SPG - 2 construído
Introdução
O canhão automotor de artilharia de 10,5 cm K18 auf Panzer-Selbstfahrlafette-IVa Dicker Max do Exército Alemão foi projetado para ser usado como um 'destruidor de bunker' de longo alcance.
O objetivo desta arma é disparar de uma longa distância em uma fortificação inimiga fortemente mantida sem correr o risco de sofrer o retorno do fogo de seu alvo.
O Dicker Max tinha um canhão K 18 de cano longo de 10,5 cm, que lhe permitia disparar projéteis APHE a longas distâncias (fotógrafo desconhecido)
O fabricante alemão de armamentos Krupp começou o desenvolvimento em 1939, mas nenhum protótipo estava disponível a tempo para a invasão da França. O sistema de pontos fortes de concreto da Linha Maginot francesa, ao longo da fronteira entre a França e a Alemanha, teria sido um de seus alvos. Com a rápida rendição da França, não havia mais a necessidade de tal arma.
Imaginou-se então que esta arma de artilharia autopropelida poderia ser usada no papel de um poderoso caça-tanques de longo alcance. Dois protótipos foram construídos e enviados para a frente oriental para testes no campo de batalha.
O nome
Esta arma automotora é normalmente conhecida pelo seu apelido, 'Dicker Max', que significa Max 'grosso' ou 'gordo'. Ele tinha um perfil muito grande em comparação com outros canhões automotores construídos em 1941. Também é conhecido por vários outros nomes. O longo é 10,5 cm K 18 auf Panzer-Selbstfahrlafette-IVa ou 10,5 cm K18 gepanzerte Selbstfahrlafette IVa.
Durante a maior parte de seu desenvolvimento, ele era conhecido como 10 cm K (Pz.Sfl.IVa), mas foi redesignado 10,5 cm K (gp.Sfl.) Em 13 de agosto de 1941. A letra K representa a palavra alemã 'Kanone ', que significa arma ou canhão. 'Panzer-Selbstfahrlafette' se traduz em montagem de arma automotora blindada. O comandante da unidade Panzerjäger-Abteilung 521, Oberleutnant Kurt Hildebrandt, mencionou em seu diário de guerra que este veículo recebeu o nome de 'Brummbär'.
Este Dicker Max tem 7 kill rings no cano da arma. (fotógrafo desconhecido)
Projeto
Em janeiro de 1941, os dois protótipos finalizados Dicker Max SPGs foram expulsos das portas da fábrica. Hitler testemunhou uma demonstração de suas habilidades em 31 de março de 1941 e deu sua aprovação. Se os testes de combate fossem bem-sucedidos, a produção poderia começar o mais rápido possível. Realisticamente, isso não teria sido possível até a primavera de 1942 se a ordem de produção fosse dada após testes bem-sucedidos.
O obus de campo pesado K18 era um canhão muito grande e pesado. Os designers precisavam de um veículo forte para carregá-lo. Eles escolheram o Panzer IV Ausf. Chassi do tanque D , mas teve que ser bastante modificado. A tripulação da arma precisava de espaço para trabalhar a arma. O motor Panzerkampfwagen IV estava na parte traseira do veículo, mas isso era um problema. A solução que os projetistas encontraram foi mover o motor para o meio do chassi. O motor V-12 Maybach HL120 do Panzer IV foi substituído por um motor Maybach HL 66 Pla de 6 cilindros refrigerado a líquido mais leve.
A torre do tanque foi removida. As escotilhas do motor blindado foram cortadas para deixar um grande espaço na parte traseira do veículo. A arma foi montada acima do motor. Um caixilho de superestrutura do compartimento de combate blindado com topo aberto foi construído ao redor da arma. As laterais e a parte traseira foram construídas com blindagem de 20 milímetros (0,79 pol.) De espessura.
Isso impediria a maioria dos disparos de armas pequenas e estilhaços. A tripulação recebeu melhor proteção na frente. A placa frontal era uma armadura endurecida com 50 mm (2 polegadas) de espessura. A inclinação era de 15 ° em relação à vertical.
O Dicker Max foi baseado em um chassi de tanque Panzer IV. (fotógrafo desconhecido)
Este veículo era visto como uma arma de apoio de segunda linha que usava seu longo alcance para atacar alvos inimigos e ficar fora de perigo. Não foi fornecida uma metralhadora montada no casco. Aquele que foi instalado no chassi do tanque Panzer IV foi removido.
Os designers acharam que seria uma boa ideia substituí-lo por um compartimento do motorista com blindagem falsa no lado direito do veículo, que combinasse com o da esquerda, para confundir o inimigo. A tripulação carregava três pistolas automáticas de 9 mm com 576 cartuchos de munição para uso em autodefesa.
