Embora o uso da nova arma secreta pelos britânicos no verão de 1916 tenha sido uma surpresa para o lado alemão, isso não lhe deu muita importância, uma vez que não se mostraram especialmente úteis, no campo de batalha, a queda de grama de artilharia ou avarias.
Uma réplica do "Wotan" exibida no Panzermuseum em Munster.
Fonte: Tanques da I e II Guerra Mundial
Porém, em outubro do mesmo ano, constatou-se a necessidade de armas similares, para o que foi nomeado o Departamento Geral de Guerra nº 7 (A7V), que em colaboração com a incipiente indústria automotiva realizaria um projeto para a construção de No novo tanque de guerra, Joseph Vollmer ficou encarregado de dirigir o projeto, para isso reuniu as principais empresas alemãs, como Audi, Opel, Benz ou Daimler entre outras, além de ter sua própria empresa.
As principais características do tanque seriam:
- Benefícios de um país cruzado.
-Peso de combate 30 Tn.
-25% declives ou 10% no caso de cross country.
-Cruzando valas até 1,5m.
-Motor: 80-100 hp.
-Velocidade na rodovia de 12 km / he 6 km / h cross country.
Armamento: cano dianteiro e traseiro e metralhadoras nas laterais.
O primeiro protótipo foi apresentado em Berlim em abril de 1917, a construção de 10 exemplares foi encomendada, além de mais 90 sem blindagem como transporte, o primeiro carro foi concluído em outubro de 1917, um mês antes de entrarem em ação nos 474 tanques britânicos Cambrai. Durante o verão, vários testes foram realizados, o que resultou no carro com deficiências notáveis, apesar dos avanços técnicos.
A suspensão, mais macia e a transmissão dos carros alemães, mais modernos, permitiam que eles girassem variando a velocidade dos dois motores de 100 cv que possuía, ao invés de frear as correntes como os carros ingleses. Basicamente, o A7V era uma caixa blindada de 7m de comprimento e 3m de largura montada em um chassi de trator Holt. Também ofereceu mais proteção aos tripulantes com blindagem de 30 mm na frente e 15 nas laterais. Tinha uma tripulação de 18 homens, divididos em seis equipes de atirador e carregador, dois mecânicos, atirador e carregador de armas, motorista e chefe do tanque. Embora em alguns casos tenha até 22 homens.
Em seu armamento possuía um canhão Maxim-Nordenfeld 57mm, que já havia sido montado em caminhões como arma contra tanque, capaz de perfurar qualquer blindagem conhecida a cerca de 2.000 m. Embora no final apenas tenha sido montado um canhão e não dois, como se pretendia originalmente, o comandante se comunicava com o atirador por meio de luzes, uma branca (mira) e outra vermelha (atirar), além de possuir 6 metralhadoras Maxim. O arranjo do armamento foi colocado de forma que cobrisse todos os ângulos ao redor do veículo a partir dos 4,5m, o que deu um incrível poder de fogo a este carro.
Apesar das vantagens apresentadas, apresentava uma clara deficiência, devido à altura do capacete em relação ao solo, que dificultava sua mobilidade em determinados terrenos, seus motores Daimler de 100 cv. eles não eram poderosos o suficiente para mover um carro de cerca de 33 toneladas. com sua tripulação. O primeiro carro A7V foi entregue em 1º de outubro.
Fonte: Tanques Alemães na Primeira Guerra Mundial
Em 1917 nasceu o Sturm-Panzerkraftwagwn-Avteilungen, ou Seções de Tanques de Assalto, as seções 1, 2 e 3 foram formadas ao longo do mesmo ano, com pessoal de várias unidades de artilharia, motoristas, etc. Entraram em ação em abril daquele ano, a operação foi um sucesso dado o clima com nevoeiro prevalecente na área, que impedia a visibilidade para a oportuna artilharia.
A primeira ação do A7V ocorreu em San Quentin em 21 de março de 1918, embora não tenha sido eficaz, exceto para elevar o moral alemão.
Um mês depois, em 24 de abril de 1918, nas proximidades de Villers Brentonneux. O tanque A7V "Nixie" protagonizou o primeiro combate entre tanques, recebendo três tiros, de um tanque "macho" britânico Mark IV, ou seja, antes de colocar em fuga duas fêmeas Mark IV, foi abandonado e posteriormente recuperado pelos franceses, foi exposto em Paris para ser destruído mais tarde.
A7V "Hangen" e "Wotan" nas proximidades de Villers Bretonneux,
Fonte: Tanques da I e II Guerra Mundial
O resto dos A7Vs permaneceram em serviço, com vários graus de sucesso, muitos até o final da guerra, quando foram quase todos destruídos. Como a produção foi de apenas 20 unidades construídas, sua breve história é resumida aqui.
| CHASSIS | SEÇÃO | FINAL |
| 501 "Gretchen" | 1 E 3 | Instrução. Sobreviveu. |
| 502/503 561 "Nixe" 526 | 1 e 3 dois 1 | Destruído |
| 527 "Lotti" | 1 | Abandonado e destruído em 1922 |
| 504 "Schnuck" 528 "Hangen" 562 "Herkules" 529 "Nixe II" 542/543 "Hagen / Adalbert König Wilhelm " | dois dois 1 e 2 dois dois | Capturado por neozelandeses expostos em Londres e destruída em 1919 Capturado pelos britânicos e destruído. Capturado pelos americanos, destruído em 1942. Capturado pelos franceses e destruído. |
| 505 "Baden I" 507 "Cyklop" 525 "Siegfried" 540 "Heuland" 541 563 "Wotan" 564 "Konig Willhelm" | 1 e 3 1 e 3 dois 3 e 1 1 dois 3 2 e 3 | Eles sobreviveram ao conflito. No final da guerra e uma vez que o armistício foi assinado, os veículos foram destruídos. Uma réplica do "Wotan" é exibida no Munster Panzermuseum. |
| 506 "Mephisto" | 1 e 3 | Capturado pelos australianos, o único sobrevivente é mantido no Museu de Queensland. |
Fonte: Tanques Alemães na Primeira Guerra Mundial
Origem: Alemanha. |
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