JIPES E FORAS DE ESTRADA: "Black Chamois"

"Black Chamois"

..... A empresa nacional JOMIL, entre outras actividades, mantém uma excelente cooperação com o Exército de Angola, essencialmente na reparação e manutenção de equipamentos e viaturas de combate. No âmbito desta cooperação, que assenta no protocolo de cooperação assinado entre os dois países em Luanda em 2013, a empresa homóloga do exército angolano está a desenvolver o projecto de um veículo blindado ligeiro com a designação "Palanca Negra" ( Black Chamois). O processo de desenvolvimento na fase de um modelo funcional e o futuro veículo terão características que permitirão sua aplicação principalmente em unidades militares - policiais e antiterroristas.

..... O gerente do projeto é um conhecido especialista doméstico Anastas Paligorić, cuja equipe decidiu por um veículo com pouco mais de 5 toneladas que será transportado por 2 tripulantes permanentes e uma unidade de combate de 6 ou 8 soldados e de acordo com suas características serão adequadas para uso em missões de manutenção da paz, forças de reação rápida ou tarefas de polícia militar. O protótipo funcional, a versão básica do M1A1, foi apresentado à delegação do exército angolano no final de agosto de 2014.

.....No modelo funcional "Black Chamois", o motorista e o comandante sentam-se na frente do veículo, e um grupo de desembarque de oito soldados na retaguarda, quatro de cada lado "cara a cara". A proteção blindada foi trazida para os níveis de STANAG I e II, que fornece proteção contra munição de rifle de 7,62 mm, e o piso do veículo pode suportar a ação de um explosivo de 6 kg (STANAG II). A proteção é fornecida pelas placas de aço PROTECTA 500, fabricadas pela ARCANI. As placas são um produto de uma data mais recente e são feitas de ligas modernas. As placas de proteção do veículo são montadas em um ângulo (especialmente na frente) que proporciona um melhor efeito de proteção. A armadura corporal integrada fornece o mesmo nível de proteção que a armadura básica. Para melhor observação do ambiente e reversão, são instaladas duas câmeras (frontal e traseira) com amplo ângulo de disparo. Além da porta lateral para o motorista e comandante, há uma porta para patamar na parte traseira. A massa de tal veículo configurado é de cerca de 4.100 kg, ou 5.300 kg quando está pronto para o combate. Um motor diesel de 92kW foi instalado para dar a partida no veículo, que atinge um torque máximo de 285 Nm a 1.800 rpm. A potência específica do veículo com este motor é de 17kW / t, com velocidade máxima de 110km / he off-road de 45km / h. A pedido do cliente, uma variante de motor de 140 kW também é possível. A potência é transmitida por uma transmissão manual de cinco marchas, que também possui duas marchas à ré, e a capacidade de passagem total é fornecida por uma caixa de câmbio de duas velocidades. A suspensão é clássica, um eixo rígido e, a pedido de um desenvolvimento posterior, também é possível uma suspensão independente da roda. A fórmula da unidade é 4x4. Os pneus possuem pastilhas que permitem a condução mesmo após a perfuração. O veículo supera um obstáculo vertical de 0,5 me uma vala de 0,6 m, subida máxima de 45% e inclinação lateral de 30%. O raio de viragem, muito importante nas condições de combate urbano, é de 9m. Na frente do veículo encontra-se um guincho com cabo de 15m de comprimento, para autoextração do veículo. O ar condicionado embutido permite menos fadiga de combate da tripulação.

..... Na versão básica do "Black Chamois" M1A1, uma metralhadora M86 7,62 mm foi instalada na torre, como uma solução pronta que foi substituída pelo BOV M-86. Esta metralhadora pode ser substituída por uma M87 mais pesada de 12,7 mm. O desenvolvimento de variantes de armamento mais pesado também está planejado: M1A2 com um lançador de granadas automático de 30 mm e M1A3 com mísseis PO "Maljutka", geração mais recente.

..... Especialmente interessante é o equipamento eletrônico instalado no interior do veículo. A essência é um computador na plataforma Windows, com uma tela de cerca de 18 cm, que é sensível ao toque. As câmeras de vigilância frontal e traseira são conectadas ao computador, que juntas cobrem todo o circuito de vigilância. Através do computador através da ligação rádio, é possível comunicar com um comando superior e a navegação através do módulo GPS é feita através dele. O pacote de software em seu computador é um dever de casa intuitivo e fácil de usar.

..... O modelo básico tem três versões: transporte, comando e médico, mas outras variantes estão planejadas. M1A2 - para suporte de fogo com lançador de granadas automático M93 de 30mm, M1A3 - variante PO com dois lançadores de foguetes ferroviários 9M14M / P, feito pela indústria dedicada da Sérvia com ogiva termobárica e cumulativa em tandem, M1A4 - reconhecimento - versão de patrulha, com gon , telêmetro a laser, câmera CCD, dispositivo de vigilância térmica e radar de vigilância. Todos os dispositivos estariam em um suporte telescópico especial, M1A5 - variante policial.

Tipo / origem do veículo	M1A1, Sérvia JOMIL doo
Equipe	2 + 6
Massa do veículo básico / combate	4.100kh / 5.300kg
Altura	2,02m
Largura	2,06m
Comprimento	4,95m
Velocidade máxima / no solo	110km / h / 45km / h
Autonomia	550-600km
Armas	metralhadora M86 7,62mm
Proteção blindada	nível STANAG I / II (de um calibre 7,62 mm e uma mina com 6 kg de explosivos)