Uma trava de viagem da arma com quadro 'A' foi instalada no convés dianteiro para proteger a arma enquanto o veículo estava passando por terreno irregular. O canhão K18 de 10,5 cm só conseguiu atravessar 8 ° para a esquerda e direita, com uma depressão de 15 ° e elevação de 10 °.
O artilheiro e o motorista tiveram que trabalhar juntos para acertar o alvo em um alvo inimigo. Um grande freio defletor duplo foi instalado na extremidade do cano para ajudar a reduzir o recuo maciço da arma, desviando os gases de alta pressão para os lados. Isso aumentou o tempo durante o qual o cano da arma poderia ser usado antes de exigir a substituição. Havia espaço de armazenamento para apenas 25 tiros dentro do compartimento de luta.
O canhão K 18 de 10,5 cm
O Schwere Kanone 18 do Exército Alemão de 10,5 cm (10,5 cm sK 18) foi um canhão de campanha usado pelos alemães na 2ª Guerra Mundial. As palavras alemãs 'schwere Kanone' significam canhão pesado ou arma pesada. Eles eram freqüentemente abreviados para 'sK' ou apenas 'K'. O K18 de 10,5 cm era mais pesado do que o obus de campo M18 de 10,5 cm porque os canhões têm canos mais longos do que os obuses de artilharia.
Mesmo tendo um calibre relativamente pequeno, seu peso era de 5,5 toneladas (quase o mesmo que o obus de 15 cm), tornando-o 3,5 toneladas mais pesado do que o obus de campo leve Lfh18 de 10,5 cm
O K18 de 10,5 cm usava o mesmo carrinho de canhão Kupp que o obuseiro de 15 cm porque ambas as armas tinham peso semelhante. Às vezes equipava o batalhão de artilharia média, mas normalmente era usado por batalhões de artilharia independentes e em funções de defesa costeira.
O schwere Kanone 18 de 10,5 cm (10,5 cm sK 18) foi um canhão de campo pesado usado pelos alemães na 2ª Guerra Mundial. (fotógrafo desconhecido)
A arma foi desenvolvida no final da década de 1920 por Rheinmetall. Só entrou em produção em 1933. A característica mais importante do canhão K18 de 10,5 cm era o cano. O comprimento do cano era de 5,46 m (18 pés), ou L / 52, o que significa 52 vezes o calibre. Este tinha quase o dobro do comprimento do obus Lfh18 de 10,5 cm, dando-lhe quase o dobro do alcance: 19 km em comparação com 13 km ao disparar projéteis altamente explosivos HE.
Apenas 1.500 armas foram produzidas. O projétil APHE (projéteis perfurantes de armadura com enchimento de alto explosivo) pesava 15,6 kg e foi disparado a uma velocidade de 835 m por segundo (2.739 pés / s). A um alcance de 2 km (1,24 mi), seu projétil perfurante pode penetrar 111 mm (4,37 pol.) De armadura inclinada a 30 °. A 1,5 km (0,93 mi), ele pode penetrar 124 mm (4,8 pol.). A um alcance de 1 km (0,6 mi), ele pode penetrar em 138 mm (5,43 pol.). A 500 m (0,3 mi), seu escudo AP pode penetrar 155 mm (6,1 pol.) De armadura.
Os números de produção do K18 de 10 cm foram bastante baixos, especialmente quando comparados com a produção do lFH18 e do sFH18. Trinta e cinco foram produzidos em 1940, cento e oito foram fabricados em 1941, cento e trinta e cinco em 1942, quatrocentos e cinquenta e quatro em 1943 e setecentos e um em 1944.
Em alguns relatórios oficiais do Exército Alemão, o canhão K18 de 10,5 cm foi oficialmente designado como Kan de 10 cm. Isso pode ser muito confuso. O calibre real do K18 s.10 cm era de 105 mm (4,14 polegadas). O Kanonen alemão de 10 cm originou-se do calibre de canhão naval de 10,5 cm da Primeira Guerra Mundial.
O 105mm K 18 Dicker Max SPG durante trilhas de combate na Frente Leste de 1941. (fotógrafo desconhecido)
Quando o canhão 10,5 cm sK 18 entrou em serviço no Exército Alemão, ele não era motorizado e teve que ser puxado por cavalos. Mas a arma pesava muito para uma parelha de seis cavalos, portanto, o cano e a carruagem tiveram que ser rebocados como cargas separadas.
Ao contrário do obuseiro sFH 18 de 10,5 cm, no entanto, o canhão K 18 de 10,5 cm foi considerado grande demais para ser puxado por cavalos e, portanto, não foi encontrado na divisão de infantaria alemã padrão até que os regimentos de artilharia divisionais começaram a retirar suas equipes puxadas por cavalos e usar unidades de trator motorizado com meia lagarta no meio da guerra.
