M48 Patton

 

M48 Patton

M48 Patton
M48A2C no Deutsches Panzermuseum Munster
Modelo	Tanque de batalha principal [1]
Lugar de origem	Estados Unidos
Histórico de serviço
Em serviço	1952– atual Exército dos Estados Unidos (histórico) 1952–1987 Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos (histórico) 1954–1973
Usado por	Veja os operadores
Guerras	Guerra Fria Crise do Líbano de 1958 Guerra Colonial Portuguesa Guerra Civil Dominicana Guerra vietnamita Guerra dos Seis Dias Guerra Indo-Paquistanesa de 1965 Guerra Indo-Paquistanesa de 1971 Guerra do Yom Kippur Guerra do Saara Ocidental Guerra Civil Libanesa Invasão turca de Chipre Guerra Irã-Iraque Batalha de Mogadíscio (1993) Conflito curdo-turco Conflito do Líbano de 2007
História de produção
Designer	Chrysler Defense Engineering
Projetado	1950 [2]
Fabricante	Chrysler , Fisher Body , Ford Motor Company , American Locomotive Company
Custo unitário	M48A3 1961 US $ 309.090 (equivalente a $ 2.676.830 em 2020) [3]
Produzido	M48 / M48A1 1952-1956 M48A2 1955-1957 M48A3 1957-1961 [4] : 25–27
No.  construído	12.000 (todas as variantes)
Variantes	Veja as variantes
Especificações
Massa	M48 49,6 toneladas curtas (44,3 toneladas longas ; 45,0  t )
Comprimento	9,3 m (30 pés 6 pol.)
Largura	3,65 m (12 pés 0 pol.)
Altura	3,1 m (10 pés 2 pol.)
Equipe	Quatro [2] Comandante Artilheiro Carregador Condutor
armaduras	Glacis Superior 110 mm (4,3 pol.) A 60 ° 220 mm (8,7 pol.) LoS Torre Frente 178 mm (7,0 pol.) A 0 ° [5]
Armamento principal	M48 - M48A3 Pistola 90mm M41 / T139 M48A5 Pistola M68 / T254E2 de 105 mm
Armamento secundário	M48 : 0,50 cal (12,7 mm) na montagem M1 M48A1 / A2 / A3 / A5 : 0,50 cal (12,7 mm) na cúpula do comandante M1 M48 / A1 / A2 / A3 : Metralhadora M37 / T153 M48A5 : M219 (0,50 cal)
Motor	M48 / M48A1 Continental AV1790 V12 , arrefecido a ar , motor a gasolina 650 hp (480 kW) M48A2 Continental AV1790 com injeção de combustível , V12, motor a gasolina 690 hp (510 kW) [a] M48A3 - M48A5 Continental AV1790 V12, refrigerado a ar, Twin-turbo , motor diesel 750 hp (560 kW)
Potência / peso	16,6 hp (12,4 kW) / tonelada
Transmissão	Allison CD-850-4A ou CD-850-4B Duas faixas de avanço Um reverso
Suspensão	Suspensão da barra de torção
Distância ao solo	16 pol (0,41 m)
Capacidade de combustível	M48 : 200  US gal (760  l ) M48A1 : 200 US gal internos 420  US gal (1.600  l ) (com tambores de combustível externos) M48A2 : 335  US gal (1.270  l ) M48A3 / M48A5 : 300  US gal (1.100  l )
Alcance operacional	M48 113 km (70 mi) [6] M48A1 217 km (135 mi) com tambores de combustível externos [6] M48A2 177,8 km (110,5 mi) M48A3 463 km (288 mi) [6] M48A5 499 km (310 mi) [6]
Velocidade máxima	M48A5 30 mph (48 km / h)

O M48 Patton é um tanque de batalha principal (MBT) americano de primeira geração, lançado em fevereiro de 1952, sendo designado como Gun Tank de 90 mm: M48 . Ele foi projetado como um substituto para o M26 Pershing , variantes do M4 Sherman e M46 Pattons usados ​​na Guerra da Coréia , e como o sucessor do M47 Patton . ^[7] : 5 Quase 12.000 M48s foram construídos, principalmente pela Chrysler e pela American Locomotive Company, de 1952 a 1961. O M48 passou por muitas modificações e melhorias de design durante sua vida útil. Isso levou a uma grande variedade de sistemas de suspensão, estilos de cúpula , blocos de energia, pára-lamas e outros detalhes entre tanques individuais. Os primeiros projetos, até o M48A2C, eram movidos por um motor a gasolina. As versões M48A3 e A5 usavam um motor a diesel, no entanto as versões com motor a gasolina ainda estavam em uso na Guarda Nacional do Exército dos EUA em 1968 e 1975 por muitas unidades do Exército da Alemanha Ocidental. Numerosos exemplos do M48 foram usados ​​em combate em vários conflitos entre árabes e israelenses e na Guerra do Vietnã . A partir de 1959, a maioria dos M48A1s e A2s americanos foram atualizados para o modelo M48A3.

A série M48 Patton teve serviço generalizado com os Estados Unidos e a OTAN até ser substituída pelo tanque M60além de ser amplamente exportado. O casco do tanque também desenvolveu uma ampla variedade de veículos prototípicos, utilitários e de apoio, como veículos blindados de recuperação e camadas de pontes. Alguns modelos M48A5 serviram em meados da década de 1980 com unidades da Guarda Nacional do Exército dos EUA e M48A3s foram usados ​​como alvos para testes de armas e radar em meados da década de 1990. Muitos M48s permanecem em serviço em outros países, embora a maioria deles tenha sido altamente modificada e tiveram seu poder de fogo, mobilidade e proteção atualizados para aumentar sua eficácia de combate no campo de batalha moderno. Em 2015, a Turquia é a maior operadora com mais de 750 unidades em serviço, Taiwan é o segundo com aproximadamente 500 variantes atualizadas e a Grécia é o terceiro com 390 em serviço.

Após a conclusão da Segunda Guerra Mundial , o Comando Automotivo de Tanques de Artilharia dos Estados Unidos (OTAC) diminuiu drasticamente ou cancelou muitos programas de desenvolvimento e design de tanques. Em 7 de novembro de 1950, o Comitê Técnico de Artilharia determinou uma mudança na nomenclatura dos tanques nas Forças Armadas dos Estados Unidos. ^[7] : 2 Foi decidido que as designações de peso (Leve, Médio, Pesado) não eram mais aplicáveis ​​devido a mudanças na forma como os tanques foram desenvolvidos e empregados no campo de batalha e os calibres variados das armas principais agora disponíveis. Assim, o calibre da arma substituiu sua designação de peso. Por exemplo, o tanque pesado M103 foi redesignado como o tanque de canhão de 120 mm M103 e o tanque leve M41 Walker Bulldog como o76 mm Gun Tank M41 Walker Bulldog . ^[8]

O M47 Patton entrou em produção em 1951 e foi usado pelo Exército e pelo Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos, mas problemas técnicos e de produção contínuos o impediram de servir na Guerra da Coréia . Isso forçou os EUA a usar modelos de tanques mais antigos, como o M26 Pershing e o M46 Patton . Em resposta, o Exército lançou vários projetos de design para a substituição do M46 e do M26. Os Estados Unidos entraram em um período de atividade frenética durante a atmosfera de crise da Guerra da Coréia, quando os Estados Unidos pareciam estar atrás da União Soviética em termos de qualidade e quantidade de tanques. ^[9]

Os ciclos de teste e desenvolvimento ocorreram simultaneamente com a produção para garantir a entrega rápida de novos tanques. Essa produção rápida causou problemas, mas a importância dada a equipar rapidamente as unidades de combate com novos tanques impedia testes e avaliações detalhados antes de sua produção em quantidade. ^[10] : 31 Notáveis ​​entre estes foram os projetos T42 , T69 e T48, bem como a continuação da busca por melhorias adicionais para o M47.

O compromisso era inevitável, mas nem sempre bem-vindo, como observou ironicamente o General Bruce C. Clarke : "Nós sabemos exatamente o que queremos. Queremos um veículo rápido, altamente móvel, totalmente blindado e leve. Ele deve ser capaz de nadar, cruzar qualquer terreno , e subir colinas de 30 graus. Deve ser transportável por ar. Deve ter um motor simples, mas potente, exigindo pouca ou nenhuma manutenção. O alcance operacional deve ser de várias centenas de quilômetros. Também gostaríamos que fosse invisível ". ^[11] : 11

T48 Projeto [ editar ]

O projeto do T48 tinha como objetivo melhorar a torre do M47 Patton e aprimorar o desempenho com um motor a gasolina mais potente, porém mais eficiente. As maquetes do projeto em escala 1/4 e 1/8 da torre foram construídas em maio de 1950 usando o canhão principal T119 de 90 mm do M47 Patton . O estudo de projeto foi aceito pelo Exército em dezembro e um contrato para o projeto avançado de produção e engenharia (APE) de um tanque armado de 90 mm foi concedido à Chrysler Defense.

O redesenho do casco incluiu mover a estação do motorista para o centro da frente e remover a metralhadora montada na proa e sua estação de tripulação associada, que foi convertida em um contêiner seguro para a munição adicional da arma principal. ^[12] O glacis frontal foi inclinado para oferecer uma proteção balística muito melhor do que os designs antigos soldados e bastante planos. ^[12]Um volante de estilo aeronave substituiu a direção por alavanca. O pacote de potência consistia no motor a gasolina Continental AV-1790-5B produzindo 704 cavalos de potência de freio acoplado a uma transmissão cross-drive Allison CD-850-4A com 2 marchas à frente e 1 ré. A blindagem do casco foi aumentada para 4 pol. (100 mm) na cobertura frontal de aço homogêneo laminado. Tinha seis pares de rodas motrizes de cada lado e cinco rolos de retorno, um sistema de suspensão com barra de torção e esteiras de aço T97E2 usadas. Uma nova torre de formato hemisférico eliminou as armadilhas de tiro do M47 e reduziu a altura do veículo.

