AAC-1937
Segunda República Espanhola (1937-1939)
Carro Blindado Pesado - Aproximadamente 70-90 construído
O espanhol BAI / BA-6
O AAC-1937 ( Autometralladora blindado medio Chevrolet-1937 ), também conhecido como “Chevrolet 6 × 4 1937”, era um carro blindado fabricado pelas forças republicanas na Espanha durante a Guerra Civil. Era, essencialmente, uma cópia BA-3/6 (embora se pareça muito com uma BAI ).
Seu armamento variou bastante - geralmente duas metralhadoras (vários modelos), mas às vezes uma metralhadora francesa de 37 mm (1,46 pol.) E até torres soviéticas canibalizadas com metralhadoras de 45 mm (1,77 pol.). Como muitos AFVs na Guerra Civil Espanhola, mudou bastante de mãos e assistiu a republicanos, nacionalistas e até mesmo franceses e alemães durante a Segunda Guerra Mundial. Com uma lista tão impressionante de usuários, parece estranho que seja uma obscuridade.
Seu armamento variou bastante - geralmente duas metralhadoras (vários modelos), mas às vezes uma metralhadora francesa de 37 mm (1,46 pol.) E até torres soviéticas canibalizadas com metralhadoras de 45 mm (1,77 pol.). Como muitos AFVs na Guerra Civil Espanhola, mudou bastante de mãos e assistiu a republicanos, nacionalistas e até mesmo franceses e alemães durante a Segunda Guerra Mundial. Com uma lista tão impressionante de usuários, parece estranho que seja uma obscuridade.
Contexto: soviéticos na Espanha
A União Soviética tinha um grande interesse na Espanha antes do início da Guerra Civil. A possibilidade de garantir um estado de satélite na Europa Ocidental seria excelente para o Comintern. Após a derrubada da monarquia em 1931, os partidos políticos de esquerda radicais, como o PSOE (Partido Socialista dos Trabalhadores Espanhóis), PCE (Partido Comunista Espanhol) e sindicatos como a UGT (União Geral dos Trabalhadores) e a Anarquista CNT (National Confederação do Trabalho) foram capazes de garantir o poder.
Sabendo que o equilíbrio entre a Espanha católica tradicional e a Espanha socialista moderna poderia ser inclinado de uma maneira ou de outra a qualquer momento, a URSS tentou influenciar a situação. Após sucessivos governos fracassados e várias eleições, 1931-1936, nas quais o poder passou da extrema esquerda para a extrema direita, a Guerra Civil inevitavelmente eclodiu entre as forças republicanas (um conglomerado de partidos e organizações de esquerda) e as forças nacionalistas (um conglomerado similar de forças tradicionalistas como CEDA, Carlists e Falange, apoiado por grande parte das forças armadas e pela Guardia Civil).
Os republicanos precisavam desesperadamente de armas, pois os nacionalistas controlavam metade dos rifles disponíveis e dois terços das metralhadoras e peças de artilharia, dando-lhes vantagem. Pior ainda, devido a um acordo de não intervenção da França e da Grã-Bretanha, a única opção viável era comprar da União Soviética (embora pequenas remessas fossem garantidas da França, estava longe de ser suficiente). Nessa época, os soviéticos estavam menos preocupados em receber um novo estado de satélite e em impedir a propagação do fascismo.
Ao gastar parte de suas reservas de ouro para pagar pela ajuda, estima-se que a Espanha tenha recebido 242 aeronaves, 703 peças de artilharia, 731 tanques, 300 carros blindados, 15.000 metralhadoras, 500.000 rifles e 30.000 submetralhadoras de armas soviéticas e Fontes do Comintern, bem como mais de 2000 funcionários soviéticos, consistindo principalmente de pilotos e equipes de tanques, mas também engenheiros e conselheiros militares.
Sabendo que o equilíbrio entre a Espanha católica tradicional e a Espanha socialista moderna poderia ser inclinado de uma maneira ou de outra a qualquer momento, a URSS tentou influenciar a situação. Após sucessivos governos fracassados e várias eleições, 1931-1936, nas quais o poder passou da extrema esquerda para a extrema direita, a Guerra Civil inevitavelmente eclodiu entre as forças republicanas (um conglomerado de partidos e organizações de esquerda) e as forças nacionalistas (um conglomerado similar de forças tradicionalistas como CEDA, Carlists e Falange, apoiado por grande parte das forças armadas e pela Guardia Civil).
