1 de 76 mm montada na torre. Disparou cabeça de abóbora de alto explosivo, alto explosivo, vasilha e munição de fumaça. O modelo original era movido por um motor a gasolina Jaguar de 4,2 litros, usado em carros. Este motor foi escolhido por sua relação potência-peso. Além disso, já estava disponível comercialmente, o que diminuiu o preço de um veículo de combate e facilitou sua manutenção. Apesar disso, mais tarde, foi substituído por uma unidade a diesel Perkins, que oferecia melhor economia de combustível e reduzia consideravelmente o risco de incêndio. Ambos os motores entregaram potência semelhante e foram capazes de atingir uma velocidade máxima em estrada superior a 80 km / h. A produção totalizou 3.000 veículos CVR (T), incluindo tanques leves Scorpion, que foram retirados do serviço ativo no Royal Army em 1994. |
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