O piloto T48 # 1 foi construído pela Chrysler Engineering para começar os testes no Centro de Testes OTAC Detroit Arsenal em dezembro de 1951. Seis protótipos foram construídos ao todo. ^[13] : 11

Em 27 de fevereiro de 1951, logo após a eclosão da Guerra da Coréia , o Ordnance Technical Committee Minutes (OTCM) # 33791 iniciou a produção simultânea e o refinamento do projeto do novo tanque, designando os tanques de produção como Gun Tank M48 de 90 mm. ^[14]O Exército planejou produzir cerca de 9.000 M48s em três anos de desenvolvimento. Uma produção em massa tão rápida fecharia o desequilíbrio percebido entre as forças blindadas soviéticas e americanas. O cumprimento dessa meta, no entanto, exigia produção simultânea com o teste operacional e o desenvolvimento. A Chrysler Corporation se tornou a principal produtora do tanque. A produção esperada e os problemas iniciais levaram à criação de comitês de integração para coordenar o desenvolvimento do tanque e dos componentes. Esses comitês de Veículos de Combate do Exército (ARCOVE) incluíram representantes militares e industriais que forneceram avisos antecipados de defeitos e soluções recomendadas. ^{[7] : 21-22}Os testes dos tanques T48 começaram em fevereiro de 1952 e continuaram até o final de 1955. No entanto, a percepção imediata da ameaça de agressão soviética na Europa Ocidental e a Guerra da Coréia em curso impeliram a liderança do Exército a colocar o tanque T48 em produção em série antes dos inevitáveis ​​insetos poderia ser trabalhado a partir do novo design do tanque. Em vez disso, foi decidido que quaisquer mudanças de projeto necessárias descobertas pelos testes e avaliação contínuos dos tanques T48 no Centro de Testes OTAC Detroit Arsenal seriam incorporadas aos veículos de produção da série M48 o mais rápido possível. ^{[7] : 21-27}

O piloto T48 # 1 foi projetado e construído pela Chrysler Engineering para iniciar o desenvolvimento do projeto APE no Centro de Testes OTAC Detroit Arsenal em dezembro de 1951. Este tanque foi provisoriamente armado com a arma M36 / T119 usando um defletor em forma de Y e um freio de boca. ^[15] Esta arma não foi usada para tanques de produção M48. Ele usava os designs de casco e torre Mod A com escotilhas de tripulação de diâmetro menor. A escotilha do motorista incorporou um mecanismo que abaixou suas três cabeças de periscópio para fornecer espaço para a porta da escotilha quando ela girou para a direita, e o motorista então teve que reposicionar os periscópios manualmente assim que a escotilha fosse fechada novamente. Ele tinha 5 rolos de retorno, 6 pares de rodas dentadas de cada lado com a roda dentada na parte traseira e um sistema de suspensão com barra de torção. ^{[16] [ página necessária]}

O Pilot # 2 foi construído em fevereiro de 1952 e também usava o design inicial Mod A com pequenas escotilhas. Foi equipado com o canhão T139 / M41 de 90 mm, substituindo o freio de boca por um defletor de explosão cilíndrico. ^[17] Um defletor em forma de T foi usado para tanques de produção M48. Este veículo tinha duas metralhadoras coaxiais instaladas, uma .30cal M1919E4 e uma .50cal M2HB. ^{[16] [ página necessária ]} O telêmetro estereoscópico T46E1 / M12 de imagem completa foi colocado na seção central da torre. ^[12]

O piloto # 3 foi construído em novembro de 1952 e usava os designs de casco e torre Mod B com uma escotilha simplificada de maior diâmetro que era mais fácil para o motorista operar. Além disso, o bloco de visão frontal foi removível e permitiu o uso futuro de blocos de visão infravermelho pelo motorista. Ele também tinha 5 rolos de retorno, 6 pares de rodas dentadas de cada lado com a roda dentada de transmissão na parte traseira e um sistema de suspensão com barra de torção. A torre Mod B também tinha escotilhas maiores para o comandante e o carregador. Três cascos adicionais foram construídos (pilotos T48 4 a 6) em 1953. Esses tanques foram usados ​​em 1955 para o desenvolvimento de componentes dos tanques de produção M48A2, incluindo sistemas de controle de fogo, cúpulas de torre, configurações de suspensão e pacotes de força . ^[18]Pelo menos um desses cascos foi equipado com painéis de blindagem de composto de vidro de sílica experimental. ^[19]

Componentes [ editar ]

Armadura [ editar ]

Em conjunto com o desenvolvimento do projeto T48, houve alguma discussão sobre blindagem. O peso do aço blindado convencional necessário para fornecer proteção contra os canhões principais de alta velocidade de grande calibre emergentes e os penetradores de energia cinética APDS aprimorados estavam tornando seu uso contínuo impraticável. Painéis de armadura de apliques compostos feitos com vidro de sílica fundida foram concebidos para serem encaixados no casco. Também foi desejado que uma torre fosse construída usando esta armadura especial. ^[19] O OTAC e o Carnegie Institute of Technology começaram o desenvolvimento da armadura em novembro de 1952 em Fort Belvoir VA como Projeto TT2-782 / 51. ^[19]Esta armadura composta oferece proteção contra rodadas HEAT, HEP e HE. Seu desenvolvimento lento geral limitou seu uso ao T48 e foi descartado no M48 em 1953, no entanto, seu desenvolvimento continuou com o tanque médio T95 até 1958.

Havia dois cascos diferentes usados ​​para a série M48. O casco do M48 tinha uma cobertura frontal em forma de cunha em comparação com o design bastante plano do M46. Os primeiros cascos do Mod A tinham escotilhas de motorista de diâmetro menor. A suspensão consistia em seis pares de rodas motrizes por lado com um sistema de suspensão com barra de torção e cinco rolos de retorno. As aberturas de exaustão do motor estavam localizadas na parte superior do deck traseiro. Havia um braço intermediário de compensação duplo na frente e rodas tensoras auxiliares duplas atrás das últimas rodas, usando o conjunto de esteira T97E2. A roda dentada de transmissão estava localizada na parte traseira do casco. Os amortecedores foram montados nos dois primeiros e últimos braços da roda. Este projeto de casco foi fabricado para as versões originais M48 e M48A1 da série M48. ^[20] Muitos projetos de casco Mod B usados ​​para o M48A1 (T48 Pilot # 3) foram posteriormente atualizados para o padrão de projeto de casco A2, mas mantiveram sua configuração original de 5 rolos de retorno.

O projeto do casco do M48A2 passou por várias modificações, incluindo uma redução de cinco para três rolos de retorno por lado. O sistema de suspensão foi simplificado, um compartimento de powerpack mais compacto e células de combustível adicionais, com grandes portas de acesso com grade veneziana substituíram o trabalho complicado da grade do convés do motor traseiro dos designs de casco M48 / M48A1. Este casco foi usado em tanques M48A2 e M48A3 recém-construídos da série M48. ^[20]

A torre usada para a série M48 tinha formato hemisférico e era feita de aço homogêneo fundido. Ele tinha um escudo de canhão plano e uma escotilha estilo pop-up padrão para o comandante e uma escotilha adicional para a estação do carregador. Os primeiros modelos Mod A de produção da torre tinham escotilhas de diâmetro um pouco menores. O artilheiro recebeu uma metralhadora M37 .30 cal com 5.900 cartuchos de munição. ^[20]

Telêmetros e Fire Control Systems [ editar ]

Durante a Segunda Guerra Mundial e a Guerra da Coréia, a maioria dos tanques usava um sistema de mira direta em que as miras e os telêmetros eram fixados diretamente no cano da arma, mas sua precisão de longo alcance dependia das habilidades de foco do atirador individual. Existem dois tipos básicos de telêmetros ópticos , estereoscópico e coincidência. Com um modelo estereoscópico, a determinação do intervalo ocorreu medindo a distância do observador a um alvo usando a capacidade do observador de visão binocular . O telêmetro de coincidência usa uma única ocular. A luz do alvo entra no rangefinder através de duas janelas localizadas em cada extremidade do instrumento. A ênfase do ARCOVE no aumento da precisão de longo alcance levou à incorporação de umsistema de controle de incêndio (FCS) ^[21] no M48. O sistema de controle de fogo incluía um telêmetro, computador balístico mecânico, propulsão balística e mira de artilheiro. Coletivamente, esses dispositivos mecânicos se assemelhavam em miniatura aos sistemas de controle de fogo usados ​​na artilharia naval . Somente após a Segunda Guerra Mundial esses sistemas se tornaram pequenos o suficiente para uso em veículos de combate. Esses sistemas mecânicos de controle de fogo permitiram que os tanques se engajassem efetivamente em distâncias muito mais longas do que na Segunda Guerra Mundial, uma consideração crítica para o Exército, que espera entrar no campo de batalha europeu em menor número. Em vez de a mira do artilheiro ser subordinada ao tubo da arma, o computador balístico e o drive computaram o alcance e elevaram a arma. A principal responsabilidade do artilheiro era manter a mira no alvo. O computador balístico mecânico tornou possível um cálculo mais preciso do alcance, contabilizando matematicamente fatores como escala do veículo e tipo de munição. ^{[7] : 1–2} Muitos localizadores de alcance de desenvolvimento baseados em pulsos de luz IV, como o telêmetro Optical Tracking, Acquisition and Ranging (OPTAR) do T95 continuaram em 1957. ^[22] : 174

Sistemas autoloader [ editar ]

Outro requisito do projeto T48 era explorar o uso de carregadores automáticos para a arma principal à medida que se tornassem disponíveis. Experimentos preliminares com um sistema de carregamento usando a torre T48 não tiveram sucesso devido ao espaço limitado e à necessidade de alinhar a brecha com o sistema de carregamento após cada disparo. Ele também foi descartado para uso no M48, mas foi desenvolvido no tanque T69 como o canhão T178 de 90 mm. Ele foi equipado com um sistema de auto-carregador de oito cartuchos montado em uma torre oscilante. ^[15]

90 milímetros arma principal [ editar ]

ARCOVE também envolveu o Departamento de Artilharia com o objetivo de melhorar o canhão de 90 mm e sua munição. O Exército esperava dificuldades em confrontos com o tanque pesado soviético IS-3 , uma vez que o canhão principal rifled de 90 mm M47 do M36 / T119 não conseguia penetrar de forma consistente em sua blindagem frontal, mesmo com munição especial com tampa perfurante (APC) ou HEAT. ^{[23] : 12 O} trabalho foi realizado para resolver isso desenvolvendo a munição T300E53 HEAT aprimorada e a série T137 de munição Hypervelocity Armor-Piercing Discarding-Sabot (HVAP-DS ou simplesmente APDS) para a arma M36. A nova munição APDS podia penetrar 11,1 pol. (280 mm) de armadura de aço homogênea, com ângulo de 30 graus, a uma distância de 1.000 jardas (910 m), mas não foi aceita para serviço. ^[23] :12 Em vez disso, decidiu-se usar uma versão melhorada do canhão de 90 mm, o T139 para os tanques de produção M48. Permitia uma troca mais fácil do cano e pesava menos do que a arma M36 / T119 anterior. Posteriormente, foi padronizado como o Gun M41 de 90 mm em fevereiro de 1951.