Os republicanos precisavam desesperadamente de armas, pois os nacionalistas controlavam metade dos rifles disponíveis e dois terços das metralhadoras e peças de artilharia, dando-lhes vantagem. Pior ainda, devido a um acordo de não intervenção da França e da Grã-Bretanha, a única opção viável era comprar da União Soviética (embora pequenas remessas fossem garantidas da França, estava longe de ser suficiente). Nessa época, os soviéticos estavam menos preocupados em receber um novo estado de satélite e em impedir a propagação do fascismo.
Ao gastar parte de suas reservas de ouro para pagar pela ajuda, estima-se que a Espanha tenha recebido 242 aeronaves, 703 peças de artilharia, 731 tanques, 300 carros blindados, 15.000 metralhadoras, 500.000 rifles e 30.000 submetralhadoras de armas soviéticas e Fontes do Comintern, bem como mais de 2000 funcionários soviéticos, consistindo principalmente de pilotos e equipes de tanques, mas também engenheiros e conselheiros militares.
Processo de design
Em 1937, as marinhas alemã e italiana controlavam ou estavam bloqueando todos os portos espanhóis, o que significa que a URSS não podia fornecer mais tanques e carros blindados aos republicanos. Sabendo disso, o governo republicano procurou a indústria local para produzir AFVs.
Aparentemente, havia uma especificação para um carro blindado pesado, e vários protótipos de carros blindados foram feitos em abril de 1937, geralmente baseados no design do BA-6. Um dos quais os republicanos mais gostaram foi um protótipo do AAC-1937. Foi baseado em um chassi de caminhão Chevrolet SD 1937 e produzido na General Motors Factory em Barcelona.
No entanto, havia um problema - o Chevy SD 1937 tinha apenas dois eixos, o que era um problema para carros blindados pesados, pois o veículo não seria suficientemente estável. Para resolver o problema, um caminhão GAZ-AAA, retirado de um BA-6 danificado, foi canibalizado e o Chevrolet SD 1937 foi modificado para ter três eixos.
Isso só foi possível pelo fato de os caminhões soviéticos serem, de fato, cópias de desenhos americanos. Como resultado, o carro blindado recém-modificado era semelhante ao BA-6, mas era um pouco mais ágil porque possuía um motor mais forte com 10 cv a mais do que o seu homólogo.
O caminhão Chevrolet SD 1937 original.
A armadura para o casco foi fabricada em uma fábrica em " Altos Hornos de Sagunto ", Valência; o mesmo local onde foi feita a armadura para a UNL-35 (uma cópia espanhola da FAI / BA-20 ). Foi fabricado com placas de 8 mm (0,31 pol.) Soldadas. A carroceria parecia um típico carro blindado soviético. As principais diferenças foram as escotilhas de acesso ao motor, os pneus e os guarda-lamas.
O AAC-1937 geralmente tinha uma tripulação de quatro homens, incluindo um motorista, comandante, artilheiro (para operar a metralhadora da torre) e um copiloto (para operar a metralhadora do casco). No entanto, a principal configuração de armamento e torre parece ter variado bastante. Alguns parecem ter torres do tipo BAI construídas localmente (embora não sejam redondas, mas soldadas em muitas placas), algumas vezes apresentando uma metralhadora e outras, uma metralhadora e uma pistola Puteaux de 37 mm (1,46 pol.). A configuração original é desconhecida, no entanto. As fontes dão as seguintes sugestões:
1. Metralhadora única (MG-13s, DTs e Maxim são as mais comuns), no que parece ser uma torre construída localmente, bastante semelhante à torre BAI.
2. T-26 canibalizado , BTe torres BA-6 - que existem evidências fotográficas para o uso do AAC-1937.
3. Outras fontes também sugerem que as torres BAI originais construídas localmente foram posteriormente montadas com canhões Puteaux franceses de 37 mm, que se acredita serem retirados de antigos tanques FT . As fotografias certamente mostram armas de 37 mm, mas se elas foram originalmente projetadas para exibi-las ou foram atualizadas posteriormente para exibi-las, é um mistério.
