90mm GMC M36 Jackson
EUA (1943) Tank Hunter - 1.772 construído
O melhor caçador de tanques americano da Segunda Guerra Mundial
O M36 Jackson foi o último caçador de tanques americano dedicado à guerra. Depois do M10 Wolverine cedo e obsoleto e do M18 Hellcat, o Exército dos EUA precisou de uma arma mais poderosa e um veículo blindado para caçar os últimos desenvolvimentos nos tanques alemães, incluindo a Pantera e os Tigres . De fato, em setembro de 1942, já estava previsto que o canhão M7 padrão de 75 mm (3 pol) do M10 só era eficiente a curta distância (500 m) contra os veículos inimigos. Os engenheiros foram encarregados de criar uma nova pistola de 90 mm (3,54 pol), que se tornou a pistola M3, para envolver os tanques alemães em termos iguais, considerando o alcance. Esta arma também foi usada pelo M26 Pershing .
M10A1 GMC em testes, 1943. O T71 foi desenvolvido neste casco e chassi.
A necessidade de um melhor caçador armado de tanques foi confirmada, a um alto custo, na batalha do passe de Kasserine e, posteriormente, em múltiplos compromissos na Sicília e na Itália. O novo tanque equipado com esta pistola foi projetado rapidamente com base no caça-tanques M10. A princípio, o T53 buscou um duplo papel AA / AT, mas acabou sendo cancelado.
O T71, que se tornaria o M36, foi concluído em março de 1943. No entanto, devido a vários problemas, a produção começou apenas em meados de 1944 e as primeiras entregas ocorreram em setembro de 1944, dois anos após a idéia ter sido proposta. Este novo caçador de tanques era conhecido pelos soldados como "Jackson" em referência ao general confederado da Guerra Civil Stonewall Jackson, ou "Slugger". Oficialmente, foi nomeado "destruidor de tanques M36" ou "carro motorizado de pistola M36 de 90 mm" pela munição e pelo exército dos EUA em geral. Ele provou ser muito superior ao M10 e foi sem dúvida o melhor caçador de tanques americano da Segunda Guerra Mundial, com uma longa carreira no pós-guerra.
Protótipo piloto T71 GMC em 1943
M10A1 GMC em testes, 1943. O T71 foi desenvolvido neste casco e chassi.
A necessidade de um melhor caçador armado de tanques foi confirmada, a um alto custo, na batalha do passe de Kasserine e, posteriormente, em múltiplos compromissos na Sicília e na Itália. O novo tanque equipado com esta pistola foi projetado rapidamente com base no caça-tanques M10. A princípio, o T53 buscou um duplo papel AA / AT, mas acabou sendo cancelado.
O T71, que se tornaria o M36, foi concluído em março de 1943. No entanto, devido a vários problemas, a produção começou apenas em meados de 1944 e as primeiras entregas ocorreram em setembro de 1944, dois anos após a idéia ter sido proposta. Este novo caçador de tanques era conhecido pelos soldados como "Jackson" em referência ao general confederado da Guerra Civil Stonewall Jackson, ou "Slugger". Oficialmente, foi nomeado "destruidor de tanques M36" ou "carro motorizado de pistola M36 de 90 mm" pela munição e pelo exército dos EUA em geral. Ele provou ser muito superior ao M10 e foi sem dúvida o melhor caçador de tanques americano da Segunda Guerra Mundial, com uma longa carreira no pós-guerra.
Protótipo piloto T71 GMC em 1943
Desenvolvimento (1943-44)
O primeiro protótipo M36 foi concluído em março de 1943. Foi caracterizado por uma nova torre montando a pistola M3 de 90 mm em um chassi M10 padrão. O protótipo designou o T71 Gun Motor Carriage e passou em todos os testes com sucesso, sendo mais leve e, portanto, mais ágil do que o Sherman M4A3 comum. Um pedido de 500 foi emitido. Após a padronização, a designação foi alterada para "Carro de Motor de Arma 90 mm M36" em junho de 1944. Estes foram produzidos pela Divisão de Tanques Fisher (General Motors), Massey Harris Co., American Locomotive Co. e Montreal Locomotive Works (chassi) e cascos do Grand Blanc Arsenal. O M36 foi baseado no casco M10A1 Wolverine atualizado, enquanto o B2 foi baseado no chassi M10 regular / diesel M4A3.