Turret cúpulas [ editar ]

Os tanques T48 e M48 (Mod A) apresentavam uma montagem de metralhadora controlável remotamente como a arma do comandante do tanque em um pedestal, o que lhe permitiu disparar a metralhadora .50 (12,7 mm) M2HB de dentro da torre do veículo. Ele usava uma caixa de munição de 100 cartuchos e também podia ser usado manualmente pelo comandante. No entanto, a manutenção e a recarga da arma exigiam que o comandante do tanque abrisse sua escotilha e expusesse a cabeça e a parte superior do tronco. Esta montagem com controle remoto foi designada como Montagem de Metralhadora Calibre .50 M1 e projetada pela Chrysler Defense Engineering. ^{[ citação necessária ]}

Em outubro de 1954, o Exército decidiu alterar o projeto do tanque instalando uma cúpula. Durante a produção de M48s, ele foi modificado várias vezes, resultando em uma ampla mistura de estilos de cúpula entre tanques individuais. Posteriormente, foi renomeado como Cupola, Tank Commander's Caliber .50 Machine Gun, M1. ^[13] : 23 A nova cúpula do comandante do tanque permitiria ao comandante do tanque apontar e disparar sua arma enquanto permanecia sob a proteção da armadura por meio de uma metralhadora M2HB controlada remotamente, no entanto, o comandante tinha que abrir a escotilha da cúpula e expor sua cabeça para recarregar ou consertar a metralhadora devido ao espaço limitado. ^{[ citação necessária ]}Essas cúpulas tinham uma pequena escotilha com abertura para trás e um único bloco de visão não removível. Eles foram projetados pela Aircraft Armaments Incorporated . Por causa de sua escotilha de teto de torre menor, as cúpulas M1 adaptadas para a produção inicial do M48 Mod A usavam um anel adaptador.

O projeto da cúpula M1E1 usava um riser de cúpula G305 com 9 blocos de visão não removíveis instalados (algumas versões tinham 7 com os 2 blocos traseiros excluídos) entre o teto da torre e a cúpula. Ele também veio com uma nova tampa de escotilha abaulada para fornecer ao comandante do tanque mais espaço livre e permitir que ele recarregasse a arma enquanto permanecia sob a proteção da armadura. Uma grande desvantagem de ambas as cúpulas era sua incapacidade de montar dispositivos de visão de luz do dia ou infravermelho. O receptor do M2HB ocupava muito espaço no interior da já apertada cúpula. Também devido a restrições na cúpula, foram utilizadas 50 caixas menores de munição redonda. Desenvolvimento de sua eventual substituição, a cúpula T9 / M19do tanque XM60 foi continuado em 1958 e algumas cúpulas M19 foram retro-equipadas aos M48A5s para permitir o uso de infravermelho e periscópios diurnos pelo comandante. ^[24]

M48 [ editar ]

A Chrysler começou a construir a planta de tanques de Newark em Newark, Delaware, em março de 1951 para produzir o M48, enquanto a Chrysler Defense Engineering e a ARCOVE continuaram a engenharia de produção avançada (APE) para desenvolver o projeto usando os protótipos T48 no Arsenal OTAC Detroit. Em maio de 1952, a Chrysler concordou em assumir o controle de uma base governamental e operada por empreiteiros (GOCO) da instalação de produção da planta de tanques de Newark com o governo dos EUA e continuar o refinamento do projeto de produção do T48 no Arsenal OTAC Detroit. Para atender à necessidade urgente de tanques, contratos de produção também foram concedidos à General Motors Fisher Body Division (Grand Blanc Tank Plant) e à Ford Motor Company(Livonia Tank Plant) para produzir o tanque em Michigan a partir de abril de 1952. Também em julho de 1952, o Exército concedeu à American Locomotive Company um contrato de $ 200 milhões para começar a produzir o tanque em 1953 na Schenectady Tank Plant em Nova York. ^[25] Todas as quatro empresas receberam contratos de produção iniciais no mesmo ano para cerca de 400 tanques cada. O primeiro tanque de produção da Chrysler foi revelado em 1º de julho de 1952 como o Gun Tank M48 de 90 mm e batizado de M48 Patton pela Sra. Beatrice Ayer Patton, viúva do falecido General George S. Patton . ^[26]

O M48 apresentava um motor movido a gasolina, diferentes modelos eram usados ​​dependendo da disponibilidade e do fabricante. Originalmente, o M48 (Mod A) que foi construído pela Chrysler Defense no Centro de Testes OTAC (T48 Pilot # 1) em 1951 usava o Continental AV-1790-5B acoplado a uma transmissão cross-drive CD-850-4A da General Motors. para o M47. ^[27]Os M48s construídos pela American Locomotive usavam um motor a gasolina Continental AV-1790-5C e uma transmissão Allison CD-850-4A ou 4B cross-drive. Além disso, um motor de dois cilindros, a gasolina e resfriado a ar (às vezes chamado de "Little Joe" pelas equipes de tanques) foi fornecido para alimentar um gerador de 28 volts e 300 amperes quando o motor principal não era necessário. A capacidade de combustível era de 200 US gal (760 l), proporcionando um alcance de cruzeiro de cerca de 70 mi (110 km). A suspensão consistia em seis pares de rodas com um sistema de suspensão com barra de torção e cinco rolos de retorno. Havia um braço intermediário de compensação dupla na frente e rodas tensoras auxiliares duplas atrás das últimas rodas da estrada, usando o conjunto de esteira T97E2 como eram os tanques M46 e M47 anteriores. ^[12]Ele tinha amortecedores hidráulicos montados no primeiro, segundo e sexto pares de rodas (oposto ao M46 e M47). A metralhadora montada na proa e sua estação de tripulação relacionada foram eliminadas, proporcionando mais armazenamento de munição para a arma principal. O posto do motorista foi movido para o centro dianteiro do casco. Os controles de direção foram redesenhados. Um grande volante em estilo de aeronave (substituindo o controle de oscilação do M46 e M47) e colocando o seletor de marcha da transmissão no chão à direita do motorista. Os cascos do Mod A tinham uma pequena escotilha oval para o motorista. Os pilotos T48 # 1 e 2 incorporaram um mecanismo que abaixou as três cabeças do periscópio para fornecer espaço para a porta da escotilha quando ela girou para a direita, e o motorista então teve que reposicionar os periscópios manualmente quando a escotilha fosse fechada novamente.Sistema de proteção NBC para a tripulação e uma profundidade de travessia de aproximadamente 1,2 m (3,9 pés). Tinha uma tripulação de 4 pessoas; o comandante, o artilheiro e o carregador foram posicionados na torre e o motorista estacionado no centro da frente do casco.

A torre do M48 consistia em um escudo plano redesenhado e uma escotilha pop-up padrão para a estação do comandante. O projeto da torre do M48 Mod A tinha escotilhas de teto menores para o comandante e a carregadeira. Um .50 cal M2HB usando um controle remoto M1 montado em um pedestal estava disponível para o comandante. Quando não estiver em uso, o suporte da metralhadora pode ser guardado em um suporte soldado ao teto da torre na frente da carregadeira. O sistema de controle de fogo direto do M48 consistia em um telêmetro estereoscópico M12 / T41 com um campo de visão de 5 graus e ampliação de x7,5, um indicador de azimute, um periscópio de atirador M20 e um atuador de superelevação T13. Dois rolamentos principais são aparafusados ​​à placa de montagem no teto da torre do tanque para apoiar o telêmetro em rolamentos de esferas radiais de aço.^[28] : 60 Uma metralhadora calibre .30 M1919E4 foi montada coaxialmente à direita do canhão principal e foi operada pelo artilheiro. Um telêmetro óptico de campo completo M12 foi usado, o mesmo que o M47. O tanque não estava equipado com nenhum sistema de combate noturno ou controle de incêndio computadorizado. ^[29] Alguns M48s de produção inicial usavam um defletor de explosão em forma de Y no cano e carregavam 53 tiros. Oito cartuchos prontos foram armazenados no lado esquerdo da agitação da torre para o carregador, o restante foi armazenado em contêineres seguros no casco. Tripulações de tanques reclamaram que o extrator de fumaça em forma de Y era propenso a entalhar as escovas. Ele foi substituído por um modelo em forma de T no início da produção. ^[12]

Esses primeiros tanques M48 sofriam de problemas de motor, transmissão, esteira e suspensão. Os primeiros veículos de produção sofreram de consumo excessivo de óleo e falhas de motor depois de apenas 1.000 mi (1.600 km). O motor a gasolina conseguiu apenas 0,33 mpg US (0,14 km / L), limitando o alcance a 75 milhas (121 km). O telêmetro M12 / T41 era muito frágil e costumava quebrar. As Forças de Campo do Exército (AFF) consideraram esses tanques inadequados para uso em combate na Europa e foram regulamentados para uso limitado pelas unidades do CONUS do Exército dos EUA até que várias deficiências fossem corrigidas. Além disso, cerca de 120 cascos foram encontrados com proteção insuficiente de blindagem de casco. Estes foram designados como M48C e relegados pelo Comando do Exército Continental (CONARC) para uso de treinamento não balístico pela Escola de Armaduras em Fort Knoxpara treinar tripulantes e pessoal de manutenção. ^[30]