Uma variedade de modelos AAC-1937 em serviço republicano, por volta de 1937. Alguns parecem ter torres BT / T-26 / BA-6 canibalizadas, e outros parecem ter apenas uma metralhadora offset em suas torres construídas localmente.
Provavelmente, seus armamentos variaram de lote para lote - cada lote ditado pelo que estava disponível - não se sabe que carros blindados espanhóis da época eram muito bem padronizados. Como mencionado, a configuração original permanece desconhecida. Embora faça sentido que esses carros blindados sigam a doutrina soviética de carros blindados pesados e, portanto, apresentem uma arma de grande calibre como a original, os espanhóis também seguiram uma doutrina mais européia de apenas ter metralhadoras.
De qualquer forma, os AAC-1937, em seus vários modelos, começaram a deixar as linhas de produção em abril de 1937. Quatro eram fabricados todos os meses, mas em março de 1938, havia uma escassez de placas de armadura de aço como resultado da divisão nacionalista dos republicanos de nacionalistas território em dois. Pequenos números foram feitos até fevereiro de 1939, quando a Catalunha foi capturada pelos nacionalistas. Um total de 70 reportados foi construído no total, mas talvez até 90, de acordo com dados de combate.
Nacionalista T-26 e AAC-1937 com uma torre T-26 (e cores originais do casco republicano). Ambos parecem estar nocauteados. Data e local desconhecidos.
Aparentemente, havia uma especificação para um carro blindado pesado, e vários protótipos de carros blindados foram feitos em abril de 1937, geralmente baseados no design do BA-6. Um dos quais os republicanos mais gostaram foi um protótipo do AAC-1937. Foi baseado em um chassi de caminhão Chevrolet SD 1937 e produzido na General Motors Factory em Barcelona.
No entanto, havia um problema - o Chevy SD 1937 tinha apenas dois eixos, o que era um problema para carros blindados pesados, pois o veículo não seria suficientemente estável. Para resolver o problema, um caminhão GAZ-AAA, retirado de um BA-6 danificado, foi canibalizado e o Chevrolet SD 1937 foi modificado para ter três eixos.
Isso só foi possível pelo fato de os caminhões soviéticos serem, de fato, cópias de desenhos americanos. Como resultado, o carro blindado recém-modificado era semelhante ao BA-6, mas era um pouco mais ágil porque possuía um motor mais forte com 10 cv a mais do que o seu homólogo.
O caminhão Chevrolet SD 1937 original.
A armadura para o casco foi fabricada em uma fábrica em " Altos Hornos de Sagunto ", Valência; o mesmo local onde foi feita a armadura para a UNL-35 (uma cópia espanhola da FAI / BA-20 ). Foi fabricado com placas de 8 mm (0,31 pol.) Soldadas. A carroceria parecia um típico carro blindado soviético. As principais diferenças foram as escotilhas de acesso ao motor, os pneus e os guarda-lamas.
O AAC-1937 geralmente tinha uma tripulação de quatro homens, incluindo um motorista, comandante, artilheiro (para operar a metralhadora da torre) e um copiloto (para operar a metralhadora do casco). No entanto, a principal configuração de armamento e torre parece ter variado bastante. Alguns parecem ter torres do tipo BAI construídas localmente (embora não sejam redondas, mas soldadas em muitas placas), algumas vezes apresentando uma metralhadora e outras, uma metralhadora e uma pistola Puteaux de 37 mm (1,46 pol.). A configuração original é desconhecida, no entanto. As fontes dão as seguintes sugestões:
1. Metralhadora única (MG-13s, DTs e Maxim são as mais comuns), no que parece ser uma torre construída localmente, bastante semelhante à torre BAI.
2. T-26 canibalizado , BTe torres BA-6 - que existem evidências fotográficas para o uso do AAC-1937.
3. Outras fontes também sugerem que as torres BAI originais construídas localmente foram posteriormente montadas com canhões Puteaux franceses de 37 mm, que se acredita serem retirados de antigos tanques FT . As fotografias certamente mostram armas de 37 mm, mas se elas foram originalmente projetadas para exibi-las ou foram atualizadas posteriormente para exibi-las, é um mistério.
