terça-feira, 29 de junho de 2021

Bombardeiro LACAB GR.8 "Doryphore"

 

Bombardeiro LACAB GR.8 "Doryphore"


Bombardeiro LACAB GR.8 "Doryphore"
Bombardeiro LACAB GR.8 "Doryphore"

História da construção:
Um bombardeiro desenvolvido em 1934 na fábrica belga Les Ateliers de Construction Aéronautiques Belges (LACAB) em Haren. Esta máquina foi criada em resposta à demanda da aviação por um bombardeiro multiuso bimotor. O protótipo voou em 22 de fevereiro de 1936. Infelizmente, em 4 de abril de 1938, ele sofreu um acidente durante os testes de vôo.

Bombardeiro LACAB GR.8 "Doryphore" após o acidente
Bombardeiro LACAB GR.8 "Doryphore" após o acidente

Após a revisão da máquina, nenhum outro teste de vôo foi continuado. O avião foi interceptado pelas tropas invasoras alemãs em um hangar danificado no aeroporto de Evére, perto de Bruxelas.

Bombardeiro LACAB GR.8 "Doryphore" em um hangar danificado
Bombardeiro LACAB GR.8 "Doryphore" em um hangar danificado

Dados técnicos:

Tripulação:
Massa:
 
Envergadura:
Comprimento:
Altura:
Área da asa:
Unidade de propulsão:
 
 
Velocidade máxima:
Taxa de subida:
Teto:
Alcance:
Armas:
3 a 5 pessoas
possuem 3.400 kg,
partida 5.200 kg
18,00 m
13,45 m
4,15 m
65,00 m2
2 motores de 14 cilindros em um sistema de estrela dupla,
refrigerado a ar, superalimentado,
Gnome-Rhône 14Kdrs tipo 780 hp
360 km / h a 4.000 m
7 min a 4.000 m
8.800 m
1.000 km
6 km FN-Browning cal. 7,65 mm,
800 kg de bombas

Bombardeiro LACAB GR.8 "Doryphore"
Bombardeiro LACAB GR.8 "Doryphore"

Descrição da construção:
O avião foi construído em um sistema biplano bimotor com trem de pouso fixo e cabines de tripulação cobertas. Nacelas do motor suspensas sob o painel superior.

Os motores moviam hélices metálicas de três pás com passo variável.

Armamento defensivo na forma de metralhadoras acopladas colocadas em três torres: uma torre de proa localizada na parte superior da fuselagem, além do bordo de fuga da asa superior, e na torre sob a fuselagem localizada atrás do compartimento de bombas. Cobrindo a fuselagem e as asas parcialmente com compensado e o restante com linho.

Origens:

Obra coletiva "Encyclopedia of aviation", ed. Débito, 1998

Internet:

http://www.baha.be

http://belmilac.wetpaint.com/

http://vvjack.be/

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