Os Regimentos de Artilharia Panzer e posteriormente as Divisões Panzergrenadier foram motorizados desde o início, e uma bateria do batalhão pesado desses regimentos foi equipada com quatro canhões K18 durante a maior parte da guerra. O sK 18 foi projetado para ser usado principalmente na função de contra-bateria; além disso, devido ao seu longo alcance, era mais adequado para fornecer suporte de fogo.
O canhão K 18 de 10 cm disparou em uma trajetória mais plana em alta velocidade, a um alcance de 19.075 metros, tornando-o o canhão de maior alcance no arsenal alemão. Uma missão típica seria o fogo de contra-bateria (a destruição da artilharia inimiga). No longo prazo, provou ser uma decepção no serviço, devido ao seu peso de tiro relativamente baixo de apenas 5,43 kg, o que reduziu consideravelmente a eficácia da arma.
A tripulação do Dicker Max 10.5cm K18 SPG chamou seu veículo de 'Brummbaer'. A foto mostra-o após reparos, pronto para participar da ofensiva de verão da Frente Oriental Case Blue. Observe que os 'anéis de morte' do tanque não são mais anéis: eles foram repintados pelos mecânicos na oficina. (fotógrafo desconhecido)
Especificações | |
| Dimensões (C x L x A) | 7,56 (5,8 sem arma) x 2,84 x 3,25 m (24'9 ″ x 9'4 ″ x 10'8 ″) |
| Peso total, pronto para a batalha | 26 toneladas |
| Equipe técnica | 5 (comandante, motorista, atirador, 2 carregadores) |
| Propulsão | Maybach HL 66 Pla, motor de 6 cilindros refrigerado a líquido, 180 cv |
| Capacidade de combustível | 207 litros |
| Velocidade máxima da estrada | 27 km / h (17 mph) |
| Alcance operacional (estrada) | 170 km (110 milhas) |
| Armamento | 10,5 cm schwere Kanone 18 L / 52 canhão, 25 tiros |
| armaduras | Frente 50 mm Lados 30 mm Traseiro 30 mm |
| Produção total | 2 |
Origens
Panzer Tracts No.7-3 Panzerjaeger Thomas L Jentz e Hilary Louis Doyle
Publicação do Departamento de Guerra dos EUA Tactical and Technical Trends. Tendências táticas e técnicas, No. 6
Artilharia alemã na guerra 1939-45 vol.1 por Frank V.de Sisto.
Armor Journal 10,5cm Dicker Max por Marcus Hock
Die deutschen gepanzerten Truppen bis 1945 pelo General Munzel
Provas de combate
Em maio de 1941, o batalhão de caçadores de tanques Panzerjaeger-Abteilung 521 foi escolhido para conduzir testes de combate com os dois novos canhões autopropulsados K18 auf Panzer-Selbstfahrlafette-IVa Dicker Max de 10,5 cm K18 protótipo. Eles foram usados na Frente Oriental junto com os dois novos protótipos de canhões autopropulsados kan (Sfl.) De 12,8 cm.
Os testes não começaram bem. Um dos canhões autopropulsados K18 auf Panzer-Selbstfahrlafette-IVa Dicker Max de 10,5 cm K18 foi completamente destruído quando pegou fogo acidentalmente e o calor fez com que a munição detonasse.
Esta fotografia foi tirada do outro lado do mesmo Dicker Max SPG destruído. Uma grande explosão interna destruiu todo o lado esquerdo do veículo. (fotógrafo desconhecido)
Nesta foto do Dicker Max destruído, o protetor dianteiro direito foi dobrado para cima. Parece que um mecânico queria mais espaço para trabalhar enquanto tentava remover a direção final do veículo. Provavelmente foi arrastado de volta para a floresta para fornecer alguma cobertura, para os engenheiros que despiram o veículo, do ataque aéreo soviético. (fotógrafo desconhecido)
Os 10,5 cm K restantes (gp.Sfl.) Dicker Max SPG lutaram com sucesso até o final de 1941. O cano da arma, em algumas das fotos operacionais em preto e branco, apresenta anéis brancos pintados nele. Estes são 'anéis de destruição', que denotam quantos tanques soviéticos foram destruídos.
Registros mostram que ele foi transportado de volta para Krupp e reconstruído durante o primeiro semestre de 1942. A fotografia abaixo é do veículo danificado. Parece que perdeu uma roda do bogie e sofreu danos na quarta roda, possivelmente causados por passar por cima de uma mina. Ele está em um vagão de transporte-tanque ferroviário que vai ser consertado. Esse dano pode ter sido causado por uma mina.
Quando o trabalho de reparo foi concluído, ele foi devolvido ao Panzerjaeger-Abteilung 521 a tempo de participar da nova ofensiva de verão alemã de 1942 na Frente Oriental, chamada Case Blue.
