sábado, 19 de junho de 2021

Crossley Kégresse

 

 Crossley Kégresse

O British War Office emitiu uma especificação para veículos de meia lagarta em 1923 e fez uma competição em 1925. Crossley assinou um acordo de licenciamento com a Citroen-Kegresse em 19 de janeiro de 1925 e entrou em um BGT com pistas de Kégresse nos testes que aconteceram em fevereiro. Crossley se saiu melhor nos testes e os pedidos foram feitos para chassis de 15-20 cwt e 3 toneladas. 115 no total foram encomendados pelo exército britânico e RAF, 55 dos quais foram para os modelos de 15-20 cwt. Um número desconhecido, mas pequeno, também foi vendido de forma privada.

A opção Kégresse estava disponível no seguinte chassi -

Modelofaixa de número do chassicarga útildata
15-20 cwt25xxx15-20cwt1925-7
IGL230xxx3 ton1926
BGV 1 e 260151-6019515-20 cwt1927
BGV 3 e 46xxxx20-30 cwt1929


Um IGL experimental com uma faixa de "direção positiva" e avaliado em 4 toneladas foi feito em 1928.

Acredita-se que um veículo completo e possivelmente dois parciais sobrevivam.


ESTILOS DO CORPO

Crossley 15-20 carro Kegresse

15-20 cwt com carroceria do pessoal

Foto - Museu Imperial da Guerra

Caminhão Crossley Kegresse 15-20 cwt

Caminhão tipo 15-20 cwt

Crossley Kegresse 15-20 van

Caminhão tipo 15-20 cwt com tampa basculante erguida.

Pista de Crossley Kegresse

Equipamento IGL2 tipo Kégresse

Crossley BGV tipo kegresse

20-30 cwt tipo BGV

Crossley IGL2 Kegresse

3 ton tipo IGL2


ESPECIFICAÇÃO

15-20 cwt - Crossley 14hp - 2388cc
IGL2 - Crossley 25/30 - 4531cc
BGV - Crossley 20 / 60- 370cc
quatro
3⅛ polegadas (80 mm)
4 polegadas (101,6 mm)
3½ polegadas (88,9 mm)
4¼ polegadas (120 mm)
5½ polegadas (140 mm)
5 7⁄8 polegadas (150 mm)


15-20 cwt - Solex.
IGL2 - tipo vertical Zenith
lado
pressão alimentada ao
cárter seco dos mancais (IGL2)
magneto
14 cv - 32 cv a 2.400 rpm
25/30 - 65 cv
20/60 - 60 cv a 2.500 rpm



Caixa de 4 velocidades com caixa de transferência de 2 velocidades.

razões principais
1: 1, 1,812: 1, 2,862: 1, 4,610: 1 (15-20 cwt)
1: 1, 1,884: 1, 3,291: 1, 5,447: 1 (IGL2)

caixa de transferência
8,45: 1 ou 35,77: 1 (15-20 cwt)
7,27: 1 ou 34,43: 1 (IGL2)
Placa única seca (15-20cwt)
Cone invertido (IGL2)


Eixo dianteiro
traseiro - unidade de esteira Kégresse com travas de diferencial
15-20cwt - 9 pés e 0 polegadas (2740 mm)
IGL2 - 11 pés e 2 polegadas (3400 mm)
15-20 cwt - 12 pés e 11 polegadas (3940 mm)
15-20cwt - 4 pés e 8 polegadas (1420 mm)
IGL2 - 4 pés e 11 polegadas (1500 mm)
15-20 cwt - 5 pés e 5 polegadas (1650 mm)

Sem-fim completo e roda na frente e travagem seletiva das esteiras.
molas semi-elípticas suspensas

Sistema Perrot nas rodas dianteiras. Freios traseiros no eixo motor.
Freio de transmissão acoplado a freio de pé.
Sistema operado por freio de mão nas pistas traseiras proporcionando frenagem combinada ou seletiva.
frontal- 32 x 5,5 (15-20 cwt)


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