M48A1 [ editar ]

Dois M48A1s se enfrentam em Berlim contra os T-54 da Alemanha Oriental durante um dos vários confrontos no Checkpoint Charlie em 1961

O Exército concluiu em janeiro de 1952 que o T42 ^[31] havia falhado como um tanque capaz de combate na Europa contra tanques soviéticos e chegou à mesma conclusão em novembro de 1953 para as versões M48 Mod A. ^[10] : 32 O M48A1 focou na melhoria do motor e na faixa operacional do veículo e na correção de vários problemas mecânicos. Para lidar com a falta de alcance, uma modificação adicional permitiu o uso de 4 tambores de combustível externos descartáveis ​​de 55 US gal (210 l) de MOGAS (gasolina para motor) que foram montados no convés traseiro, estendendo o alcance para 135 mi ( 217 km). Isso se mostrou muito impopular com as tripulações de tanques e o alcance operacional permaneceu insatisfatório. ^[32]Outras mudanças no ARCOVE incluíram o desejo do comandante de observar e operar sua estação de armas enquanto permanece sob a proteção da armadura. ^[32] Ao mesmo tempo, as Forças de Campo do Exército dos EUA (AFF) declararam o tanque médio T42 impróprio para produção em novembro de 1952, principalmente devido a sérias deficiências em seu projeto de casco. A produção do M48 pela Ford terminou em agosto de 1953, depois que um incêndio destruiu a maior parte da fábrica de tanques da Livônia. ^[33]

Os testes e feedback do ARCOVE revelaram o fato de que o projeto original da escotilha do motorista dos tanques do casco M48 Mod A (pilotos T48 nº 1 e 2) provou ser muito pequeno e feito para uma posição de assento desconfortável para o motorista ao operar o tanque com sua escotilha na posição aberta. Para corrigir esse problema, uma nova escotilha maior de motorista foi concebida, a qual foi introduzida em veículos de produção em série o mais cedo possível. ^{[ carece de fontes? ]} Além disso, o bloco de visão frontal do motorista era removível e poderia ser substituído por um bloco de visão infravermelho infravermelho. Um pacote de força redesenhado apresentava um motor a gasolina AV-1790-7B e uma transmissão CD-850-4B. ^[20]A torre foi equipada com a cúpula M1 que continha a metralhadora M2HB. As cúpulas instaladas nesses tanques com torres Mod A de produção inicial usavam um anel adaptador. ^[12] Em abril de 1953, o Exército padronizou esta configuração como o Gun Tank M48A1 Patton de 90 mm ^{[16] [ página necessária ]} e originalmente aplicou esta designação tanto ao projeto inicial do casco Mod A quanto aos cascos Mod B atualmente em produção em série.

Entre abril de 1952 e dezembro de 1954, cerca de 7.000 M48s e M48A1s foram produzidos, com contratos de produção para 2.500 tanques adicionais a serem construídos até 1956. ^{[34] [ página necessária ]} Unidades do Exército na Europa receberam imediatamente 2.120 desses primeiros tanques M48A1, mas a correção de defeitos do ARCOVE descobertos após a produção atrasou o desenvolvimento dos tanques restantes. O Corpo de Fuzileiros Navais, entretanto, continuou a usar o M47 Patton . A largura do M48A1 provou ser grande demais para muitos túneis europeus, complicando o transporte ferroviário. ^{[34] [ página necessária ]} As taxas de prontidão operacional das unidades equipadas com M48 tendem a ser baixas. Os tanques continuaram apresentando problemas de motor, transmissão, esteira e suspensão, e o telêmetro estereoscópico M12 era desconfortável de operar. ^{[34] [ página necessária ]} No entanto, o M48A1 foi considerado igual para seu homólogo soviético, o T-54, e colocado em campo para unidades de combate na Europa. Em 25 de outubro de 1954, o Exército decidiu alterar a designação do tanque M48. Depois disso, os tanques com o design original do casco Mod A e a montagem da metralhadora de controle remoto M1 projetada pela Chrysler anexada à escotilha pop-up do comandante do tanque permaneceriam como o tanque de canhão de 90 mm M48. No entanto, todos aqueles tanques com o casco Mod B (alguns tanques de produção M48A1 tinham a torre Mod B) e equipados com a nova cúpula M1 com torre pequena armada com uma metralhadora M2HB calibre .50 seriam designados como o tanque de canhão de 90 mm M48A1. ^{[34] [ página necessária ]} Os tanques M48A1 com 5 rolos de retorno e a escotilha do piloto ModB foram modificados para a configuração do casco M48A2. A estrutura da armadura do casco para o compartimento do motor foi modificada. Além de faróis destacáveis, caixas blindadas ao redor das lanternas traseiras, para-lamas redesenhados, um sistema de fornecimento de combustível atualizado e um telefone de infantaria de tanque foram adicionados.

M48A2 [ editar ]

Os testes simultâneos do T48 e a produção do M48 foram a fonte de amplo debate entre os comitês de Supervisão Orçamentária do Congresso. O Departamento de Orçamento considerou que o Exército não estava progredindo com velocidade suficiente em seu programa de modernização de tanques e recomendou a substituição imediata do M48A2, bem como um melhor controle de qualidade. Sob o modelo de "produtor único e eficiente" do ARCOVE, o secretário de Defesa Charles Erwin Wilson instruiu o Exército a reduzir o número de contratados produzindo cada modelo de tanque. Em uma nova rodada de licitações de produção para o M48A2, a General Motors subestimou o lance da Chrysler e, em setembro de 1953 , o secretário do Exército Robert T. Stevens concedeu o prêmio Fisher Body da GMdividiu um contrato de $ 200 milhões para se tornar o único produtor do M48A2 e começou a produção em sua planta de tanques Grand Blanc em Michigan em abril de 1953. ^[35] A decisão gerou ceticismo entre os legisladores. O senador Estes Kefauver observou que a mudança deixaria efetivamente a GM como a única produtora de tanques leves (o M41 Walker Bulldog ) e tanques médios quando o contrato de produção da Chrysler para a produção do M48A1 expiraria em abril de 1956. Meses depois, a Chrysler subestimou o lance da GM na nova rodada de licitação. Em setembro de 1954, o Exército concedeu à Chrysler um contrato exclusivo de US $ 160,6 milhões para reiniciar a produção. ^[36] Em novembro de 1955, o Exército concedeu à American Locomotive Companyum contrato de US $ 73 milhões para começar a produzir 600 M48A2s no ano seguinte na fábrica de tanques Schenectady, em Nova York. ^[37] No entanto, a Alco optou por encerrar seu negócio de tanques quando seu contrato terminou em julho de 1956. Em maio, o Exército concedeu à Chrysler, o único licitante, um contrato de $ 119 milhões para continuar a produção do M48A2 na Planta de Tanques de Delaware. ^[38] Em dezembro de 1955, a Chrysler recebeu pedidos inicialmente destinados à locomotiva americana depois que a Alco optou por cortes de produção em seu programa de tanques ^[39] e se tornou o único fabricante do tanque no final de 1956.

Proposta de projeto de tanque R-32 movido a fissão nuclear de alongamento de envelope

Durante a conferência ARCOVE Questionmark III em junho de 1957, foi previsto que o Congresso não aprovaria a aquisição do M48A2 após o ano fiscal de 1959. No entanto, o Programa de Tanques T95 em andamento estava progredindo lentamente à medida que suas novas tecnologias estavam sendo desenvolvidas. Várias idéias foram propostas para substituir o M48A2. O general Bruce C. Clarke envolveu os desejos concorrentes e até mesmo conflitantes com ironia, observando que "Nós sabemos exatamente o que queremos. Queremos um veículo rápido, altamente móvel, totalmente blindado e leve. Ele deve ser capaz de nadar, cruzar qualquer terreno e subir colinas de 30 graus. Deve ser aerotransportável. Deve ter um motor simples, mas potente, exigindo pouca ou nenhuma manutenção. O alcance operacional deve ser de várias centenas de quilômetros. Também gostaríamos que fosse invisível ".^[40]

Algumas idéias propostas eram utilizar uma usina de fissão nuclear no R-32 ou uma usina de ciclo a vapor alimentada por hidrocarbonetos no tanque Chrysler TV-8 . ^[41] Em resposta a esses achados, uma eventual substituição do M48A2 foi recomendada. ARCOVE e o Vice-Chefe do Estado-Maior de Logística (DCSLOG) enviaram uma proposta para um tanque baseado no M48A2 com poder de fogo aprimorado e um motor de ignição por compressão e iniciaram o desenvolvimento do projeto do XM60 em setembro de 1957.

