Veículo de combate aerotransportado
BMD-2
Serviço inscrito em | 1985 |
Equipe | 2 |
Pessoal | 5 |
Dimensões e peso | |
Peso total na ordem de combate | 8 t |
Comprimento do chassi | 5 970 mm |
Largura | 2 700 mm |
Altura | 1 830 mm |
Armamento | |
Arma principal | Canhão 30 mm |
ATGW | 9M111 / 9M113 |
Metralhadoras | 3 x 7,62 mm |
Carga de combate | |
Arma principal | 300 rodadas |
ATGW | 3 mísseis |
Metralhadoras | 2 940 rodadas |
Mobilidade | |
Poder do motor | 240 cv |
Velocidade máxima na estrada | 60 km / h |
Velocidade anfíbia máxima na água | 10 km / h |
Autonomia nas estradas | 500 km |
Manobrabilidade | |
Ford | Anfíbio |
O veículo de combate aerotransportado BMD-2 é um desenvolvimento adicional do BMD-1. Seu desenvolvimento começou no início da década de 1980 e em 1985 o veículo entrou em serviço no Exército Soviético. O BMD-2 recebeu uma nova torre de um homem, armada com um canhão estabilizado 2A24 de 30 mm, já que o canhão anterior de 76 mm era bastante impreciso e seu uso em combate era muito limitado. Há também uma metralhadora PKT coaxial de 7,62 mm. Um total de 300 cartuchos de 30 mm e 2.940 cartuchos de munição de 7,62 mm é transportado. O BMD-2 também carrega um AT-4 Spigot (alcance máximo 2.000 m) ou um AT-5 Spandrel (alcance máximo 4.000 m) lançadores de mísseis antitanque, montados no lado direito do teto. Na torre recém-projetada, o artilheiro está sentado à esquerda e tem sua própria escotilha no topo do teto do casco. Casco do veículo, unidade de potência, transmissão e chassi permaneceram sem grandes melhorias, comparando com o BMD-1. Apesar do aumento de peso, o BMD-2 tem desempenho semelhante em todo o país em comparação com seu predecessor. O BMD-2 tem uma tripulação de duas pessoas e transporta até cinco soldados totalmente equipados, que deixam o veículo por uma escotilha na parte traseira do casco. Este veículo pode ser transportado por avião por qualquer aeronave de transporte médio. Também pode ser emparelhado usando plataformas especiais de paraquedas. |
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