M36B2 em Danbury, - vista lateral
M36B2 em Danbury, - vista lateral
Projeto
Como todos os caça-tanques dos EUA, a torre foi aberta para economizar peso e fornecer uma melhor observação periférica. No entanto, o design da torre não foi uma repetição simples das placas inclinadas do M10, mas uma fundição espessa com inclinações frontal e lateral e reclinação para trás. Uma agitação agindo como cesto de torre foi soldada nesta carcaça na parte traseira, fornecendo armazenamento de munição extra (11 cartuchos) e atuando como um contrapeso para a arma principal M3 (47 cartuchos, HE e AP). O principal armamento secundário, a habitual metralhadora "Ma Deuce" cal.50 (12,7 mm) metralhadora pesada Browning M2 foi instalada em uma base de suporte nessa agitação, mas não havia MG coaxial. A variante B1 introduziu um Browning M1919 cal.30 secundário no casco. As modificações do pós-guerra incluíram um kit de teto blindado dobrável para fornecer proteção contra estilhaços,
Motor GMC 6046
O chassi era basicamente o mesmo que o M10, com um Ford GAA V-8 a gasolina de 450 hp (336 kW), que proporcionava uma relação de 15,5 hp / ton, juntamente com uma caixa de câmbio Synchromesh com 5 marchas à frente e 1 à ré. Com 192 galões de gasolina, isso proporcionava um alcance de 240 km (150 milhas) em estradas com velocidade máxima em terreno plano de até 48 km / h (30 mph). O equipamento de corrida era composto por três bogies com Suspensão Vertical por Mola Voluta (VVSS), 12 rodas de borracha, com rodas dianteiras e rodas dentadas traseiras. A proteção do casco contava com painéis blindados adicionais aparafusados de 13 mm de espessura, como o M10, variando de 9 mm (035 pol.) A 108 mm (4,25 pol.) No manto da pistola e na placa de geleira do casco frontal. Em detalhes, esses números foram:
Casco dianteiro Glacis 38–108 mm / 0–56 °
Lado (casco) 19–25 mm / 0–38 °
Traseira (casco) 19–25 mm / 0–38 ° Parte
superior (casco) 10–19 mm / 90 °
Parte inferior (casco) 13 mm / 90 °
Frente (torre) 76 mm / 0 °
Lados (torre) 31,8 mm / 5 °
Traseira (torre) 44,5–130 mm / 0 ° Parte
superior (torre) 0–25 mm / 90 °
Motor GMC 6046
O chassi era basicamente o mesmo que o M10, com um Ford GAA V-8 a gasolina de 450 hp (336 kW), que proporcionava uma relação de 15,5 hp / ton, juntamente com uma caixa de câmbio Synchromesh com 5 marchas à frente e 1 à ré. Com 192 galões de gasolina, isso proporcionava um alcance de 240 km (150 milhas) em estradas com velocidade máxima em terreno plano de até 48 km / h (30 mph). O equipamento de corrida era composto por três bogies com Suspensão Vertical por Mola Voluta (VVSS), 12 rodas de borracha, com rodas dianteiras e rodas dentadas traseiras. A proteção do casco contava com painéis blindados adicionais aparafusados de 13 mm de espessura, como o M10, variando de 9 mm (035 pol.) A 108 mm (4,25 pol.) No manto da pistola e na placa de geleira do casco frontal. Em detalhes, esses números foram:
Casco dianteiro Glacis 38–108 mm / 0–56 °
Lado (casco) 19–25 mm / 0–38 °
Traseira (casco) 19–25 mm / 0–38 ° Parte
superior (casco) 10–19 mm / 90 °
Parte inferior (casco) 13 mm / 90 °
Frente (torre) 76 mm / 0 °
Lados (torre) 31,8 mm / 5 °
Traseira (torre) 44,5–130 mm / 0 ° Parte
superior (torre) 0–25 mm / 90 °
Variantes
M36 (padrão): casco GMC M10A1 de 3 ″ (chassi M4A3, 1.298 produzido / convertido)
M36B1: Conversão no casco e no chassi M4A3. (187)
M36B2: Conversão no chassi M4A2 (mesmo casco que o M10) com um arranjo gêmeo 6-71 GM 6046 diesel (287).