O convés do motor foi redesenhado com duas grandes portas com venezianas que substituíram o complicado trabalho da grade do convés do motor traseiro dos projetos do casco do M48 / M48A1. Este novo arranjo do casco traseiro no tanque M48A2 ajudou a resfriar o motor e minimizar a assinatura infravermelha (calor) do veículo. ^[4] : 73 O sistema de suspensão foi simplificado. O braço tensor da esteira foi eliminado, modificações no braço intermediário, a adição de molas de pára-choques e amortecedores de fricção e uma realocação do conjunto do filtro de ar. O número de rolos de retorno foi reduzido para 3 por lado. Com o motor AVI-1790-8 mais compacto, tanques de combustível adicionais foram instalados no compartimento do motor, aumentando a capacidade de combustível para 335 galões. ^{[16] [ página necessária ]}Muitos modelos antigos M48A1 foram reconstruídos para esta configuração de produção, mas mantiveram seus 5 rolos de retorno originais por lado. ^[42] : 144

O M48A2C viu melhorias para a torre implementando o design de torre Mod B com escotilhas maiores para o comandante e o carregador. O telêmetro M12 foi substituído por um modelo de coincidência de campo completo junto com um sistema de controle de torre aprimorado. O Sistema de Controle de Incêndio M13 (FCS) consiste no acionamento balístico M5A2 e no computador de dados da arma mecânica M13A3 que integrou os dados de temperatura do cano ^[43] com um telêmetro de coincidência M17. ^[20] O telêmetro é um instrumento de imagem de coincidência de imagem dupla usado como dispositivo de alcance do sistema de mira direta e controle de fogo primário do atirador. O artilheiro é fornecido com um periscópio de dia M20 com uma ampliação de x8 e uma mira telescópica de dia M105D com uma ampliação de x8 e um campo de visão de 7,5 graus.^{[43] As} informações de alcance do telêmetro são alimentadas no computador balístico por meio de um eixo. O computador balístico é uma unidade acionada mecanicamente que permite a seleção de munição, correção de alcance e correção de superelevação pelo atirador. O acionamento balístico recebe a entrada de alcance e, por meio do uso de cames e engrenagens, fornece informações de superelevação para o atuador de superelevação. O atuador de superelevação adiciona fluido hidráulico suficiente ao mecanismo de elevação para posicionar corretamente a pistola. ^[30]

Os M48A2s foram amplamente implantados no Exército dos EUA e no Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA, substituindo totalmente o M47 Patton em unidades de combate, além de serem exportados para aliados da OTAN e governos estrangeiros. Em 1967, os tanques M48A2 ainda em serviço com unidades da Guarda Nacional foram atualizados para a configuração A3. O casco do M48A2 recebeu uma caixa blindada modificada ao redor das lanternas traseiras, um sistema de entrega de combustível atualizado e um telefone de infantaria de tanques (TIP). O motor a gasolina foi substituído pelo AVDS-1790-2A. Eles permaneceram em uso de treinamento no CONUS com a Guarda Nacional do Exército até 1979.

M48A3 [ editar ]

Infantaria da Companhia E, 2º Batalhão, 3º Fuzileiros Navais, montando em um M48A3 no Vietnã, 1966

Citando alto consumo de combustível, torque de baixo custo e extrema inflamabilidade dos motores a gasolina, os representantes industriais da ARCOVE expressaram o desejo de um motor a diesel para o M48 desde 1953. ^{[12] A} Continental Motors e a OTAC começaram a desenvolver um X- experimental projeto de motor ciclado a vapor movido a hidrocarbonetos em 1954 para o tanque T95, mas permaneceu não confiável. Em junho de 1955, a OTAC adotou as recomendações e permitiu o uso de um motor a diesel , caso aumentasse significativamente a economia de combustível. ^[13] : 31 Em agosto de 1956, o AVDS-1790 movido a diesel foi recomendado como atendendo a este requisito, ^{[16] [ página necessária ]}e o Exército solicitou a adaptação inicial de aproximadamente 1.020 M48A1s e A2s mais antigos com o novo motor em dezembro. ^[20] Em fevereiro de 1957, o Exército tinha cerca de 600 tanques Patton M48A3 convertidos e o Corpo de Fuzileiros Navais recebeu 419. ^[44] Como muitos tanques M48A3 foram conversões de modelos anteriores, muitos detalhes variaram entre os exemplos individuais deste tipo. Os tanques M48A3 podem ter três ou cinco rolos de suporte em cada lado e podem ter os conjuntos de faróis do tipo anterior ou posterior, alguns mantiveram suas torres Mod A anteriores e diferentes estilos de cúpula. ^{[16] [ página necessária ]}

Durante a Revolução Húngara de 1956 , um tanque médio soviético T-54A foi conduzido para o terreno da embaixada do Reino Unido em Budapeste pelos húngaros. ^[45] Após um breve exame da armadura deste tanque e canhão de 100 mm por um adido militar britânico, o Reino Unido decidiu que seu canhão de 20 libras (84 mm L / 66.7) era aparentemente incapaz de derrotá-lo. Também houve rumores de uma arma ainda maior de 115 mm em construção. ^[46] Em resposta a isso, o Exército dos EUA iniciou o desenvolvimento do XM60 para substituir a série de tanques M48 e incorporar a recomendação ARCOVE de um canhão principal mais poderoso, o Royal Ordnance L7(105mm T254). Em vez de obter imediatamente um canhão principal de 105 mm, grandes estoques de munição de canhão principal de 90 mm e déficits de financiamento que tornavam impossível fornecer tiros de canhão principal de 105 mm suficientes para todas as conversões planejadas de tanques deixaram os M48A3s com seus canhões M41 de 90 mm.

Além da conversão de modelos antigos M48, a Chrysler continuou a construir novos veículos. Estes usavam o design do casco M48A2 (com 3 rolos de retorno) e tinham pára-lamas e guarda-lamas redesenhados, caixas blindadas ao redor das lanternas traseiras, entre outros detalhes menores. Eles foram equipados com outra cúpula do comandante redesenhada, o M1E1. Ele tinha uma escotilha modificada para permitir mais espaço em comparação com a cúpula M1 anterior e os dois bloqueios de visão traseira foram eliminados. ^[47] O volante do motorista foi substituído por um controle de barra em T e recebeu um assento acolchoado. ^{[20] A} aquisição do M48 para o Exército cessou e a produção do casco M48A2 terminou em maio de 1961. A planta do tanque de Newark foi fechada em outubro. ^[48]Esta versão mais recente da série M48 recebeu a designação Tank, Combat, Full-Tracked; Pistola de 90 mm, M48A3 em 19 de março de 1958. ^[7] : 29

O M48A3 foi retirado da Europa em outubro de 1961, sendo substituído pelo tanque M60 . À medida que as unidades blindadas e de cavalaria dos EUA saíam dos destacamentos de combate para o Vietnã do Sul, a maioria de seus M48A3s foram transferidos diretamente para o Exército do Vietnã do Sul ou para a Tailândia . FORSCOM retirou o M48A3 do serviço de combate com o Exército dos EUA e o Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA em 1973, substituindo-os pelo M60A1. Alguns M48A3s continuaram em serviço com unidades da Guarda Nacional até 1979. Alguns foram reaproveitados como pontes lançadas por veículos blindados(AVLBs). Posteriormente, foram relegados ao uso de alvos para testes de sistemas de radar e armas até meados da década de 1990. ^[49] Eles foram substituídos nesta função pelo QM60.

M48A5 [ editar ]

M48A5 Patton em exibição no Museu da Guarda Nacional de Lawrenceville

A última grande atualização americana da série de tanques M48 foi o M48A5. Esta atualização de conversão foi aplicada às versões M48A3 ainda em serviço com unidades da Guarda Nacional do Exército , a fim de manter os níveis de treinamento das unidades da Guarda, bem como usar munição em comum entre os tanques. A atualização incluiu a montagem da arma M68 105 mm transportada na montagem M116 e o ​​sistema de controle de fogo M16 de medição totalmente métrica. O casco foi atualizado aplicando-se o kit de atualização M60A1 RISE Hull PIP e incorporando o maior número possível de componentes. Alguns deles incluíram o retrofit do motor diesel AVDS-1790-2C RISE incorporando painéis de motor TLAC acoplados a uma transmissão cruzada CD-850-6, uma capacidade de combustível de 300 galões e o conjunto de esteira T142, M13A1Sistema de proteção NBC para a tripulação e substituição da metralhadora coaxial calibre .30 M37 pela metralhadora NATO M219 / T175 7.62mm . ^[50] Como todos os tanques M48A5 foram conversões de modelos anteriores, muitas características variaram entre os exemplos individuais deste tipo. Os tanques M48A5 podem ter três ou cinco rolos de suporte em cada lado e podem ter os conjuntos de faróis do tipo anterior ou posterior, alguns mantiveram seus estilos de cúpula anteriores.

A partir de 1975, os tanques M48A3 que ainda estavam em serviço na Guarda Nacional do Exército foram convertidos para o padrão M48A5. Esses tanques foram inicialmente convertidos dos antigos tanques M48A3 usando o design de casco M48A1 (com 5 rolos de retorno) e receberam a designação M48A5PI. Mas, depois de agosto de 1976, essas primeiras conversões de casco foram ainda mais atualizadas, a designação de Melhoria de Produto (PI) foi removida e esses tanques foram redesignados como M48A5. Em março de 1978, os tanques 708 M48A5 foram convertidos do modelo de casco M48A1. ^{[16] [ página necessária ]}Em conjunto com a conversão de cascos de tanques M48A1, a conversão de cascos M48A3s acoplados a cascos M48A2 (com 3 rolos de retorno) para o padrão M48A5 também foi implementada em 1976. O programa de conversão foi de outubro de 1975 a dezembro de 1979 com um total de 2.069 M48A3s convertido para o padrão A5. ^{[16] [ página necessária ]}

Um M48A5 do B co 1-27th Armor Regiment, Guarda Nacional do Exército de Nova York atuando como a força OPFOR durante o exercício conjunto Sentry Castle 1981.

Eles eram usados ​​pelas unidades da Guarda no CONUS para manter seus níveis de treinamento e proficiência. Em maio de 1987, no Forte McCoy , 1º Batalhão, 632º Regimento de Armaduras da Guarda Nacional do Exército de Wisconsin retirou os últimos tanques M48 do exército dos EUA. Os tanques foram estacionados em uma área de contenção no Local de Equipamento de Mobilização e Treinamento (MATES) da WI ARNG e posteriormente transferidos para o Exército Marroquino . Eles foram substituídos no serviço da Guarda Nacional pelo M60A3. ^[51] No entanto, muitos outros países continuam a usar esses modelos M48.

As experiências de guerra de Israel com seus tanques M48 / E48C Magach estimularam o IDF a implementar suas próprias mudanças. Isso incluiu a substituição da cúpula M1 por um tipo "Urdan" discreto que montava uma metralhadora M60D para ser usada pelo comandante do tanque. Uma segunda metralhadora M60 foi montada no teto da torre para ser usada pelo carregador. O armazenamento de munição interna para o canhão principal de 105 mm também foi aumentado para 54 cartuchos. Muitos deles foram equipados com painéis Blazer ERA .

E48 series [ editar ]

Os M48s para uso no serviço militar estrangeiro foram designados como a série E48 pelo US Foreign Military Sales (FMS). Estes eram essencialmente M48s com pequenas modificações solicitadas por compradores estrangeiros aprovados. Algumas das modificações incluíram a remoção da cúpula M1, diferentes modelos de metralhadoras, eletrônicos, sistemas de controle de fogo ou rádios, placas de blindagem externas, lançadores de fumaça e unidades de energia. ^[52] Israel comprou muitos desses tanques formando a gênese da série Magach .

