Crossley Beta
A gama Beta de comerciais foi introduzida em novembro de 1933 como uma versão atualizada do Atlas, mas ambos os modelos foram oferecidos até que o Atlas foi retirado em 1936. Ambos os tipos de dois eixos (seis toneladas) e três eixos (oito a doze toneladas) eram feito.
No início, o VR4 diesel foi usado, mas depois que o Atlas saiu de produção, o VR6 se tornou uma opção.
Os números do chassi estavam na faixa 951xx.
O número feito é desconhecido e não há sobreviventes conhecidos.
CHASSIS
O chassi custou £ 1195 com o motor VR4.
ESTILOS DO CORPO
Um Beta com motor VR4 em uso por Wadsworth em 1934. Este exemplo particular fazia parte de um pedido de dez e era um terceiro pedido de repetição.
Um Beta com corpo basculante lateral fornecido para E&O Griffiths de Monmouthshire.
Um beta de 3 eixos
ESPECIFICAÇÃO
9120 cc (VR6)
4 7/16 polegadas (112,7 mm) (VR6)
47,3 (VR6)
100 bhp a 1700 rpm (VR6)
3,68: 1, 2,57: 1, 1,43: 1, 1: 1
Caixa de câmbio auxiliar de duas velocidades opcional.
totalmente flutuante
- 8,25: 1 (outras taxas opcionais)
Traseira - 5 pés 9¾ polegadas (1772 mm)
53 pés 6 pol. (16,3 m) círculo de viragem
Tambores de 17 polegadas (43 mm),
dianteiro de -3 polegadas (75 mm) de largura
traseira - 6 polegadas (150 mm) de largura
Freio de mão opera nas rodas traseiras compartilhando tambores de freio de pé
gêmeas traseiras
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