Transportador de pessoal blindado BTR-80

 

Transportador de pessoal blindado BTR-80

Peso (t):	13,6
Capacidade de pessoal:	10
Dimensões (mm):	-
-comprimento	7650
-largura:	2900
-largura:	2410
Velocidade máxima (km / h):	-
-da rodovia:	90
-af .:	10
Resistência de combustível na estrada (km):	600-800
Motor:	Diezel, KamAZ7403
Potência máxima (kW):	191
Armamento:	MG 14,5 mm; persuadir. MG 7,62 mm
Facilidades de comunicação:	Conjunto de rádio VHF - R-163-50U; Receptor VHF- R-163UP
Proteção de armadura:	a prova de balas
Ângulos de assentamento, elev .:	-5 a +70 graus
-atravessar:	360 graus
Munição para arma de 30 mm, cartuchos:	300 em dois cintos de carteige; um com perfurante de armadura, o segundo com projéteis incendiários de alto explosivo

Conforme indicado pelos conflitos armados, os veículos blindados com rodas (APC) são capazes de aumentar consideravelmente o potencial de combate de qualquer exército. Eles são usados ​​para transportar unidades de infantaria para o campo de batalha e realizar reconhecimento, segurança de combate e patrulhamento, transporte de carga militar, reboque de armas de artilharia e morteiros. Eles também são usados ​​como veículos médicos e de pessoal, estações de rádio móveis, veículos de recuperação, oficinas de reparo, etc. Em vários casos, eles podem realizar missões de apoio de fogo para infantaria atuando em formações de combate. Desenvolvido por designers da GAZ e fabricado desde 1986 na Arzamas Engineering Plant, agora conhecida como sociedade por ações AMZ, o BTR-80 substituiu as versões anteriores, BTR-60PB e BTR-70. O BTR-80 é um veículo blindado de transporte de pessoal de quatro eixos e oito rodas, com todas as rodas motrizes, suspensão independente e sistema de propulsão a jato d'água. O APC é capaz de seguir tanques e negociar posições, trincheiras e obstáculos de água. Está equipado com dez lugares para acomodar o pessoal. O APC monta dispositivos para proteção coletiva do pessoal da ação de explosões e radiação inicial durante as explosões de munições nucleares e de poeira radioativa, materiais bacteriológicos e agentes tóxicos durante a operação do veículo em terreno contaminado. O veículo é armado com uma torre de montagem de metralhadora, projetada para lutar contra alvos terrestres e aéreos de baixa altitude em alcances de até 2.000 metros. O suporte da torre acomoda um 14. Metralhadora 5 mm de grande calibre (KPVT) e uma metralhadora coaxial 7,62 mm (PKT) com deslocamento de 360 ​​° e elevação de + 60 ° a -4 °. Para iluminação do campo de batalha durante os disparos noturnos, há um holofote OU-3GA2M no suporte da metralhadora. Seis lançadores de granadas de fumaça 3D6 foram colocados na montagem da torre para fornecer telas de fumaça para fins de camuflagem. A alta mobilidade do BTR-80 é garantida pelo motor diesel turboalimentado KamAZ-7403, tração nas oito rodas, suspensão de torção independente das rodas, grande distância ao solo e sistema de controle de pressão de ar centralizado dos pneus. O motor é de oito cilindros em forma de V, com potência máxima de 191 kW a 2.600 min-1 e torque máximo de 785 Nm a 1.600-1.800 min-1. Metralhadora de 62 mm (PKT) com uma travessia de 360 ​​° e uma elevação de + 60 ° a -4 °. Para iluminação do campo de batalha durante os disparos noturnos, há um holofote OU-3GA2M no suporte da metralhadora. Seis lançadores de granadas de fumaça 3D6 foram colocados na montagem da torre para fornecer telas de fumaça para fins de camuflagem. A alta mobilidade do BTR-80 é garantida pelo motor diesel turboalimentado KamAZ-7403, tração nas oito rodas, suspensão de torção independente das rodas, grande distância ao solo e sistema de controle de pressão de ar centralizado dos pneus. O motor é de oito cilindros em forma de V, com potência máxima de 191 kW a 2.600 min-1 e torque máximo de 785 Nm a 1.600-1.800 min-1. Metralhadora de 62 mm (PKT) com uma travessia de 360 ​​° e uma elevação de + 60 ° a -4 °. Para iluminação do campo de batalha durante os disparos noturnos, há um holofote OU-3GA2M no suporte da metralhadora. Seis lançadores de granadas de fumaça 3D6 foram colocados na montagem da torre para fornecer telas de fumaça para fins de camuflagem. A alta mobilidade do BTR-80 é garantida pelo motor diesel turboalimentado KamAZ-7403, tração nas oito rodas, suspensão de torção independente das rodas, grande distância ao solo e sistema de controle de pressão de ar centralizado dos pneus. O motor é de oito cilindros em forma de V, com potência máxima de 191 kW a 2.600 min-1 e torque máximo de 785 Nm a 1.600-1.800 min-1. Para iluminação do campo de batalha durante os disparos noturnos, há um holofote OU-3GA2M no suporte da metralhadora. Seis lançadores de granadas de fumaça 3D6 foram colocados na montagem da torre para fornecer telas de fumaça para fins de camuflagem. A alta mobilidade do BTR-80 é garantida pelo motor diesel turboalimentado KamAZ-7403, tração nas oito rodas, suspensão de torção independente das rodas, grande