Charioteer Tank , ou FV4101 Tank, Medium Gun, Charioteer
| Cocheiro | |
|---|---|
 | |
| Modelo | Tanque médio construído a partir do Cruiser Tank (com base no peso, velocidade, calibre da arma, armadura e texto). |
| Lugar de origem | Reino Unido |
| Histórico de serviço | |
| Em serviço | 1952 - 1980 |
| Usado por | Exército Britânico Exército Finlandês Exército Real da Jordânia Exército Libanês |
| Guerras | 1978 Sul do Líbano conflito guerra civil libanesa |
| História de produção | |
| Fabricante | Robinson and Kershaw Ltd, Dukinfield, Cheshire |
| No. construído | 442 [1] |
| Especificações | |
| Massa | 28,5 toneladas |
| Comprimento | 8,8 metros |
| Largura | 3,1 metros |
| Altura | 2,5 metros |
| Equipe | 3 tripulação (4 com observador externo) |
Armamento principal | Artilharia QF 20 libras |
Armamento secundário | Browning coaxial .30 |
| Motor | Rolls-Royce Meteor 600 hp |
| Suspensão | Christie melhorado |
| Velocidade máxima | 32 mph (51 km / h) |
O Charioteer Tank , ou FV4101 Tank, Medium Gun, Charioteer era um veículo blindado de combate britânico do pós-guerra . Foi produzido na década de 1950 para unidades do Royal Armored Corps que continuaram a usar o tanque Cromwell durante as primeiras fases da Guerra Fria . O veículo em si era um Cromwell modificado com uma arma mais poderosa instalada em uma torre de dois homens com blindagem relativamente leve.
O cocheiro viu uso limitado com o exército britânico , mas foi usado mais extensivamente por nações ultramarinas na Europa e no Oriente Médio. Os cocheiros entraram em ação em conflitos no Oriente Médio.
No início da Guerra Fria durante a década de 1950, os planos para combater uma possível invasão das forças soviéticas exigiam que uma formação do Royal Armored Corps fosse equipada com o tanque Cromwell. [2]
A produção do Centurion Mk 3 foi mais lenta do que a produção de canhões de 20 libras, enquanto o tanque Conqueror de canhão maior ainda estava em desenvolvimento para assumir o papel antitanque primário. Uma força mista de tanques Centurion, Comet e Cromwell foi mantida em serviço, mas o armamento Cromwell carecia de força para lidar com inimigos potenciais mais modernos. Com uma maior necessidade de desempenho antitanque nesse ínterim, um aumento de projeção de Cromwell foi necessário. Isso deveria incorporar o mesmo canhão de 20 libras (84 mm) usado no Centurion Mk 3. [3]
A montagem da arma exigiu o desenvolvimento de uma nova torre para dois homens. [2] O veículo resultante foi inicialmente denominado FV4101 Cromwell Heavy AT Gun, [4] mas renomeado como Charioteer antes de entrar em serviço.
Design [ editar ]
O projeto se concentrou principalmente nas capacidades antitanque, compartilhando muito em comum com os caça - tanques . [3] Isso causou confusão com os caça-tanques em muitas referências, [2] embora o veículo tenha sido projetado para, e tenha permanecido, na função de tanque . [2] [5]
A nova torre usava a arma maior Ordnance QF 20 libras . Este foi montado com uma metralhadora coaxial 0,30 in M1919 Browning . Descargas de granadas de fumaça foram instaladas em ambos os lados da torre. Uma aba na parte traseira da torre permitiu que os cartuchos gastos do canhão fossem ejetados do veículo. [2]
Os cascos foram baseados no padrão posterior de Cromwell VII, modificado com exaustores tipo Fishtail do Cometa Modelo B e nenhuma metralhadora montada no casco. A maioria dos cascos foi retrabalhada para o padrão Tipo F , e os extintores de incêndio foram redirecionados para as duas caixas ao lado da via. Uma grande cabine telefônica blindada foi instalada na parte traseira do veículo para comunicação com a infantaria.
A blindagem defensiva adicional foi soldada ao casco Cromwell de acordo com o padrão Cromwell VII, mas a atualização da torre se concentrou na capacidade ofensiva. As limitações de peso na suspensão impediram o uso de blindagem mais pesada na torre e, embora inclinada para fornecer proteção adicional, a nova torre usou um material muito mais fino (20–30 mm). [2] [3] [5]
O anel da torre foi ligeiramente aumentado em tamanho para acomodar o canhão maior, [5] mas a limitação de tamanho do casco de Cromwell significava que a nova torre precisaria ser muito maior e mais alta em torno dela. Isso deu ao veículo um perfil muito mais elevado.
Mesmo com este aumento de tamanho, a estiva para os cartuchos de munição maiores foi severamente limitada. A posição do artilheiro do casco foi removida para fornecer espaço de armazenamento adicional para munição, mas o veículo ainda carregava apenas 25 cartuchos. Alguns projéteis convencionais de alto explosivo (HE) foram carregados, mas a munição principal eram projéteis de descarte de perfurações de armadura (APDS) [2]
Uma coleção mista de Cromwells foi atualizada, resultando em uma série de variações no design com base no formato anterior do veículo.
Produção [ editar ]
Com base nos tanques Cromwell restantes, os tanques foram convertidos pela Robinson and Kershaw Ltd em suas fábricas em Dukinfield , Cheshire . Enquanto uma produção esperada de 630 foi indicada em 1951, a produção foi interrompida e o número exato produzido não é claro. Os primeiros 200 eram esperados para março de 1953, com mais 200 seguindo em 1954. O número real produzido é estimado em 442. [2] [6]
O historiador britânico David Fletcher considerou-o como o quinto pior tanque britânico produzido. [5] Suas críticas particulares eram principalmente sobre a torre volumosa e de blindagem fina, mas também sobre ela ser considerada um tanque em vez de restrita a ser um caça- tanques improvisado .