Esta série incluiu as seguintes designações:

• E48 : variante M48 / M48A1 modificada para serviço fora dos EUA
• E48A : variante M48A2 modificada para serviço fora dos EUA
• E48B : variante M48A3 modificada para serviço fora dos EUA
• E48C : variante M48A5 modificada para serviço fora dos EUA
• E48 AVLB : variante M48 AVLB modificada para serviço fora dos EUA

Combate serviço [ editar ]

Vietnã [ editar ]

Fuzileiros navais dos EUA cavalgando em um M48 no Vietnã em abril de 1968

O M48 teve ampla ação com os militares dos EUA durante a Guerra do Vietnã. Mais de 600 Pattons seriam destacados com as forças dos EUA durante a guerra. ^{[16] [ página necessária ] [53]} Os M48s iniciais pousaram pela primeira vez com o 1º e 3º Batalhões de Tanques dos Fuzileiros Navais dos EUA em 1965, ^[54] com o 5º Batalhão de Tanques de Fuzileiros Navais mais tarde se tornando uma unidade de reserva / reforço. Os Pattons restantes implantados no Vietnã do Sul foram em três batalhões do Exército dos EUA, ou seja, a 1-77th Armor perto da DMZ (67 M48A2C (23 tanques fornecidos pelo Centro de Treinamento do Exército dos EUA em Fort Knox e 44 tanques do Letterkenny Army Depot) tanques foram usados ​​pela 77ª Armadura de agosto de 1968 a janeiro de 1969. Estes foram posteriormente substituídos por M48A3s), a 1-69ª Armadura nas Terras Altas Centrais do Vietnã do Sul central e a 2-34ª Armadura posicionada perto do Delta do Mekong . Cada batalhão consistia de aproximadamente 57 tanques. Os M48s também foram usados ​​pelos Esquadrões de Cavalaria Blindada no Vietnã até serem substituídos pelos Veículos de Assalto Aerotransportados de Reconhecimento Blindado Sheridan M551 (ARAAV) nos Esquadrões de Cavalaria Divisional. Os tanques M48A3 permaneceram em serviço no 11º Regimento de Cavalaria Blindada até a unidade ser retirada do conflito. O tanque de chamas M67A1 (apelidado de Zippo) foi uma variante M48 usada no Vietnã. ^{[ carece de fontes? ]} De 1965 a 1968, 120 tanques americanos M48A3 foram perdidos. ^[55]

M48 da Tropa B, 1º Esquadrão, 10º Regimento de Cavalaria, 4ª Divisão de Infantaria, nas Terras Altas Centrais, junho de 1969

O M48 Patton tem a distinção de desempenhar um papel único em um evento que estava destinado a alterar radicalmente a condução da guerra blindada. ^[54] Quando as forças dos EUA começaram as operações de redistribuição, muitos dos M48A3 Pattons foram entregues às forças do Exército da República do Vietnã (ARVN), em particular criando o 20º Regimento de Tanques ARVN do tamanho de um batalhão; que complementou suas unidades M41 Walker Bulldog . Durante a Ofensiva de Páscoa do Exército do Vietnã do Norte (NVA) em 1972, confrontos de tanques entre NVA T-54 / PT-76e as unidades ARVN M48 / M41 tornaram-se comuns. Mas, em 23 de abril de 1972, os tanques do 20º Regimento de Tanques foram atacados por uma equipe de tanques de infantaria NVA, que estava equipada com o novo míssil anti-tanque 9M14M Malyutka (designação da OTAN: Sagger) . Durante esta batalha, um tanque M48A3 Patton e um Veículo de Assalto de Cavalaria Blindada M113 (ACAV) foram destruídos, tornando-se as primeiras perdas para o míssil Sagger; perdas que ecoariam em uma escala ainda maior um ano depois durante a Guerra do Yom Kippur no Oriente Médio em 1973. ^[54] Em 2 de maio, o 20º Regimento de Tanques havia perdido todos os seus tanques para o fogo inimigo. ^[53] : 212 Durante o primeiro mês doPrimeira Batalha de Quảng Trị todos os ARVN M48 Pattons foram perdidos. ^{[b] [56] : 52}

Um 1º Batalhão, 69º Blindagem M48 durante a Operação Lincoln

Os M48s tiveram um desempenho admirável ^[57] no Vietnã na função de apoio à infantaria. No entanto, houve poucas batalhas reais entre tanques e tanques. Um foi entre o US 1-69th Armor e os tanques anfíbios leves PT-76 do NVA 202nd Armored Regiment no Ben Het Camp em março de 1969. ^[54] Os M48s forneceram proteção adequada para sua tripulação contra armas pequenas, minas e foguetes. granadas de propulsão . Os M48s e M41s do Vietnã do Sul lutaram na Ofensiva da Primavera de 1975 . Em vários incidentes, o ARVN derrotou com sucesso o NVA T-34 e T-55tanques e até mesmo desacelerou a ofensiva do Norte. No entanto, devido à escassez de combustível e munições enfrentadas pelos militares do Vietnã do Sul por causa da proibição imposta pelo Congresso dos EUA de mais financiamento e fornecimento de equipamento militar e logística para o país, os tanques de fabricação americana logo ficaram sem munição e combustível e foram rapidamente abandonados ao NVA, que os colocou a serviço após o fim da guerra em maio de 1975. No total, 250 dos M48A3s do ARVN foram destruídos e capturados ^[58] : 10 e os capturados (pelo menos 30) foram apenas usado brevemente antes de ser eliminado e transformado em monitores de memorial de guerra em todo o Vietnã.

Um M48A3 destruído durante a guerra do Vietnã

Os M48s, junto com os australianos de 20 libras (84 mm) armados ^[53] : 113 Centurions do 1º Regimento Blindado , ^[54] foram os únicos veículos em uso pelo lado anticomunista na Guerra do Vietnã que poderiam razoavelmente proteger suas tripulações de minas terrestres . Eles eram frequentemente usados ​​para operações de remoção de minas ao longo da Rodovia 19 nas Terras Altas Centrais, uma estrada pavimentada de duas pistas entre An Khe e Pleiku. Comboios diários moviam-se nos dois sentidos ao longo da Rodovia 19. Esses comboios eram retidos todas as manhãs enquanto a estrada era varrida em busca de minas. Naquela época, a remoção de minas era feita por soldados que caminhavam lentamente sobre os acostamentos de terra da rodovia com detectores de minas portáteis. Durante esse processo lento, os comboios se transformavam em um alvo perigosamente convidativo para o inimigo, especialmente seus guerrilheiros e guerrilheiros. Como resultado, um método mais rápido foi improvisado, o "Thunder Run" , em que um M48 se alinhava de cada lado da estrada, com uma pista no acostamento e a outra no asfalto, e depois com todos os canhões disparando , ^[53] : 80eles correram para uma posição designada a quilômetros de distância. Se os M48s conseguissem sem atingir uma mina, a estrada estaria livre e os comboios poderiam prosseguir. Na maioria dos casos, um M48 que atingiu uma mina terrestre nessas operações perdeu apenas uma ou duas rodas na explosão; raramente ocorria algum dano no casco que pudesse ser considerado uma morte catastrófica . ^[53]

Fornecimento de tanques M48A3 para o Vietnã do Sul:

• 1971: 54. ^[59]
• Maio de 1972: 120. ^[60] : 135
• Outubro de 1972: 72. ^[60] : 135
• Novembro de 1972: 59. ^[53] : 218
• Janeiro de 1973 - julho de 1974: 16. ^[61]
• Total: pelo menos 321 tanques M48.

De acordo com dados oficiais dos EUA, 343 M48s foram entregues ao ARVN até março de 1975. ^[62] , todos os quais foram destruídos ou capturados.

Os Estados Unidos perderam pelo menos 123 tanques M48 (não reparáveis) durante a guerra. ^[55] Como resultado, os Estados Unidos com o Vietnã do Sul perderam cerca de 500 tanques M48.M47s e M48s foram usados ​​na guerra de tanques pelo Exército do Paquistão contra os T-55s soviéticos do Exército Indiano , Centuriões Britânicos e tanques Sherman M4 dos Estados Unidos na Guerra Indo-Paquistanesa de 1965 , bem como na guerra seguinte em 1971 com pelo menos alguns bons resultados. Durante a Operação Grand Slam , as forças de tanques do Paquistão, compostas principalmente de tanques M47 e M48 Patton, avançaram através das linhas de defesa indianas muito rápida e rapidamente derrotaram os contra-ataques blindados do Exército indiano. Os paquistaneses usaram aproximadamente o equivalente a uma divisão de tanques na operação, embora nem todos fossem Pattons, com Shermans atualizados incluídos também. Em contraste, o tanque Patton do Paquistão não correspondeu às suas altas expectativas noBatalha de Asal Uttar em setembro de 1965, onde cerca de 97 tanques paquistaneses foram perdidos, a maioria deles Pattons (M47s e M48s). Mais tarde, o tanque Patton foi o principal tanque do Paquistão na Batalha de Chawinda e seu desempenho nessa batalha foi considerado satisfatório contra os blindados indianos.

O Patton foi mais tarde usado pelo Paquistão novamente, desta vez, na Guerra Indo-Paquistanesa de 1971 . Um contra-ataque liderado pelos 13º Lanceiros e 31ª unidades do Exército de Cavalaria foi derrotado pela 54ª Divisão indiana em torno da Batalha de Barapind em dezembro de 1971. Os tanques do Exército Paquistanês Patton não conseguiram impedir um ataque de tanques indianos T-55 fornecidos pela União Soviética de a 2ª Brigada Blindada. ^[63] Pelo menos 9 dos Pattons foram destruídos por tanques T-55 durante a batalha de Nainakot. ^[64] : 342 No total, mais de 80 Pattons paquistaneses foram nocauteados durante a batalha, principalmente por fogo Centurion e T-55. ^[63]

A Índia mais tarde montou um memorial de guerra temporário chamado " Patton Nagar " (ou "Patton City") no distrito de Khemkaran em Punjab, onde os tanques Patton paquistaneses capturados foram exibidos por um curto período de tempo antes de serem desmantelados ou enviados para toda a Índia para uso como monumentos de guerra e memoriais militares.