M36B2 GMC em Danbury
M36B1: Conversão no casco e no chassi M4A3. (187)
M36B2: Conversão no chassi M4A2 (mesmo casco que o M10) com um arranjo gêmeo 6-71 GM 6046 diesel (287).
M36B2 GMC em Danbury
O M36 em ação
Embora tenha sido lançado muito antes para o treinamento, o primeiro M36 em unidades de caçadores de tanques orgânicos, de acordo com a doutrina de TD dos EUA, chegou em setembro de 1944 ao Teatro Europeu de Operações (também por insistência de Eisenhower, que regularmente tinha relatórios sobre a Pantera). Mostrou-se um oponente formidável para os tanques alemães, em grande parte a par do British Firefly(também baseado no Sherman). Além disso, entre outubro e dezembro de 1944, 187 conversões de cascos padrão M4A3 Medium Tank em M36s foram realizadas no Grand Blanc Arsenal. Estes foram designados M36B1 e correram para o Teatro Europeu de Operações para combater ao lado de M36s regulares. Mais tarde na guerra, o M4A2 (versões a diesel) também foi convertido como B2s. Este último, além de seus painéis dobráveis de blindagem montados no teto, também possuía uma arma principal M3 atualizada com um freio de boca.
O M36 era capaz de prender qualquer tanque alemão conhecido a uma distância razoável (1.000 a 2.500 m, dependendo da espessura da armadura). Sua arma deixou pouca fumaça ao disparar. Foi apreciado por sua tripulação, mas, devido à sua alta demanda, caiu rapidamente em falta: apenas 1.300 M36s foram fabricados ao todo, dos quais talvez 400 estavam disponíveis em dezembro de 1944. No entanto, como outros caçadores de tanques dos EUA, ainda era vulnerável. para descascar fragmentos e franco-atiradores devido à sua torre de topo aberto. Modificações de campo, como no M10, foram realizadas às pressas pelas equipes, soldando chapas de ferro adicionais. Posteriormente, foi desenvolvido um kit para proteção contra estilhaços, feito de painéis dobráveis adotados pelo M36B2, generalizados após a guerra. Quando totalmente fechado, havia uma lacuna acima da torre, permitindo que a tripulação ainda tivesse uma boa visão periférica.
Em um compromisso com um tanque pantera alemão a 1.500 jardas, um M36 do 776º Batalhão TD conseguiu penetrar na armadura da torre, que se tornou o alvo preferencial comum, junto com os lados, ao invés das geleiras. Os tigres eram mais difíceis de manusear e precisavam se envolver em faixas menores. Os médiuns eram presas relativamente mais fáceis até o final da guerra. O rei Tigre era um pequeno problema, mas ainda podia ser destruído com o alcance, o ângulo e a munição adequados. Por exemplo, perto de Freihaldenhoven, em dezembro de 1944, um M36 do 702º Batalhão TD derrubou um rei Tigre a 1.000 jardas por um tiro lateral na torre. Panteras eram geralmente nocauteadas a 1.500 jardas.
