Crossley "IGL2"
O Crossley IGL2 foi o primeiro veículo de seis rodas da empresa e foi introduzido em 1926. (A designação IGL2 também foi usada para versões do IGL de quatro rodas 1923 original)
Ele usou uma versão atualizada e alongada do chassi do caminhão IGL1 com o bogie traseiro de eixo duplo projetado e patenteado pelo British War Office. Ele foi equipado com o motor do tipo 25/30. O veículo foi fornecido como um controle normal (cabine do motorista atrás do motor) com chassi 6 x 4 e capacidade nominal de 2 toneladas.
Em 1927, ele foi atualizado para a capacidade de 3 toneladas como o Série 2, atendendo à especificação 30C do War Office, e foi equipado com o motor 25/30 ou mais tarde o 30/70.
Também foi fornecido com um bogie rastreado do sistema Kegresse .
Os números do chassi eram 30xxx-304xx para as versões com motor 25/30 e 502xx-504xx para as versões com motor 30/70.
ESTILOS DO CORPO
Caminhão IGL2 1927.
Foto - Museu Imperial da Guerra
ESPECIFICAÇÃO
5266 cc (30/70)
30/70 - 4 1/16 polegadas (110 mm)
30/70 - 71 bhp a 2250 rpm
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