Analisando seu desempenho geral em suas guerras com a Índia, os militares paquistaneses sustentaram que o Patton era tido em alta estima por ambos os lados e que as táticas de combate eram culpadas por sua derrota absoluta e o desastre seguinte em Asal Uttar. ^{[ carece de fontes? ]} No entanto, um estudo dos EUA do pós-guerra das batalhas de tanques no sul da Ásia concluiu que a armadura do Patton poderia, de fato, ser penetrada pelo canhão tanque de 20 libras (84 mm) do Centurion (mais tarde substituído pelo ainda mais bem sucedido L7 105 mm na versão Mk. 7 que a Índia também possuía), bem como o canhão de 75 mm do tanque leve AMX-13 . ^{[ citação necessária ]}

Médio Oriente [ editar ]

Um ex-israelense M48 capturado pelo Egito durante a Guerra do Yom Kippur em 1973

Os M48s também foram usados ​​com resultados mistos durante a Guerra dos Seis Dias de 1967. Na frente de batalha do Sinai , os M48s israelenses armados com o então avançado canhão tanque rifled L7 de 105 mm foram usados ​​com considerável sucesso contra IS-3s egípcios , T-54s / T-55s, T-34 / 85s e SU-100s fornecidos pela União Soviética durante os anos 1950 e 1960 (como durante a Segunda Batalha de Abu-Ageila . Na frente do Sinai, Israel perdeu 50 tanques M48 de 117: 39 M48A2 e 11 M48A3. ^[65] No entanto, na frente de guerra da Cisjordânia , a JordâniaM48s (Jordan também era um usuário do M48 Patton, assim como Israel no mesmo período) foram frequentemente derrotados por Centurions israelenses armados de 105 mm e M4 Shermans atualizados da segunda guerra mundial ( M-51s equipados com canhões tanques de 105 mm de fabricação francesa (não deve ser confundido com o canhão tanque britânico L7 105mm)). Em termos puramente técnicos, os Pattons eram muito superiores aos Shermans muito mais antigos, com tiros a mais de 1.000 metros simplesmente atingindo a blindagem do M48. No entanto, o canhão principal 105 mm dos Shermans israelenses disparou uma munição HEAT destinada a derrotar o tanque soviético T-62 , que foi a resposta da URSS ao sucessor do M48 em serviço nos EUA, o M60 Patton . O fracasso geral dos Pattons da Jordânia na Cisjordânia também pode ser atribuído ao excelentesuperioridade aérea . ^{[ carece de fontes? ]} O exército israelense capturou cerca de 100 tanques jordanianos M48 e M48A1 e os colocou em serviço em suas próprias unidades após a guerra, assim como os APCs jordanianos M113 que apreenderam durante a guerra.

Israel usou 445 tanques M48 em 1973 durante a Guerra do Yom Kippur . ^[66] De 15 a 18 de outubro, os tanques M48 participaram da maior ^[67] batalha de tanques da guerra - a Batalha da Fazenda Chinesa . A batalha envolveu a 21ª Divisão Blindada egípcia (136 T-55s), ^[68] 25ª Brigada Blindada (75 T-62s), ^{[69] o} batalhão de tanques (21 T-55s) da 24ª Brigada Blindada (no total 232 tanques egípcios ) e as 143ª e 162ª Divisões Blindadas israelenses (cerca de 440 tanques). ^[70]A batalha terminou com uma vitória israelense, mas ambos os lados perderam um grande número de tanques nesta batalha (cada lado perdeu cerca de duzentos tanques). Na noite de 15/16 de outubro, a 14ª Brigada israelense da 143ª Divisão perdeu 70 tanques de 97. Entre o dia 16 às 9h e o dia 17 às 14h, as 143ª e 162ª Divisões israelenses perderam 96 tanques. ^[71] Em 18 de outubro, a 21ª Divisão Blindada egípcia não tinha mais do que 40 tanques restantes dos 136 tanques originais disponíveis no início da batalha ^[72] : 64 , a 25ª Brigada Blindada tinha apenas 10 tanques de um 75 T- original 62s. ^[68]

Para além das Forças de Defesa de Israel (IDF), o M48 também foi operado pelo exército libanês , o cristão Forças Libanesas milícia, o druso do Partido Socialista Progressivo 's Exército Popular de Libertação milícia, eo Shia milícia Amal . Todos os tanques apreendidos pelas milícias foram capturados da 4ª brigada do Exército, em sua maioria xiita, que desabou devido a divisões sectárias em 1983. Em 10 de junho de 1982, oito M48A3s israelenses, dois M60A1s e pelo menos três APCs M113 foram perdidos em uma emboscada bem-sucedida pelos sírios Tanques T-55 e veículos de combate de infantaria BMP-1 (IFVs) durante a Batalha do Sultão Yacoub em 1982. [[Arquivo: AGM-65 M-48 post

impact.jpg | thumb | Um QM48 alvo atingido por um míssil Maverick AGM-65 durante um teste de armas]]

O Exército libanês ainda opera cerca de 100 M48s. Em 2007, durante o conflito no norte do Líbano de 2007 , o exército libanês M48s bombardeou postos avançados de militantes localizados em um campo de refugiados. ^[73] [74]

Juntamente com o M47, os tanques M48 foram usados ​​pelas Forças Armadas turcas durante a invasão turca de Chipre em 1974 . As Forças Armadas turcas no Norte de Chipre continuam a usar tanques M48 hoje.

Quando o conflito curdo-turco começou, as Forças Armadas turcas tinham vários M48s. Eles foram usados ​​ao longo das décadas de 1980 e 1990 como artilharia estática e na defesa de perímetros de bases militares de ataques inimigos. ^{[ citação necessária ]}

Os tanques M48 iranianos foram amplamente usados ​​na Guerra Irã-Iraque de 1980 a 1988, onde enfrentaram os T-55s, T-62s e T-72s iraquianos, ao lado dos M60 Pattons, em combate feroz e duro com seus inimigos iraquianos, com resultados mistos . M48s da 37ª Brigada Blindada foram usados ​​na Batalha de Abadan . Cerca de 150 dos M48s foram perdidos apenas nesta batalha de tanques. ^[75] : 362

África [ editar ]

Em 1973, o Marrocos recebeu seus primeiros M48A3s. No final da década de 1970, ocorreram novas entregas de M48A5 e a atualização para M48A5 foi realizada localmente com a ajuda de consultores norte-americanos. Em 1987, uma remessa final de 100 tanques M48A5 da Guarda Nacional de Wisconsin foi entregue ao exército marroquino. Há relatos não confirmados de entregas de M48A5s israelenses durante a década de 1980. Os tanques foram usados ​​no deserto do Saara Ocidental contra guerrilheiros da Polisario.

O Paquistão usou M48 Pattons enquanto reforçava as tropas americanas durante a Batalha de Mogadíscio em 1993. ^[76] : 324

Variantes [ editar ]

• T48 : Protótipos de desenvolvimento projetados em 1950 e usados ​​entre 1951 e 1955.
• M48 : Variante de produção inicial com designs de casco e torre Mod A com pistola M41 de 90 mm, montagem de metralhadora M1 com controle remoto e motor a gasolina AV-1790-5 ou -7. Considerado impróprio para uso em combate na Europa, relegado apenas para uso do CONUS .
  • M48C : M48 com proteção balística do casco incorreta. Transferido pelo CONARC para a Escola de Forças Blindadas em Fort Knox para treinamento não balístico de tripulantes e pessoal de manutenção.
• M48A1 : Primeira variante com design de cúpula M1 e casco Mod B. Equipado com tambores de combustível externos para aumentar seu alcance.
• M48A2 : Casco redesenhado com sistema de suspensão simplificado e portas de acesso ao motor com venezianas, motor AVI-1790-8 a gasolina com injeção de combustível e design Mod B de torre.
  • M48A2C : M48A2 equipado com sistema de controle de incêndio M13
• M48A3 : Apresentado motor a diesel AVDS-1790-2A e cúpula M1E1. Retirado do uso em combate em 1973, substituído pelo M60A1.
• M48A4 : Prova de conceito protótipo acasalamento o T95E4 torre para o casco M48A2.
• M48A5PI : Conversões iniciais de cascos M48A1 para o padrão M48A5. Manteve o motor AVDS-1790-2A, transmissão CD-850-5A e faixa T97. Todos foram atualizados em 1976 com componentes do kit de atualização M60A1 RISE Hull PIP e M48A5 reprojetado. ^{[16] [ página necessária ]}
• M48A5 : Pistola M68 105 mm apresentada, todas as medidas métricas M16 FCS, metralhadora coaxial atualizada para M219 e um sistema de proteção NBC da tripulação. As atualizações dos componentes do casco incluem motor AVDS-1790-2C RISE, painéis de motor TLAC e esteira T142. Alguns foram equipados com a cúpula M19. Todos foram transferidos para a Guarda Nacional do Exército para uso de treinamento no CONUS. Substituído pelo M60A3.
• QM48 : Designação M48A3 para veículos alvo. Retirado do uso em 1994 e substituído na função por QM60.