Serviço [ editar ]
Durante o desenvolvimento e fabricação, o Exército Britânico passou por duas reorganizações, resultando nos tanques sendo transferidos para unidades do Royal Armored Corps do Exército Territorial Britânico . [5] Esses tanques substituíram os destruidores de tanques e canhões autopropelidos transferidos da Artilharia Real para o RAC durante a reorganização. [2]
O número de veículos necessários foi reduzido e apenas um pequeno número entrou em serviço. A fabricação da modificação foi interrompida com cerca de 440 dos 630 veículos concluídos. Os veículos excedentes foram vendidos para Áustria , Finlândia , Jordânia e Líbano . Os tanques foram usados por várias forças no Oriente Médio devido à instabilidade na região, como a Guerra dos Seis Dias .
Embora o veículo fosse originalmente projetado para operar com uma tripulação de 3 homens, a visibilidade do comandante da torre foi restringida durante o tiro. Isso significava que um quarto membro da tripulação foi adicionado como um observador externo, o que significa que eles sairiam do veículo e transmitiriam informações para a tripulação. O grande tamanho da torre significava que o veículo era melhor usado em uma posição com o casco abaixado, disparando sobre a cobertura. [2]
Operadores [ editar ]
- O Exército austríaco usou 56 veículos de 1956 a 1965. Torres de tanques Charioteer aposentados foram fixados em sistemas de bunker austríacos .
- O Exército finlandês comprou 38 "Charioteer Mk VII Modelo B" em 1960, e eles permaneceram em uso até 1979. Os tanques foram armazenados até 2007, quando foram leiloados.
- O Exército da Jordânia equipou dois esquadrões (24 veículos) de seu 3º Regimento de Tanques em 1954. [7] Alguns dos cocheiros da Jordânia foram vendidos para o Líbano .
- As Forças Armadas Libanesas receberam 43 veículos, repassados em 1976 a várias facções em guerra libanesas ou palestinas.
- O Exército Árabe Libanês operou um número desconhecido de tanques entre 1976 e 1977.
- As Forças Libanesas operaram um número desconhecido de tanques entre 1980 e 1993.
- Al-Mourabitoun operou um número desconhecido de tanques entre 1976 e 1978.
- O Exército do Sul do Líbano operou um número desconhecido de tanques entre 1976 e 1983.
- A milícia Tigers operou um número desconhecido de tanques entre 1976 e 1980.
- A Organização para a Libertação da Palestina operou vários veículos ex-libaneses contra as Forças de Defesa de Israel no sul do Líbano durante o conflito de 1978 no sul do Líbano .
- O Exército Territorial foi o principal operador do Charioteer.
Variantes [ editar ]
A produção foi baseada em uma frota mista de veículos Cromwell VI, VII, VIIw e VIII de tipos de casco mistos. Embora todos tenham sido atualizados para o padrão VII, algumas diferenças de casco permaneceram com base no passado do veículo. Como resultado, o veículo continuou a ser conhecido como Charioteer, Mks. 6, 7, 8 7w e com tipos de casco D, E e F .
O Ordnance QF 20 libras foi atualizado durante a produção e serviço, e muitos veículos foram equipados com a posterior 20 libras com um extrator de fumaça simétrico de cano médio. Aqueles sem o exaustor foram apelidados Cocheiro VIIA ou Model A , enquanto aqueles com a atualização foram nomeados Cocheiro VIIB ou Modelo B .
No uso do Exército da Jordânia, o veículo foi alterado com motores transversais de torreta movidos a eletricidade e uma cúpula de comandante maior montada em uma metralhadora calibre .50. Esses motores transversais eram acionados por uma fonte elétrica separada. Diferentes equipamentos de rádio também foram instalados.
Além do requisito original, foi tentado um aumento de projeção posterior. Um único veículo foi atualizado com o canhão Royal Ordnance L7 105 mm para testes em 1969. Ele era destinado à exportação e não entrou em serviço. [2] A arma é semelhante em aparência e baseada no original, mas pode ser distinguida por um extrator de fumaça offset (maior na parte superior). Este veículo sobreviveu no Museu do Tanque do Leste da Inglaterra.
Sobreviventes [ editar ]
- Cocheiro austríaco no Museu de História Militar (HGM - Heeresgeschichtliches Museum ) em Viena.
- Um cocheiro finlandês está em exibição ao ar livre no museu do tanque Parola .
- Outro cocheiro finlandês está em exibição ao ar livre perto da entrada principal da Academia do Exército em Lappeenranta .
- Um cocheiro finlandês está em exibição ao ar livre também em Valkeala dentro da sede da Brigada Karelia , no entanto, só pode ser visto quando o terreno está aberto ao público.
- Um cocheiro está em exibição ao ar livre no Museu Yad la-Shiryon em Latrun .
- Um cocheiro está em exibição ao ar livre no Museu de História das Forças de Defesa de Israel em Tel Aviv
- Um cocheiro está em exibição no The Tank Museum em Dorset , Reino Unido. [8] [5]
- Ex- cocheiro de 105 mm da FVRDE no East of England Tank Museum, anteriormente no National Army Museum.
- Uma torre Charioteer com a última versão 20pdr com o extator de fumaça está em exibição (em péssimas condições) em Fort Paull, perto de Hull, no Reino Unido.
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