Observe que os 'anéis de morte' foram pintados à mão e contornam todo o barril neste Dicker Max. Quando volta da fábrica são pintados de forma mais profissional e ficam apenas na lateral do cano. (fotógrafo desconhecido)
Os registros do batalhão do Panzerjaeger-Abteilung 521 mostraram que o Dicker Max SPG de 10,5 cm K (gp.Sfl.) Está disponível para a Operação Case Blue. Foi usado no ataque a Gibraltar. Os mesmos registros do batalhão de novembro a dezembro de 1942 não aparecem no registro de veículos disponíveis. Nada é registrado sobre seu destino. Normal se ele foi nocauteado pela ação inimiga ou teve uma avaria mecânica, isso seria registrado.
Uma fonte afirmou que o sobrevivente Dicker Max foi enviado para a Alemanha em outubro de 1942 e reconstruído como um tanque Panzer IV padrão apelidado de “Brummbaer”. Isso é verdade? Por que fazer esse esforço quando você tem uma arma que está destruindo AFVs inimigos na linha de frente. Parece improvável.
As provações foram um sucesso?
O único veículo restante é conhecido por ter mortes em combate, mas, no final de 1942, a produção do canhão de alta velocidade de 8,8 cm estava em um nível superior ao do K18 de 10,5 cm. Pode-se argumentar que foi decidido se concentrar na produção do canhão autopropelido antitanque que usava o canhão de 8,8 cm: estes incluíam o Nashorn , Jagdpanther e Ferdinand .
O Panzerjaeger-Abteilung 521
Em 8 de junho de 1942, o batalhão de caçadores de tanques do Exército Alemão Panzerjaeger-Abteilung 521 estava lutando na Frente Oriental como parte do XVII Corpo de exército, 6º Exército, Grupo de Exércitos Sul. Os registros do batalhão registraram que tinha duas companhias de canhões autopropelidos Marder II Pak 40 de 7,5 cm , uma companhia de canhões autopropulsados Panzerjäger I 4,7 cm , um pelotão com dois Selbstfahrlafette auf VK30.01 de 12,8 m H) Canhões autopropelidos Sturer Emil e um canhão autopropelido K 18 de 105 mm Dicker Max.
Os últimos 10,5 cm K 18 (gp.Sfl.) Dicker Max sobreviventes desapareceram dos 'relatórios de força' Panzerjaeger-Abteilung 521 em novembro de 1942. Ambos “Sturer Emils” e três Panzerjäger-I SPGs e um Marder SPG são mostrados disponíveis para implantação . Em dezembro, apenas um “Sturer Emil”, três Panzerjäger-I SPGs e um Marder SPG foram relatados como disponíveis para ação quando a unidade foi fundida em um “Panzerjaeger-Verband”. Foi destruído na área de Stalingrado em janeiro de 1943.
Existe um problema a resolver. A última fotografia conhecida do Dicker Max sobrevivente é datada de fevereiro de 1942 e tem um soldado vestido com o que parece ser uma roupa de inverno do Exército Vermelho subindo em cima do veículo. Não se sabe se este é um soldado soviético ou um soldado alemão vestindo roupas de inverno capturadas. Não se sabe o que aconteceu com o 2º Dicker Max.
Fotografias Operacionais
Dicker Max e equipe do Schwere Panzerjaeger Abteilung 521 (fotógrafo desconhecido)
A arma longa de 10,5 cm foi presa em uma trava de arma com moldura 'A' ao dirigir pelo país (fotógrafo desconhecido)
Um grande freio de boca foi instalado no cano longo da arma K18 de 10,5 cm para ajudar a reduzir os efeitos do recuo, dispersando os gases explosivos de alta pressão quando a arma foi disparada. (fotógrafo desconhecido)
O motorista do Dicker Max 10.5cm K18 SPG está de pé em seu assento com a parte superior de seu corpo fora da escotilha aberta. A posição do motorista blindado à direita do veículo é falsa e pretende confundir os atiradores inimigos. (fotógrafo desconhecido)
Uma fotografia antiga de um Dicker Max sem a insígnia do batalhão. Observe a trilha sobressalente anexada à frente do casco. (fotógrafo desconhecido)
Panzerjager-Abteilung 521 tinha apenas um Dicker Max 10.5cm K18 SPG. Tinha uma empresa de canhões autopropelidos antitanque Panzerjäger I de 4,7 cm, como você pode ver nesta fotografia. (fotógrafo desconhecido)
Esta é a última fotografia conhecida do Dicker Max 10.5cm K18 SPG sobrevivente antes de ser destruído. Observe o aumento da quantidade de kill rings no barril e a adição de uma pintura de camuflagem no topo da cor de base cinza. Há neve presa nos trilhos, mas ela não foi caiada. (fotógrafo desconhecido)
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