Especializado [ editar ]

• M48 AVLB : ponte lançada por veículo blindado Antigo M48A3 com ponte em tesoura de 60 pés (18 metros) acoplada ao casco M48A1 / M48A2. A maioria foi atualizada com o kit de atualização M60 Hull PIP.
• M48 Tagash AVLB : variante israelense do M48 AVLB. Ex-Jordanian M48A2s. Atualizado com esteira e suspensão baseadas em Merkava, motor atualizado e duasseções de ponte tandem Tzmed . ^[77]
• Tanque lança-chamas M67 "Zippo" : Um tanque M48 armado com um lança-chamas e um cano e defletor simulados. Recebeu o nome de um popular isqueiro .
• M48 Minenräumpanzer Keiler :Variante do mangual de mina alemãbaseada no casco M48A2 com motor diesel alemão MTU 871 Ka501 atualizado de 986hp e transmissão Renk HSWL 284 M. Em 2007, eles ainda estavam em serviço. ^[78]
• M48 Marksman SPAAG ( Canhão Antiaéreo Autopropelido): Sistema antiaéreo Marksman britânico de curto alcance projetado por GEC-Marconi . Armado com dois canhões Oerlikon 35mm acoplados ao casco M48A2. Não aceito para serviço nos EUA.
• M247 Sergeant York DIVAD (Division Air Defense): Um sistema de defesa aérea de curto alcance projetado pela Ford Aerospace armado com 2canhões Bofors de 40 mm montados no casco M48A1 incorporando atualizações de componentes do kit M60A1 Hull PIP. Cancelado em 1985.
• M48T5 Tamay: veículos de apoio de combate turcos baseados no casco M48A2 projetado por TLFC Kayseri e apresentado no IDEF Show em Ancara, Turquia em dezembro de 2005. ^[79]
  • M48T5 ARV ( veículo de recuperação blindado ): A torre foi substituída por uma superestrutura blindada soldada que fornece proteção contra fragmentos de projéteis e fogo de armas pequenas e uma lâmina estabilizadora / estabilizadora montada na frente. É dotado de um guincho de acionamento hidráulico com capacidade máxima de 70 toneladas e um guincho auxiliar de duas toneladas. Ambos os guinchos estão localizados na frente do veículo.
  • M48T5 CEV (Combat Engineer Vehicle): Visualmente semelhante ao ARV e tem os mesmos dois guinchos e uma lâmina estabilizadora / estabilizadora montada na frente. A lança é montada no lado direito do casco na frente, mas tem um braço extensível que pode ser equipado com vários acessórios para atender a requisitos específicos do engenheiro, quando usado como um guindaste tem uma capacidade de levantamento de sete toneladas. A lança pode ser percorrida a 195 graus.

Equipamento adicional

• Kit de escavadeira M8 para a série de tanques M48 (SNL G278): A escavadeira M8 instalada no tanque da série M48 aumentará o peso do veículo em 4,45 toneladas (4,04 toneladas métricas). É controlado pelo motorista.

Internacional [ editar ]

• Série E48 : designação de vendas militares estrangeiras para a série M48
  • E48 : variante M48 / M48A1 modificada para serviço fora dos EUA
  • E48A : variante M48A2 modificada para serviço fora dos EUA
  • E48B : variante M48A3 modificada para serviço fora dos EUA
  • E48C : variante M48A5 modificada para serviço fora dos EUA
  • E48 AVLB : variante M48 AVLB modificada para serviço fora dos EUA
• Variantes israelenses : muitos dos M48s israelenses foram atualizados com armadura reativa ou passiva adicional. Essas versões blindadas são chamadas de série Magach .
  • Magach 1 : variante israelense M48A1 / E48 armada com canhão principal M41 de 90 mm. Existem diferentes configurações.
  • Magach 2 : Variante israelense M48A2 / E48A armada com canhão principal M41 Alguns equipados com ERA e cúpula Urdan. Existem diferentes configurações.
  • Magach 3 : M48A1 / A2 / A3 israelense modernizado. Armado com canhão britânico L7A1 de 105 mm, cúpula do comandante Urdan de baixo perfil, novo conjunto de comunicação e um motor a diesel AVDS-1790-2A 750 hp. A maioria foi eventualmente equipada com Blazer ERA. Existem diferentes configurações.
  • Magach 5 : Geralmente semelhante ao Magach 3, mas com motor AVDS-1790-2D atualizado e transmissão CD-850-6A. A maioria estava equipada com Blazer ERA e cúpula Urdan. Existem diferentes configurações.
• Variantes espanholas :

Espanhol M48A5E2

• • M48A3E : Variante M48A3 / E48B com pistola principal M68E1 105 mm, telêmetro M17B1C, computador balístico M13A4 e holofote AN / VSS-1 (V) 1 IR. ^[80]
  • M48A5E1 : M48A5E com motor atualizado
  • M48A5E2 : Sistema de controle de fogo Hughes Mk7 com telêmetro a laser e computador balístico de estado sólido e equipamento de visão noturna passiva.
  • M48A5E3 : Veículo protótipo. M48A5E2 equipado com mira térmica IR do artilheiro e um novo sistema de estabilização de arma
• Variantes sul-coreanas :
  • M48A3K : M48A3 / E48C modificado sul-coreano equipado com sistema de controle de incêndio em tanque de laser (LTFCS)
  • M48A5K1 : canhão principal KM68A1 de 105 mm, sistema de controle de fogo digital, cúpula M1 e saias laterais de aço
  • M48A5K2 : O mesmo que K1, mas equipado com cúpula Urdan de baixo perfil.
  • M48A5KW : O mesmo que K2, mas sem armadura de saia lateral
• Variantes taiwanesas :
  • M48A3 (variante de Taiwan) : variante M48 / E48B com menor capacidade de combustível, alcance operacional reduzido para 194 milhas (312 km)
  • M48H / CM-11 Brave Tiger : variante híbrida M48 / M60 que acasala a torre M48A3 com o casco RISE M60A1. Incluiu estabilização de arma aprimorada e novo sistema de controle de fogo.
  • CM-12 : Variante M48A3 / E48B atualizada com FCS CM-11 e sistemas de armas. Capacidade de combustível inferior, alcance 126 milhas (203 km).
• Variantes turcas :
  • M48A5T1 : variante turca M48A5 / E48C. As modificações incluem pistola M68E1 105 mm, M19 FCS, um sistema de visão noturna passiva e motor a diesel AVDS-1790-2C RISE. Alguns equipados com cúpula M19.
  • M48A5T2 : atualizado para M21 FCS, telêmetro a laser e mira térmica TTS para o atirador.
• Variantes da Alemanha Ocidental : como membro da OTAN, a Alemanha Ocidental adquiriu uma grande frota de tanques M48.
  • Kampfpanzer M48A2CGA1 : alemão ocidental M48A2 / E48A armado com canhão principal M41 de 90 mm com defletor de explosão cilíndrico. Alguns foram equipados com o kit M8 Bulldozer. ^[78]
  • Kampfpanzer M48A2GA2 : atualização da Alemanha Ocidental com canhão L7A3 de 105 mm e anel de metralhadora MG3 montado na cúpula do comandante, ^[81] junto com o motor a diesel MTU 871.
• M48A5 MOLF : (MOdular Laser Fire) Variante grego M48A5 / E48C equipado com sistema de controle de fogo EMES-18.
• Zulfiqar-1 : variante iraniana modernizada M48A3 / A5 desenvolvida em meados da década de 1990, armada com um canhão principalrusso 2A46 de 125 mm de cano liso . ^[82]
• Super M48 : atualização modular da Alemanha Ocidental oferecida em 1994 por Krauss Maffei e Wegmann e outros parceiros para o M48A2 / A3. As atualizações incluíram painéis de armadura Applique para a torre, sistema de proteção NBC, controle de fogo MOLF 48, telêmetro a laser, motor e transmissão atualizados. Armado com pistola L7A3 105mm. Apenas 5 protótipos construídos. ^[83]

Operadores [ editar ]

Mapa dos operadores M48 Patton em azul com os antigos operadores em vermelho

Actuais operadores [ editar ]

•  Grécia : 390 M48A5 MOLF.
•  Alemanha : 20 Minenräumpanzer Keiler em serviço desde 2007
•  Irã : 180 M48A5.
•  Líbano : 104 M48A5.
•  Marrocos : 225 M48A5.
•  Polônia : 4 Minenräumpanzer Keiler, transferido da Alemanha.
•  Coreia do Sul : cerca de 300 M48A3K e 500 M48A5K1 / K2 estão em serviço. Espera-se que o M48A3K seja substituído pelo K2 Black Panther em um futuro distante. A maioria dos M48A3K são usados ​​na reserva, mas os militares sul-coreanos continuam a usar alguns tanques em serviço ativo. No entanto, os sul-coreanos M48A3K estão sendo substituídos por tanques K-1.
•  Taiwan : 450 CM-11, 100 CM-12 ^[84]
•  Tailândia : 105 M48A5PI.
•  Turquia : 758 M48A5T2 em serviço. Todas as outras variantes, 2.250 peças, incluindo 1.389 M48A5T1, são retiradas do serviço ativo.

Operadores antigos [ editar ]

•  Bélgica : Apenas AVLBs M48.
•  Iraque :Usolimitado ad hoc de tanques iranianos capturados durante a guerra Irã-Iraque . ^[85] Todos os tanques restantes foram destruídos após a guerra. Nunca esteve oficialmente em serviço iraquiano.
•  Israel : 561 Magach 5 Golan . ^[84]
•  Jordan : 200 M48A1.
•  Noruega : 38 M48A5.
•  Paquistão : 300 M48A5 em serviço ativo até 2002, atualmente na reserva. ^[86]
•  Portugal : 86 M48A5 recebidos fornecidos pela Alemanha Ocidental a partir de 1977. Substituído por 93 TTS M60A3 fornecidos pelos EUA de 1993 e 37 Leopard-2A6's nos anos 2000.
•  Vietnã do Norte : Uso limitado ad hoc de tanques capturados dos EUA e SVA durante a Guerra do Vietnã. Nunca esteve oficialmente a serviço da República Socialista do Vietname . Muitos são exibidos como memoriais de guerra.
•  Vietnã do Sul : algumas centenas
•  Espanha : 164 M48A5E.
•  Tunísia : 28.
•  Serviço ativo da Alemanha Ocidental até 1993
•  Os Estados Unidos da América se aposentaram do combate em 1973, a Guarda Nacional do Exército em 1987 e o uso de alvos em 1994

Não estatais antigos operadores [ editar ]

•  Forças Libanesas : 7 M48A5 capturados em 1984 do Exército Libanês e devolvidos em 1991. ^{[87] : 63-64}
•  Exército de Libertação do Povo : 7 M48A5 capturados em 1984 do exército libanês e devolvidos em 1991.