ETF MT-240

O projeto já existe há vários anos e você acha que recebeu o mesmo reconhecimento em carreiras como o BelAZ? Aqui estão os detalhes sobre o caminhão ...




O caminhão basculante MT240 é construído sobre um chassi de tração nas quatro rodas, e todos os seus cinco pares de rodas serão orientáveis. No carro vai instalar vários motores. A idéia principal do projeto é que todos os principais componentes do carro gigante possam ser substituídos em apenas 15 minutos, e os eixos, pneus e o motor - em 60 minutos. O moderno design modular oferece uma oportunidade única para a logística - criar uma ampla gama de caminhões com o número de eixos motores de 2 a 5 eixos e mais, com capacidade de elevação - de 88 a 240 toneladas.





O princípio conceitual do caminhão basculante com tração nas quatro rodas é substituir o motor, a caixa de câmbio, a estrutura, a suspensão, o acionamento, os freios, os discos e os pneus com facilidade e rapidez, reduzindo assim o custo de manutenção e reparo de caminhões. O ETF também propõe uma solução inovadora para o uso de um quadro de carro. Ao contrário dos caminhões seriais multi-tonelada, nos quais a estrutura está localizada acima dos eixos, a estrutura do monotrilho, que é proposta para ser usada no ETF Concept, passará entre os eixos.






A solução da questão da entrega de um caminhão de lixo a uma pedreira - de uma forma desmontada, ou seja, em partes, é algo incomum e muito interessante. O caminhão pode ser embalado em contêineres padrão ISO, após o que pode ser transportado para o local de montagem por qualquer meio disponível. Mas a característica mais ambiciosa deste carro pode ser considerada a possibilidade de combinar (engatar) várias destas máquinas em um único trem de estrada. Assim, a já considerável, se não recorde, capacidade de carga do “gigante” MT-240 poderá aumentar para 870 toneladas. 

O caminhão basculante esloveno está disponível com modificações de dois a oito eixos. A capacidade solicitada, dependendo da versão, varia de 180 a 760 toneladas.





Todas as rodas serão direcionadas, proporcionando excelente manobrabilidade. O raio de curvatura biaxial é de 20,7 m, e a curva axial é de 40,9 m O caminhão tem 24 m de largura - 3,6 a menos do que é necessário para máquinas existentes de uma classe similar. 

O protótipo ETF MT-240 possui cinco eixos. Ele será usado para testes de campo e coleta de dados.