JIPES E FORAS DE ESTRADA: PT-91 Twardy

281 construído em 1993-2009

Gênesis de um T-72 polonês

A Polônia foi um dos três países a construir o T-72durante a guerra fria, com a URSS e a Tchecoslováquia. As diferenças não eram óbvias, mas reais. Ao todo, a Polônia fabricou várias centenas de T-72M / M1 em sua fábrica “Bumar-Łabędy” em Gwilice para o mercado de exportação. Após a queda da URSS, a Polônia teve a necessidade de modernizar sua própria frota de T-72 e também tinha as capacidades industriais para fazê-lo. Em 2009, cerca de 580 T-72M1 estavam em serviço. Parte dessa frota estava programada para modernização com equipamentos puramente poloneses, que deu origem ao projeto PT-91. O T-72M1 local foi baseado no T-72A, mas atualizado com uma placa glacis adicional de 16 mm. Mais tarde, também foi chamado de T-72M1K (designação do exército polonês T-72M1D). Anteriormente, a Polônia também executou com sucesso uma modernização em escala total de seus obsoletos T-55s como o 55AM Mérida.

Em 1988, o estado-maior geral estava convencido de que poderia embarcar em uma nova onda ou atualizações mais radicais, no entanto, o projeto começou lentamente, pois era considerado mais viável comprar o mais recente T-72S ou T-80 soviéticoem vez de. Com a queda da URSS, todo o projeto ganhou uma nova dinâmica. A maior parte da experiência veio do T-72M “Wilk” (Wolf), uma atualização local que data de 1986 em sua origem, mas inaugurada em 1989. Ele foi equipado com um Kladivo FCS de construção tcheca ou Mérida polonesa em alternativa, equipado com uma mira de visão noturna sem iluminação Radomka, uma mira noturna LIS-Varta e um sistema de alerta de iluminação a laser Obra mais bancos de descarregadores de fumaça Tellur e uma proteção ativa feita do sistema Erawa-1/2 também local. Muito superior ao T-72M1 normal, o “Wilk” também ajudou a criar uma rede de fornecedores locais, mas não foi além de alguns veículos experimentais.

PT-91 na exposição militar MSP 009

Desenvolvimento do Twardy

O PT-91 foi estudado logo após a queda da URSS, em julho de 1991, no OBRUM recém-constituído (Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Urządzeń Mechanicznych ou “Centro de Pesquisa e Desenvolvimento para Aparelhos Mecânicos”), e capitalizou amplamente no Wilk cancelado. Quase todos os componentes críticos foram modificados, exceto a construção original do casco (ainda com a placa glacis adicional do Wilk), o trem de força e as unidades de suspensão. Eventualmente, o primeiro protótipo foi entregue pela empresa Bumar Łabędy (parte do Grupo Bumar, consórcio militar) em 1992, seguido por uma preserie de 20 unidades em 1993.

Deficiências do T-72M foram apontadas, sem complacência pelo estado-maior geral com os tanques ocidentais. Mobilidade limitada, armadura insuficiente, sistema de controle de fogo primitivo, sistemas de visão noturna perfectíveis e baixa precisão devido ao sistema de estabilização medíocre do canhão principal. Eventualmente, o PT-91 Twardy entrou em serviço em 1995. Desde essa data até 2009, cerca de 285 foram construídos, incluindo a sub-variante de exportação PT-91M Pendekar para a Malásia. Muitos componentes desenvolvidos e construídos pela Polônia também serviram para modernizar os MBTs estrangeiros, o tcheco T-72M4Cz, o georgiano T-72SIM-1 e o indiano T-72 Ajeya Mk2. “Twardy” significa “difícil”, “resistente” ou “resiliente”.

PT-91 em Varsóvia

Projeto

Mobilidade

O PT-91 Twardy é equipado com um diesel PZL Wola S-12U polonês que dá 850 cv (634 kW) em vez do 780 original do V46-6 original, principalmente graças a um novo sistema de injeção de combustível e ar, conferindo um potência / peso de 18,5 cv / tonelada (13,8 kW / tonelada), e acoplado a uma transmissão manual. Este poder foi transferido em suspensões de barra de torção. O PT-91 tinha uma distância ao solo de 39 cm e uma capacidade de combustível de 1.000 litros, o que dava uma autonomia operacional de 650 km e 700 km com os tanques de combustível extras traseiros. A velocidade máxima foi estabelecida em 60 km / h em plano e cerca de 40 km / h em cross-country. O desempenho de campo mostrou que ele poderia escalar um gradiente de 60%, permanecer estável em um declive lateral de 50%, escalar um degrau vertical de 0,85 m, abrir uma vala com 2,8 m de largura, vadear 1,4 m de água sem preparação ou 5 m com preparação completa e snorkel montado. Perto do final dos lotes de produção em 2000-2002, o PT-91 recebeu um novo motor S-1000 de 1.000 HP, acoplado a um turboalimentador. A velocidade máxima estimada é de cerca de 70-75 km / h.

