Crossley Kégresse
O British War Office emitiu uma especificação para veículos de meia lagarta em 1923 e fez uma competição em 1925. Crossley assinou um acordo de licenciamento com a Citroen-Kegresse em 19 de janeiro de 1925 e entrou em um BGT com pistas de Kégresse nos testes que aconteceram em fevereiro. Crossley se saiu melhor nos testes e os pedidos foram feitos para chassis de 15-20 cwt e 3 toneladas. 115 no total foram encomendados pelo exército britânico e RAF, 55 dos quais foram para os modelos de 15-20 cwt. Um número desconhecido, mas pequeno, também foi vendido de forma privada.
A opção Kégresse estava disponível no seguinte chassi -
Modelo | faixa de número do chassi | carga útil | data |
---|---|---|---|
15-20 cwt | 25xxx | 15-20cwt | 1925-7 |
IGL2 | 30xxx | 3 ton | 1926 |
BGV 1 e 2 | 60151-60195 | 15-20 cwt | 1927 |
BGV 3 e 4 | 6xxxx | 20-30 cwt | 1929 |
Um IGL experimental com uma faixa de "direção positiva" e avaliado em 4 toneladas foi feito em 1928.
Acredita-se que um veículo completo e possivelmente dois parciais sobrevivam.
ESTILOS DO CORPO
15-20 cwt com carroceria do pessoal
Foto - Museu Imperial da Guerra
Caminhão tipo 15-20 cwt
Caminhão tipo 15-20 cwt com tampa basculante erguida.
Equipamento IGL2 tipo Kégresse
20-30 cwt tipo BGV
3 ton tipo IGL2
ESPECIFICAÇÃO
IGL2 - Crossley 25/30 - 4531cc
BGV - Crossley 20 / 60- 370cc
4 polegadas (101,6 mm)
3½ polegadas (88,9 mm)
5½ polegadas (140 mm)
5 7⁄8 polegadas (150 mm)
IGL2 - tipo vertical Zenith
cárter seco dos mancais (IGL2)
25/30 - 65 cv
20/60 - 60 cv a 2.500 rpm
razões principais
1: 1, 1,812: 1, 2,862: 1, 4,610: 1 (15-20 cwt)
1: 1, 1,884: 1, 3,291: 1, 5,447: 1 (IGL2)
caixa de transferência
8,45: 1 ou 35,77: 1 (15-20 cwt)
7,27: 1 ou 34,43: 1 (IGL2)
Cone invertido (IGL2)
traseiro - unidade de esteira Kégresse com travas de diferencial
IGL2 - 11 pés e 2 polegadas (3400 mm)
IGL2 - 4 pés e 11 polegadas (1500 mm)
Freio de transmissão acoplado a freio de pé.
Sistema operado por freio de mão nas pistas traseiras proporcionando frenagem combinada ou seletiva.
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