Uma variedade de modelos AAC-1937 em serviço republicano, por volta de 1937. Alguns parecem ter torres BT / T-26 / BA-6 canibalizadas, e outros parecem ter apenas uma metralhadora offset em suas torres construídas localmente.
Provavelmente, seus armamentos variaram de lote para lote - cada lote ditado pelo que estava disponível - não se sabe que carros blindados espanhóis da época eram muito bem padronizados. Como mencionado, a configuração original permanece desconhecida. Embora faça sentido que esses carros blindados sigam a doutrina soviética de carros blindados pesados e, portanto, apresentem uma arma de grande calibre como a original, os espanhóis também seguiram uma doutrina mais européia de apenas ter metralhadoras.
De qualquer forma, os AAC-1937, em seus vários modelos, começaram a deixar as linhas de produção em abril de 1937. Quatro eram fabricados todos os meses, mas em março de 1938, havia uma escassez de placas de armadura de aço como resultado da divisão nacionalista dos republicanos de nacionalistas território em dois. Pequenos números foram feitos até fevereiro de 1939, quando a Catalunha foi capturada pelos nacionalistas. Um total de 70 reportados foi construído no total, mas talvez até 90, de acordo com dados de combate.
Nacionalista T-26 e AAC-1937 com uma torre T-26 (e cores originais do casco republicano). Ambos parecem estar nocauteados. Data e local desconhecidos.
Em Combate
Os paralelos com o UNL-35 não terminam com o processo de design. Semelhante à história de combate da UNL-35, a primeira peça de combate que os AAC-1937 viram foi durante a supressão de uma revolta anarquista em Barcelona em maio de 1937. Depois disso, eles estavam a serviço do 1º republicano (Catalunha) e 2ª Divisão Blindada (Centro-Sul). Durante a guerra, cerca de trinta foram capturados pelos nacionalistas. Eles teriam sido rearmados com metralhadoras MG-13.
Lutar na Espanha pode ter sido problemático para um carro blindado pesado. Se o UNL-35 for algo a se fazer, eles provavelmente sofrerão com superaquecimento do motor. No entanto, deve-se lembrar que estes não eram caminhões improvisados de construção grosseira, que seriam mecanicamente estressados pelo peso de sua armadura. Estes foram construídos de maneira bastante profissional com materiais de alta qualidade - na verdade, eles poderiam ter sido mecanicamente melhores do que seus colegas soviéticos!
Com a vitória nacionalista na ofensiva catalã em fevereiro de 1939, os AAC-1937 cruzaram a França com forças republicanas em retirada. Os que foram deixados em operação na Espanha foram utilizados pelos nacionalistas até a década de 1950 com unidades da Cavalaria.
AAC-1937 no serviço nacionalista, possivelmente pós-Guerra Civil. As metralhadoras parecem manequins. A marcação do casco parece ser uma unidade de cavalaria.
O número total de capturados pela França é desconhecido, mas provavelmente pouco mais de vinte. Em algum momento por volta de maio de 1940, a França retirou cerca de vinte AAC-1937s de armazenamento para lutar contra os alemães. Segundo fotos, eles viram um serviço muito limitado, visto que a França foi rapidamente derrotada.
Lutar na Espanha pode ter sido problemático para um carro blindado pesado. Se o UNL-35 for algo a se fazer, eles provavelmente sofrerão com superaquecimento do motor. No entanto, deve-se lembrar que estes não eram caminhões improvisados de construção grosseira, que seriam mecanicamente estressados pelo peso de sua armadura. Estes foram construídos de maneira bastante profissional com materiais de alta qualidade - na verdade, eles poderiam ter sido mecanicamente melhores do que seus colegas soviéticos!
Com a vitória nacionalista na ofensiva catalã em fevereiro de 1939, os AAC-1937 cruzaram a França com forças republicanas em retirada. Os que foram deixados em operação na Espanha foram utilizados pelos nacionalistas até a década de 1950 com unidades da Cavalaria.