distância ao solo e sistema de controle de pressão de ar centralizado dos pneus. O motor é de oito cilindros em forma de V, com potência máxima de 191 kW a 2.600 min-1 e torque máximo de 785 Nm a 1.600-1.800 min-1. Para iluminação do campo de batalha durante os disparos noturnos, há um holofote OU-3GA2M no suporte da metralhadora. Seis lançadores de granadas de fumaça 3D6 foram colocados na montagem da torre para fornecer telas de fumaça para fins de camuflagem. A alta mobilidade do BTR-80 é garantida pelo motor diesel turboalimentado KamAZ-7403, tração nas oito rodas, suspensão de torção independente das rodas, grande distância ao solo e sistema de controle de pressão de ar centralizado dos pneus. O motor é de oito cilindros em forma de V, com potência máxima de 191 kW a 2.600 min-1 e torque máximo de 785 Nm a 1.600-1.800 min-1. A alta mobilidade do BTR-80 é garantida pelo motor diesel turboalimentado KamAZ-7403, tração nas oito rodas, suspensão de torção independente das rodas, grande distância ao solo e sistema de controle de pressão de ar centralizado dos pneus. O motor é de oito cilindros em forma de V, com potência máxima de 191 kW a 2.600 min-1 e torque máximo de 785 Nm a 1.600-1.800 min-1. A alta mobilidade do BTR-80 é garantida pelo motor diesel turboalimentado KamAZ-7403, tração nas oito rodas, suspensão de torção independente das rodas, grande distância ao solo e sistema de controle de pressão de ar centralizado dos pneus. O motor é de oito cilindros em forma de V, com potência máxima de 191 kW a 2.600 min-1 e torque máximo de 785 Nm a 1.600-1.800 min-1.      Desde 1993, o BTR-80 é alimentado pelo YaMZ-238M2 com características semelhantes. Graças às suas características de design, o BTR-80 pode continuar se movendo, mesmo se uma ou duas rodas estiverem completamente desabilitadas. O veículo permanece totalmente intacto, mesmo que atinja uma mina antipessoal. Se for atingido por uma mina antitanque, conforme comprovado no Afeganistão, pode continuar se movendo, pois a energia da explosão normalmente danifica apenas uma das oito rodas. O sistema de controle de ar do pneu centralizado permite que o motorista ajuste a pressão para se adequar às condições de movimento em mudança, garantindo baixa pressão do solo da unidade e alta capacidade de cross-country, que é comparável aos veículos sobre esteiras. O BTR-80 pode usar pneus resistentes a balas KI-80 ou KI-126.      O BTR-80 está equipado com um guincho de autorrecuperação, montado no nariz do casco, com força de tração de 43.120 - 60.000 N, que pode ser dobrada com o auxílio da polia fixada no veículo. O pré-aquecedor da unidade de força aumenta a prontidão de combate do veículo em baixas temperaturas ambientes, no entanto, o design do motor e seus sistemas garantem a partida do APC sem aquecimento preliminar, quando a temperatura externa é tão baixa quanto -25 ° C.      O sistema de extinção de incêndio semiautomático para a unidade de potência e dois extintores de dióxido de carbono no compartimento de pessoal aumentam a capacidade de sobrevivência do transporte de pessoal blindado. Graças à disponibilidade de quatro escotilhas, posicionadas no teto do casco, e duas portas de asa dupla nos lados direito e esquerdo do veículo, sua tripulação e soldados de infantaria podem montar e desmontar facilmente em um ritmo rápido. A asa inferior da porta forma um degrau à medida que é aberta, permitindo a montagem e desmontagem, com o veículo em movimento. Ou seja, o BTR-80 atende aos melhores padrões mundiais, e até os supera em algumas características. O BTR-80 supera suas contrapartes estrangeiras nas seguintes áreas: - as portas para o fogo de armas leves dos soldados da infantaria estão mais bem arranjadas, aumentando o potencial de fogo do APC. As sete portas laterais são voltadas para a frente, com uma posicionada na frente do casco (em linha reta) e duas no teto (as últimas permitem o fogo em alvos bem definidos). Duas portas permitem disparos de metralhadora; - as portas são equipadas com mancais esféricos que permitem disparar de dentro do veículo sem despressurizar o compartimento de combate mesmo em terrenos contaminados, visto que a unidade filtro-ventilação fornece ar purificado no interior do APC; - a projeção frontal do casco do APC garante a proteção dos homens da infantaria contra fuzis de assalto 7,62 mm e também contra tiros de metralhadora 12,7 mm; - o APC está equipado com um mecanismo anti-roll-down, que evita que o APC role para baixo, ao parar ou começar a mover-se em rampas, e facilita as ações do motorista em áreas montanhosas; - o APC pode negociar barreiras de água em seu passo sem qualquer preparação preliminar. Devido ao seu sistema de propulsão a jato de água, o APC pode mover-se facilmente em águas rasas e corpos d'água cheios de vegetação, uma vez que não é danificado neste caso. O transporte de pessoal blindado pode ser transportado por qualquer meio de transporte terrestre, marítimo ou aéreo.