Digite 77 | |
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Modelo | Transporte pessoal blindado anfíbio |
Lugar de origem | República Popular da China |
História de serviço | |
Em serviço | 1978 - presente |
História de produção | |
Fabricante | Norinco |
Especificações | |
Massa | 15,5 toneladas |
Comprimento | 7,15 m |
Largura | 3,2 m |
Altura | 2,16 m |
Equipe técnica | 2 + 20 |
armaduras | Aço soldado |
Armamento principal | Metralhadora 12,7 mm |
Motor | 12150L-2 diesel de 12 cilindros refrigerado a líquido 402 hp (300 kW) a 2.000 rpm |
Potência / peso | 25,8 hp / t |
Suspensão | barra de torção |
Capacidade de combustível | 416 l |
Alcance operacional | 370 km (estrada) |
Velocidade máxima | 60 km / h (estrada) 12 km / h (água) |
O Norinco Type 77 é um veículo blindado anfíbio chinês . Colocado em campo pela primeira vez em 1978, é em muitos aspectos semelhante ao BTR-50 soviético anterior . No entanto, os dois veículos compartilham pouco em seus designs, já que o Type 77 é baseado no tanque leve Type 63
- Tipo 77 - APC anfíbio com rastreio chinês baseado no tanque leve anfíbio Tipo 63-I. O designador industrial é WZ511 .
- Tipo 77-1 - transportador de artilharia / pessoal blindado anfíbio projetado para transportar uma arma desmontada (canhão antitanque rebocado de 85 mm ou obuseiro rebocado de 120 mm) no teto. O veículo possui guincho hidráulico e rampas para carregar / descarregar o canhão. O designador industrial é WZ511-1 .
- Tipo 77-2 - transporte de pessoal blindado anfíbio. Sem guincho e rampas. O designador industrial é WZ511-2 .
- ARV Tipo 76 - veículo de recuperação.
Grandes modificações [ editar ]
- Obuseiro autopropelido tipo 89 ( PLZ-89 ) - tipo 77 convertido em obuseiro autopropelido armado com canhão de 122 mm. Embora a maioria dos veículos fosse baseada em APCs Tipo 77, alguns veículos eram baseados em tanques leves anfíbios Tipo 63-I. [2]
- Veículo blindado de engenharia Tipo 77 - variante do veículo de engenharia militar com dois jatos d'água, guindaste de escavação e buldôzer operado hidraulicamente em uma configuração de lâmina em V.
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