O M36 era capaz de prender qualquer tanque alemão conhecido a uma distância razoável (1.000 a 2.500 m, dependendo da espessura da armadura). Sua arma deixou pouca fumaça ao disparar. Foi apreciado por sua tripulação, mas, devido à sua alta demanda, caiu rapidamente em falta: apenas 1.300 M36s foram fabricados ao todo, dos quais talvez 400 estavam disponíveis em dezembro de 1944. No entanto, como outros caçadores de tanques dos EUA, ainda era vulnerável. para descascar fragmentos e franco-atiradores devido à sua torre de topo aberto. Modificações de campo, como no M10, foram realizadas às pressas pelas equipes, soldando chapas de ferro adicionais. Posteriormente, foi desenvolvido um kit para proteção contra estilhaços, feito de painéis dobráveis adotados pelo M36B2, generalizados após a guerra. Quando totalmente fechado, havia uma lacuna acima da torre, permitindo que a tripulação ainda tivesse uma boa visão periférica.
Em um compromisso com um tanque pantera alemão a 1.500 jardas, um M36 do 776º Batalhão TD conseguiu penetrar na armadura da torre, que se tornou o alvo preferencial comum, junto com os lados, ao invés das geleiras. Os tigres eram mais difíceis de manusear e precisavam se envolver em faixas menores. Os médiuns eram presas relativamente mais fáceis até o final da guerra. O rei Tigre era um pequeno problema, mas ainda podia ser destruído com o alcance, o ângulo e a munição adequados. Por exemplo, perto de Freihaldenhoven, em dezembro de 1944, um M36 do 702º Batalhão TD derrubou um rei Tigre a 1.000 jardas por um tiro lateral na torre. Panteras eram geralmente nocauteadas a 1.500 jardas.
M36 GMC, dezembro de 1944, a caminho da batalha do BulgeDurante a Batalha de Bulge, o sétimo DC foi engajado, com seus M36s, em St Vith, com sucesso, apesar do bombardeio de artilharia e lascas de madeira, ou a presença de franco-atiradores nessas áreas arborizadas. Os Hellcats M18 (como os do 705º Bat. TD) também fizeram maravilhas e todos os TDs americanos combinados destruíram 306 tanques alemães durante esta campanha. Deve-se notar que ainda havia numerosos batalhões rebocados na época, que sofreram as maiores perdas. A vulnerabilidade do M36 no teto fez muito para acelerar a chegada do M26 Pershing, armado de maneira semelhante. Além disso, os batalhões de TD semi-independentes especializados deixaram de ser utilizados e os M36 (a doutrina do TD havia sido desacreditada enquanto isso) eram agora operados dentro de grupos mecanizados, lutando ao lado da infantaria. Na verdade, no momento do ataque às linhas de Siegfried, o M36 foi usado nas proximidades das tropas e mostrou-se bastante útil com projéteis de HE contra bunkers alemães. Um estudo pós-guerra alegou que os 39 batalhões de DT derrubaram nada menos que 1.344 tanques e tanques de ataque alemães até o fim da guerra, enquanto o melhor batalhão reivindicou 105 tanques e DTs alemães. A média de mortes por batalhão foi de 34 tanques inimigos / armas de assalto, mas também 17 caixas de comprimidos, 16 ninhos de MG e 24 veículos. Quando os M36 e M18 começaram a entrar em vigor na Europa, o M10 foi gradualmente transferido para setores menos sensíveis e enviado para o Pacífico. Eles foram usados pela primeira vez em Kwajalein, em fevereiro de 1944. Nada menos que sete batalhões de TD operavam lá com M10s e M18s, mas não M36s. Alguns M36s acabaram servindo na Ásia, em uso francês, primeiro com as Forças Livres,
Operadores do pós-guerra
A arma principal do M36 ainda era páreo para os primeiros MBT modernos. No entanto, como a maioria dos tanques da Segunda Guerra Mundial, foi usado na Guerra da Coréia e mostrou-se capaz de destruir os T-34 / 85s dos norte-coreanos. Eles foram julgados como mais rápidos e ágeis que o M26, mas ainda muito melhor armados do que tanques mais leves como o M24 e, alguns anos depois, o M41 . A metralhadora montada no casco no lado do co-piloto foi uma adição do pós-guerra a todos os M36s sobreviventes e, posteriormente, um canhão M3A1 de 90 mm (compartilhado com o M46 Patton) foi montado em vez do M3 de 90 mm. Esta nova pistola pode ser reconhecida pelo freio de boca e pelo evacuador do furo. Os M36 foram priorizados para a transferência do Programa de Assistência Militar para a Coréia do Sul, em relação ao M26 / M46 mais moderno, mas com arma similar. 110 M36s, juntamente com alguns TDs M10, foram transferidos para o Exército da Coréia do Sul, servindo até 1959. Muitos também encontraram seu caminho em outros exércitos, embora em número limitado.