PT-91 da brigada de Varsóvia

Proteção

A base é RHA de aço laminado soldado e armadura composta frontal e lateral. A torre recebe a configuração original “Dolly Parton”. Além disso, a blindagem frontal, lateral e superior atrás recebe o Erawa-1 / Erawa-2 ERA e telas anticumulativas laterais de aço. 108 telhas são colocadas na torre, 118 no casco e 84 na tela de proteção de borracha HEAT de cada lado. O Erawa foi desenvolvido para corrigir as deficiências do sistema Kontakt-1 ERA. Os tijolos são menores e fixados a partir da placa traseira em vez de parafusos laterais, eliminando assim quaisquer lacunas entre eles. Ao todo, eles representavam um total de 394 blocos de blindagem reativa explosiva, cobrindo cerca de 9m2 da superfície total do tanque, e potencialmente melhoram a proteção geral em 30-70%.

Detalhe da armadura reativa explosiva ERAWA

No entanto, mostrou-se deficiente em relação ao APFSDS ocidental de 120 mm disparado a partir de 2000 m. A proteção ativa também se apoiava em dois bancos de doze lançadores de granadas de fumaça, cada um disparando lasers e iscas de assinatura térmica, ajudando na ocultação ou granadas antipessoal. É claro que existe um sistema BNC coletivo e outros equipamentos incluem um sistema de supressão de incêndio Halon 1301. Como uma medida extra, o sistema T-72M original que permite jorrar diesel no escapamento quente para criar uma fumaça maciça é retido.

PT-91 Twardy

Potência de fogo

O canhão principal também é fabricado sob licença na Polônia, um 2A46M de 125 mm de cano liso com 42 cartuchos em estoque, incluindo 22 em um carrossel. O mantelete permite uma faixa de depressão / elevação de -6 a +13 graus. O autoloader foi completamente modificado e construído em polonês, aumentando ligeiramente a velocidade de recarga. A cadência de tiro é de 8 a 10 tiros por minuto. O armamento secundário compreendia na origem uma metralhadora pesada NSVT russa fabricada sob licença polonesa (300 tiros) e mais tarde uma metralhadora pesada americana cal.50 M2HB Browning 12,7 mm no telhado, montada em um sistema remoto parcial em alguns protótipos também como a versão Malay Pendekar e uma metralhadora PKT de uso geral coaxial de 7,62 mm (2.000 tiros).

Painel de controle do motorista, sistema de controle de fogo Drawa, visão TC.

Equipamentos

O FCS russo original compreendendo o estabilizador de plano duplo 2Є28M foi substituído por um novo desenvolvido na Eslováquia. Há um display eletrônico US-DK-1 mostrando a condição técnica do tanque e um sensor de vento detectando ventos cruzados para o TC e o artilheiro. Além disso, o sistema de controle de fogo Drawa é montado, com uma mira diurna PCD polonesa, mira TES Thermal Elbow israelense, mira mira polonesa POD-72, telêmetro a laser e sistema de gerenciamento de dados acoplado ao computador balístico que posiciona a arma. O motorista recebe a visão noturna passiva de Radomka. Há também um sistema de aviso de laser PCO SSC-1 Obra-1.

PT-91 no desfile de Varsóvia 2008

Variantes

PT-91 Twardy

A versão regular do exército polonês. Ao todo, 233 foram construídos em vários lotes de 1993 a 2002. O pico de produção foi atingido em 1995 com 58 tanques. Em 2002, o PT-91A foi desenvolvido, com um novo motor de 1000 HP, transmissão mecânica e outras pequenas melhorias. Os poucos tanques assim modificados servem como demonstradores e testbeds.

O PT-91M Pendekar (2006)

A mais recente iteração do Twardy, adaptada para o mercado de exportação e as necessidades do exército da Malásia. Foi desenvolvido a partir do PT-91Z e PT-91E e venetually ajudou a garantir o contrato. As principais diferenças incluíram o diesel PZL-Wola S-1000R (1.000 hp / 735 kW) dando uma relação potência-peso de 20,6 hp / t (16 kW / t) acoplada com a transmissão automática Renk / SESM ESM-350M de Leclerc e o Visão panorâmica Sagem Savan-15, sistema de navegação inercial laser giroscópio e conjunto Thalese com, sistema de alerta laser Obra-3, ERAWA-2 ERA e novas pistas alemãs. Recebeu o conjunto ERAWA-2 ERA para proteção, canhão principal de cano liso ZTS 2A46MS 125, GMPG coaxial FN MAG de 7,62 mm e uma armadura manual / remota Browning M2HB cal.50 de 12,7 mm. Até agora, 48 MBTs foram produzidos de 2007 a 2009.

Malaio PT-91M Pendekar

Protótipos

- PT-91Z Hardy

: Protótipo totalmente modernizado com sistema de controle de incêndio SAGEM Savan-15.