AAC-1937 no serviço nacionalista, possivelmente pós-Guerra Civil. As metralhadoras parecem manequins. A marcação do casco parece ser uma unidade de cavalaria.
O número total de capturados pela França é desconhecido, mas provavelmente pouco mais de vinte. Em algum momento por volta de maio de 1940, a França retirou cerca de vinte AAC-1937s de armazenamento para lutar contra os alemães. Segundo fotos, eles viram um serviço muito limitado, visto que a França foi rapidamente derrotada.
AAC-1937 alemão
Os AAC-1937 restantes (cerca de trinta) foram então usados pelos alemães para operações de segurança na Frente Oriental. Designados como " Pz.Kpfw 612 ", muitos deles receberam apelidos, como " Tiger ", " Cheetah ", " Leopard ", " Jaguar " e " Panther ". Vários modelos foram usados pelos alemães, compreendendo principalmente suas próprias conversões de campo, como: Um transportador de tropas (por remoção da torre), um SPAAG (substituindo a torre por um AA dual-MG 34) e um modificado para caber um MG 34 na torre. Fontes também discutem conversões ferroviárias e uma versão de comando, mas a evidência fotográfica delas não foi vista pelo autor.
A Alemanha implantou seus AAC-1937 em 22 de junho de 1941, em serviço de reserva perto de Moscou. No entanto, os combates em Moscou foram brutais e, como resultado, esses carros blindados foram chamados para tarefas na linha de frente. Eles foram nocauteados em questão de dias.
Pelo menos três AAC-1937 supostamente viram serviço em Leningrado com a Divisão Azul , mas também foram rapidamente perdidos.
No inverno de 1942, acredita-se que havia três AAC-1937 restantes em serviço alemão, que foram enviados para tarefas de segurança / antipartidárias, embora exatamente onde não esteja claro. Provavelmente no RSFSR.
Exército alemão, espanhol Carro blindado AAC-1937 construído com o nome 'Jaguar' capturado pelas forças soviéticas. Como extraído de "Tanks Illustrated No. 16, Operation Barbarossa" por Steven J. Zaloga e James Grandsen. Grandsen sugere que os AAC-1937 foram comprados pela Alemanha e "presumivelmente usados pelas unidades de Brandenburger para confundir as forças soviéticas", mas isso não parece ser verdade.
A Alemanha implantou seus AAC-1937 em 22 de junho de 1941, em serviço de reserva perto de Moscou. No entanto, os combates em Moscou foram brutais e, como resultado, esses carros blindados foram chamados para tarefas na linha de frente. Eles foram nocauteados em questão de dias.
Pelo menos três AAC-1937 supostamente viram serviço em Leningrado com a Divisão Azul , mas também foram rapidamente perdidos.
No inverno de 1942, acredita-se que havia três AAC-1937 restantes em serviço alemão, que foram enviados para tarefas de segurança / antipartidárias, embora exatamente onde não esteja claro. Provavelmente no RSFSR.
Exército alemão, espanhol Carro blindado AAC-1937 construído com o nome 'Jaguar' capturado pelas forças soviéticas. Como extraído de "Tanks Illustrated No. 16, Operation Barbarossa" por Steven J. Zaloga e James Grandsen. Grandsen sugere que os AAC-1937 foram comprados pela Alemanha e "presumivelmente usados pelas unidades de Brandenburger para confundir as forças soviéticas", mas isso não parece ser verdade.