Na Ásia, depois da Coréia do Sul, o Exército da República da China adquiriu apenas 8 M36s ex-franceses em 1955, estacionados na Ilha Kinmen até abril de 2001. Naquela época, dois ainda estavam registrados para treinamento em Lieyu. Os franceses também adquiriram alguns pós-guerra, que foram encontrados em ação na 1ª guerra indo-chinesa. De fato, contra a ameaça de uma possível intervenção chinesa e o uso do tanque pesado IS-2, uma Pantera foi testada pela primeira vez sem sucesso e os M36B2s foram enviados com o RBCEO e modificações personalizadas (chapas de teto e mais 0,30 cal) em 1951. Como a ameaça nunca se materializou, elas foram usadas para apoio à infantaria até 1956. A
Itália também recebeu alguns pós-guerra, desativados na década de 1960. Outro operador europeu foi a Iugoslávia (pós-guerra). Na década de 1970, eles foram modernizados com um diesel T-55 de 500 hp soviético. Após a divisão do país, os M36s existentes foram repassados aos estados sucessores e viram ações pesadas, especialmente na Guerra da Independência da Croácia (1991-1995, retirada em 1995), mas também com as forças sérvias na Bósnia, Croácia e Kosovo. Guerra como isca para ataques aéreos da OTAN.
Os M36s também foram comprados após a divisão da Índia, observando ação de ambos os lados na Guerra Indo-Paquistanesa de 1965. As 25ª e 11ª unidades indianas de cavalaria as usavam como médiuns devido à sua mobilidade. No entanto, os índios reivindicaram 12 M36B2 paquistaneses apenas na batalha de Asal Uttar, e o restante foi desativado antes da batalha de 1971.
ROCA (Exército da República da China) M36 em exposição no museu Chengkungling.
O Irã também recebeu M36s antes da revolução de 1979 e viu ação na guerra Irã-Iraque. Os iraquianos conseguiram capturar alguns M36s e M36B1s que também foram implantados na Guerra do Golfo de 1991. Outros operadores incluíram o Exército das Filipinas (até a década de 1960) e a Turquia (222 doados, agora desativados há muito tempo). Muitos veículos sobreviventes foram mantidos em condições de funcionamento e alguns foram encontrados em museus e coleções particulares em todo o mundo.
M36B2 da Coréia do Sul ou M36 modernizado, Exército da Coréia do Sul (Museu de Seul, Flickr)
Na Ásia, depois da Coréia do Sul, o Exército da República da China adquiriu apenas 8 M36s ex-franceses em 1955, estacionados na Ilha Kinmen até abril de 2001. Naquela época, dois ainda estavam registrados para treinamento em Lieyu. Os franceses também adquiriram alguns pós-guerra, que foram encontrados em ação na 1ª guerra indo-chinesa. De fato, contra a ameaça de uma possível intervenção chinesa e o uso do tanque pesado IS-2, uma Pantera foi testada pela primeira vez sem sucesso e os M36B2s foram enviados com o RBCEO e modificações personalizadas (chapas de teto e mais 0,30 cal) em 1951. Como a ameaça nunca se materializou, elas foram usadas para apoio à infantaria até 1956. A
Itália também recebeu alguns pós-guerra, desativados na década de 1960. Outro operador europeu foi a Iugoslávia (pós-guerra). Na década de 1970, eles foram modernizados com um diesel T-55 de 500 hp soviético. Após a divisão do país, os M36s existentes foram repassados aos estados sucessores e viram ações pesadas, especialmente na Guerra da Independência da Croácia (1991-1995, retirada em 1995), mas também com as forças sérvias na Bósnia, Croácia e Kosovo. Guerra como isca para ataques aéreos da OTAN.