- PT-91E / Ex

: Derivado do PT-91M para futuras exportações. Dois manifestantes construídos.

- PT-91P

: Demonstrador mais barato construído para especificações do mercado peruano (exposição militar do Peru em 2009).

- PT-72 / 91U / EU

: Demonstrador de combate urbano construído para a exibição militar MSPO 2011, equipado com um kit completo. Cal.50 com controle remoto, 8 câmeras diurnas, câmera rotativa 26x mag passiva, barra + armadura adicional, novo conjunto de comunicação.

PT-91 EX (demonstrador de exportação)

Derivados

Baseados no mesmo chassi ou aparentes eram uma série de veículos especializados. O mais prolífico foi o WZT-3, do qual centenas foram exportados. Este último, denominado Wóz Zabezpieczenia Technicznego “Veículo de Suporte Técnico”, é o principal ARV polonês, atendendo a toda a frota de T-72. É armado com 12,7 mm servido pelo comandante, 2 × 12 morteiros de fumaça / frag e uma lança telescópica de 15 toneladas, lâmina dozer e 2 guinchos.

WZT-3. Veículo básico, 20 produzidos para o exército polonês (chassi T-72M)
WZT-3M. Veículo aprimorado (chassis PT-91), 9 construídos, 20 antigos convertidos para este padrão
M-84AI. Variante construída sob licença da Iugoslávia com base no M84A. 15 exportados para Kuweit
ARV-3. Variante licenciada do chassi indiano baseado em t-72. 352 construído.
WZT-4. A versão malaia baseada no chassi PT-91M (6 entregues).
MID Bizon-S CEV. Versão polonesa: 8, versão malaia MID-M: 3
PMC Bridgelayer com base no PT-91: Leguan (5 para Malásia))
MG-20 Daglezja-G. Sistema de ponte sobre trilhos baseado em chassi T-72 alongado com sistema de ponte MLC-70.
PZA Loara. Versão SPAAG baseada no chassi PT-91. Apenas 3 construídos.
Veículo de treinamento da tripulação SJ-09, com elementos comuns entre o T-72M e o PT-91
PT-94 Goryl (Gorilla) possível sucessor da PT-91. Cancelado.
PT-97 Gepard (Cheetah). Outro projeto sucessor do PT-91. Nunca construído.
Krab. Padrão 155 mm SPG do Exército Polonês. Use a torre AS-90M Braveheart sob licença.

Howitzer de caranguejo 155 mm na exposição militar MPSO 08

O PT-91 Twardy em serviço

Em 1995, este MBT era provavelmente a versão mais avançada do T-72 em todo o mundo. 232 tanques (sem o protótipo) estiveram em serviço de 1995 até hoje, e hoje em dia, o Exército polonês mantém seus T-72Ms mais antigos, e o PT-91 equipou as melhores unidades militares. Por sua vez, os tanques Leopard 2A4 e 2A5os substituíram, e o PT-91 substituiu as antigas unidades equipadas com os T-72Ms, agora todos aposentados. As unidades foram a 10ª Brigada de Cavalaria Blindada, 15ª Brigada de Cavalaria Blindada, 17ª Brigada Mecanizada e 34ª Brigada de Cavalaria Blindada. Agora, estes são a 1ª Brigada Blindada (distrito de Varsóvia), 2ª Brigada Mecanizada em Złocieniec, 9ª Brigada de Cavalaria Blindada (dois batalhões) em Braniewo e o Centro de Treinamento das Forças Terrestres baseado em Poznań. No início dos anos 2000, o batalhão PT-91 típico compreendia 53 tanques (4 companhias da linha de frente com 13 veículos cada, 4 pelotões, 1 comandante de companhia). Além destes efetivos, existem 38 veículos de apoio baseados no mesmo chassis, compreendendo 29 ARVs WZT-3M, 8 MID CEV e 1 SPAAG PZA Loara.

WZT-3M ARV

Links

O PT-91 na Wikipedia
Twardy gallery on militar-today

Especificações PT-91 twardy
Dimensões (lwh):	6,95 (9,67oa) x 3,59 x 2,19 m (pol.)
Peso total, pronto para a batalha:	45,9 toneladas (??? ibs)
Equipe técnica :	3 (motorista, artilheiro, comandante)
Propulsão:	PZL-Wola S-12U diesel 850 cv - 18,5 cv / t
Suspensões:	Braços de torção
Velocidade máxima	60 km / h (40 mph) 35-40 km / h fora de estrada
Alcance (estrada) / Combustível	650 km (xxx mi) 700 com ext FT / 1000L
Armamento (ver notas)	Pistola 125 mm 2A46M (D-81TM) (42 tiros) 12,7 mm NSVT HMG (300 tiros) 7,62 mm PKT coaxial GMPG (2.000 tiros)
Armaduras
Produção total (PT-91 twardy)	233