C-17 Globemaster III
Descrição: O C-17 Globemaster III é um avião de carga de longo alcance, peso pesado, estratégico, capaz de entregar tropas e todos os tipos de carga às principais bases operacionais ou diretamente para encaminhar bases na área de implantação. Além disso, a aeronave pode realizar missões táticas de transporte aéreo e de lançamento aéreo quando necessário. A frota C-17 cumprirá a mobilidade aérea mundial dos Estados Unidos até o século XXI. A aeronave de carga C-17 apresenta alta confiabilidade (92% de taxa de sucesso), disponibilidade (taxas de 75 a 82%) e baixa manutenção (manutenção de 20 horas por hora de vôo). A aeronave precisa apenas de uma tripulação de três homens, dois pilotos e um mestre de carga. A carga é carregada na aeronave através de uma grande porta traseira que acomoda veículos militares e cargas paletizadas. O C-17 pode carregar até o tanque principal de batalha M1A2 Abrams.
A aeronave de carga C-17 foi projetada especialmente para operar em pequenos e austeros campos de pouso. Pode decolar e pousar em pistas de pouso de 914 metros e apenas 28 metros de largura. Com uma carga útil de 160.000 libras (72t), o C-17 pode decolar de um campo de pouso de 2.300 pés (2.300+ metros), voar 2.400 milhas náuticas (4.400 km) e pousar em pistas de terra em 900 metros ou menos. Em 20 de março de 2006, a frota de aeronaves de transporte estratégico C-17 Globemaster III da Força Aérea dos EUA superou a marca de um milhão de horas de vôo.
O Congresso dos EUA permitiu à Força Aérea dos EUA adquirir mais 60 C-17 adicionados a um pedido inicial de 120 aeronaves. Os 180 C-17 encomendados pela Força Aérea dos EUA serão entregues em 2008. Essa decisão foi resultado de déficits de transporte aéreo detectados durante a operação Enduring Freedom, em 2001 (Afeganistão). O Comando de Mobilidade dos EUA sugeriu que seriam necessários 222 C-17 para atender às necessidades de mobilidade aérea, dependendo do sucesso do programa de modernização do C-5. No início de agosto de 2005, a Força Aérea dos EUA assumiu o 138º C-17 Globemaster III chamado 'Spirit of California' e produzido pela Boeing. Os novos C-17 serão pilotados e mantidos pela 452ª ala de mobilidade aérea do Comando da Reserva da Força Aérea em March Air Reserve Base, Califórnia. A Boeing entregará o último dos 180 C-17 encomendados pela Força Aérea dos EUA em 2008.
No final de julho de 2006, a Força Aérea dos EUA concedeu à Boeing um contrato de US $ 81 milhões para incluir os quatro C-17 da Royal Australian Air Force (RAAF) na frota virtual C-17, que fornece manutenção, atualização e manutenção de aeronaves. Os C-17 australianos foram comprados por meio de um contrato separado no âmbito do programa de vendas militares estrangeiras. Em 31 de julho de 2006, a Força Aérea dos EUA concedeu à Boeing um contrato de US $ 780 milhões para um programa indefinido de vendas militares estrangeiras para fornecer quatro C-17 do Bloco 17 à Força Aérea Real Australiana. A primeira entrega foi planejada para novembro de 2006; segundo, maio de 2007; terceiro, janeiro de 2008 e quarto, fevereiro de 2008. Em 4 de agosto de 2006, o Ministério da Defesa do Reino Unido anunciou que estava comprando as quatro aeronaves C-17 que alugam e encomendando um quinto da Boeing para entrega em 2008. A frota C-17 destina-se a transportar veículos blindados,
A aeronave de carga C-17 foi projetada especialmente para operar em pequenos e austeros campos de pouso. Pode decolar e pousar em pistas de pouso de 914 metros e apenas 28 metros de largura. Com uma carga útil de 160.000 libras (72t), o C-17 pode decolar de um campo de pouso de 2.300 pés (2.300+ metros), voar 2.400 milhas náuticas (4.400 km) e pousar em pistas de terra em 900 metros ou menos. Em 20 de março de 2006, a frota de aeronaves de transporte estratégico C-17 Globemaster III da Força Aérea dos EUA superou a marca de um milhão de horas de vôo.
O Congresso dos EUA permitiu à Força Aérea dos EUA adquirir mais 60 C-17 adicionados a um pedido inicial de 120 aeronaves. Os 180 C-17 encomendados pela Força Aérea dos EUA serão entregues em 2008. Essa decisão foi resultado de déficits de transporte aéreo detectados durante a operação Enduring Freedom, em 2001 (Afeganistão). O Comando de Mobilidade dos EUA sugeriu que seriam necessários 222 C-17 para atender às necessidades de mobilidade aérea, dependendo do sucesso do programa de modernização do C-5. No início de agosto de 2005, a Força Aérea dos EUA assumiu o 138º C-17 Globemaster III chamado 'Spirit of California' e produzido pela Boeing. Os novos C-17 serão pilotados e mantidos pela 452ª ala de mobilidade aérea do Comando da Reserva da Força Aérea em March Air Reserve Base, Califórnia. A Boeing entregará o último dos 180 C-17 encomendados pela Força Aérea dos EUA em 2008.
No final de julho de 2006, a Força Aérea dos EUA concedeu à Boeing um contrato de US $ 81 milhões para incluir os quatro C-17 da Royal Australian Air Force (RAAF) na frota virtual C-17, que fornece manutenção, atualização e manutenção de aeronaves. Os C-17 australianos foram comprados por meio de um contrato separado no âmbito do programa de vendas militares estrangeiras. Em 31 de julho de 2006, a Força Aérea dos EUA concedeu à Boeing um contrato de US $ 780 milhões para um programa indefinido de vendas militares estrangeiras para fornecer quatro C-17 do Bloco 17 à Força Aérea Real Australiana. A primeira entrega foi planejada para novembro de 2006; segundo, maio de 2007; terceiro, janeiro de 2008 e quarto, fevereiro de 2008. Em 4 de agosto de 2006, o Ministério da Defesa do Reino Unido anunciou que estava comprando as quatro aeronaves C-17 que alugam e encomendando um quinto da Boeing para entrega em 2008. A frota C-17 destina-se a transportar veículos blindados,
C-17A Globemaster III Especificações
Tripulação: 3
Número de motores: 4
Vida útil: Horas de vôo: 30.000
tropas: 102
Dimensões
Altura: 16,8 metros (55 pés)
Comprimento: 53 metros (174 pés)
Envergadura: 52 metros (170 pés) Teto de
desempenho
: 13.716 metros (45.000 pés) )
Faixa máxima: 4.450 quilômetros (2.403 milhas náuticas)
Velocidade máxima de
velocidade em alta altitude: 246 mps (479 KTAS)
Peso
Carga: 77.500 quilogramas
Impulso máximo de decolagem: 75.860 libras (75.660 quilogramas)
Peso máximo de decolagem: 266 toneladas (586.420 libras)
Número de motores: 4
Vida útil: Horas de vôo: 30.000
tropas: 102
Dimensões
Altura: 16,8 metros (55 pés)
Comprimento: 53 metros (174 pés)
Envergadura: 52 metros (170 pés) Teto de
desempenho
: 13.716 metros (45.000 pés) )
Faixa máxima: 4.450 quilômetros (2.403 milhas náuticas)
Velocidade máxima de
velocidade em alta altitude: 246 mps (479 KTAS)
Peso
Carga: 77.500 quilogramas
Impulso máximo de decolagem: 75.860 libras (75.660 quilogramas)
Peso máximo de decolagem: 266 toneladas (586.420 libras)
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