Os M36s também foram comprados após a divisão da Índia, observando ação de ambos os lados na Guerra Indo-Paquistanesa de 1965. As 25ª e 11ª unidades indianas de cavalaria as usavam como médiuns devido à sua mobilidade. No entanto, os índios reivindicaram 12 M36B2 paquistaneses apenas na batalha de Asal Uttar, e o restante foi desativado antes da batalha de 1971.
ROCA (Exército da República da China) M36 em exposição no museu Chengkungling.
O Irã também recebeu M36s antes da revolução de 1979 e viu ação na guerra Irã-Iraque. Os iraquianos conseguiram capturar alguns M36s e M36B1s que também foram implantados na Guerra do Golfo de 1991. Outros operadores incluíram o Exército das Filipinas (até a década de 1960) e a Turquia (222 doados, agora desativados há muito tempo). Muitos veículos sobreviventes foram mantidos em condições de funcionamento e alguns foram encontrados em museus e coleções particulares em todo o mundo.
M36B2 da Coréia do Sul ou M36 modernizado, Exército da Coréia do Sul (Museu de Seul, Flickr)
Fontes
O M36 na Wikipedia
Tankdestroyer.net Contratorpedeiros de
tanques dos EUA em Combate - Armadura na série de guerra - Steven J. Zaloga
Tankdestroyer.net Contratorpedeiros de
tanques dos EUA em Combate - Armadura na série de guerra - Steven J. Zaloga
Especificações M36 | |
| Dimensões (C x L x A) | 5,88 sem pistola x 3,04 x 2,79 m (19'3 "x 9'11" x 9'2 ") |
| Peso total, pronto para a batalha | 29 toneladas |
| Equipe técnica | 4 (motorista, comandante, artilheiro, carregador) |
| Propulsão | Ford GAA V-8, gasolina, 450 cv, 15,5 cv / t |
| Suspensão | VVSS |
| Velocidade (estrada) | 48 km / h (30 mph) |
| Alcance | 240 km (150 milhas) em apartamento |
| Armamento | Metralhadora de 90 mm M3 (47 cartuchos) cal.50 AA (1000 cartuchos) |
| armaduras | 8 mm a 108 mm na frente (0,31-4,25 pol.) |
| Produção total | 1772 em 1945 |
Imagens restauradas raras: TD Boot Cam color 1943
Galeria
Várias referências da Web, para inspiração nos modelos: M36, M36B1 e B2 da Iugoslávia, Croácia ou Bósnia, Sérvia, Taiwan, Irã e Iraque.
M36 Jackson, tipo inicial de ensaios no Reino Unido, verão de 1944. Observe a arma sem focinho e as placas laterais adicionais de blindagem ausentes
M36 Jackson regular na Bélgica, dezembro de 1944.
M36 Tank Destroyer camuflado em uma libré de inverno, margem oeste do Reno, em janeiro de 1945.
M36 “Pork Shop”, Exército dos EUA, 2ª Cavalaria, Terceiro Exército, Alemanha, março de 1945.
Carro de Motor M36, Bélgica, dezembro de 1944.
M36B1 na Alemanha, março-abril de 1945.
M36B2 francês "Puma" do Regimento Blindé Colonial d'Extrême Orient, Tonkin, 1951. Observe o cal.30 extra.
Iraque M36B1 (ex. Iraniano), Guerra do Golfo de 1991
Croata M36 077 "Topovnjaca", Guerra da Independência, Brigada de Dubrovnik, 1993.
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