Links / fontes
“Las Armas de la Guerra Civil: El Primer Estudio global y sistemático del Armamento Empleado POR Ambos Contendientes” por José María Manrique García e Lucas Molina Franco
“Tanques da Guerra Civil Espanhola: O campo de provas para Blitzkrieg” por Steven J. Zaloga
“Tout les cegos da l'armée française 1914-1940 ” por Francois Vauvillier
“ Comintern e a Guerra Civil Espanhola ” por Svetlana Pozharskaya
“ A Batalha pela Espanha, a Guerra Civil Espanhola 1936-1939 ” por Anthony Beevor
“ Uma Breve História de: O Civil Espanhol Guerra ” por Julian Casanova
“ A Guerra Civil Espanhola ” por Stanley G. Payne
Amonov.livejournal.com
beutepanzer.ru
knigo-man.livejournal.com
fdra.blogspot.co.uk
regimiento-numancia.es
dishmodels.ru
guerra-abierta.blogspot
vehiculosblindadosdelaguerracivil.blogspot
“Tanques da Guerra Civil Espanhola: O campo de provas para Blitzkrieg” por Steven J. Zaloga
“Tout les cegos da l'armée française 1914-1940 ” por Francois Vauvillier
“ Comintern e a Guerra Civil Espanhola ” por Svetlana Pozharskaya
“ A Batalha pela Espanha, a Guerra Civil Espanhola 1936-1939 ” por Anthony Beevor
“ Uma Breve História de: O Civil Espanhol Guerra ” por Julian Casanova
“ A Guerra Civil Espanhola ” por Stanley G. Payne
Amonov.livejournal.com
beutepanzer.ru
knigo-man.livejournal.com
fdra.blogspot.co.uk
regimiento-numancia.es
dishmodels.ru
guerra-abierta.blogspot
vehiculosblindadosdelaguerracivil.blogspot
Especificações relatadas pela AAC-1937 | |
| Dimensões (L, W, H) | 4,4 x 2,25 x 2,4 m (14,4 x 7,38 x 7,9 pés) |
| Peso total, pronto para a batalha | 4,8 toneladas (4354 kg) |
| Equipe técnica | 4 (comandante, artilheiro, motorista, artilheiro secundário) |
| Motor | Chevrolet, 78 cv, 8 cilindros a gás |
| Velocidade (estrada) | 62 km / h (39 mph) |
| Alcance | Desconhecido, estimado 250 km (155 milhas) |
| Armamento | Vários. Geralmente duas metralhadoras |
| armaduras | 8 mm (0,31 pol.) |
| Produção total | Aproximadamente 70 a 90 |
Um BAI soviético , para comparação.
Republicano AAC-37 em libré verde. Acredita-se que as torres tenham sido armadas com metralhadoras únicas, originalmente.
O nacionalista capturou o AAC-37 com uma torre T-26. Alguns outros receberam torres BT.
Francês camuflado AAC-37 como mostrado em um depósito, possivelmente 1940.
AAC-37 francês usado em 1940, capturado por tropas alemãs. Provavelmente cores republicanas originais.
AAC-37 camuflado em um depósito francês, possivelmente 1940. Provavelmente cores republicanas originais.
Beutespähpanzer AAC-37 (f). Cerca de 20 capturados foram usados na Frente Oriental, alguns receberam nomes de animais, como este “Jaguar”. armado aqui com uma metralhadora MAC Mle 1931.
AAC-1937 no serviço nacionalista. O primeiro não tinha uma pistola de 37 mm, apenas uma metralhadora deslocada. O que está por trás parece ser um BA-6, pois possui uma torre BT, mas os guarda-lamas de formas diferentes e notavelmente inferiores indicam que este é um AAC-1937.
Camuflado AAC-1937, em um armazém na França. Tanques franceses podem ser vistos atrás dele. Possivelmente nas cores republicanas originais.
AAC-1937 na França - possivelmente 1939, logo após serem capturados dos republicanos espanhóis. No entanto, a camuflagem parece mais com um tipo francês.
Visão diferente do exposto acima.
Soldados alemães posam com um AAC-1937 francês - um dos poucos a realmente ver o combate com a França. Possivelmente nas cores republicanas originais.
AAC-1937 alemão convertido em SPAAG com gêmeos AA MG-34. A forma diferente das rodas e os guarda-lamas inferiores são a única oferta real de que não se trata apenas de um BAI.
Conversão alemã de um AAC-1937 em um veículo sem torre. Provavelmente, essa foto foi tirada em Moscou, no inverno de 1941-2.
Interior de uma torre alemã AAC-1937. A metralhadora MAC Mle 1931 é distinta com seu tambor redondo na lateral da pistola.
Vídeo
Imagens curtas de AAC-1937 "Jaguar" em combate na Frente Oriental. Provavelmente perto de Moscou, 1941.
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