Dardo IFV
Itália (1998) Veículo de Combate à Infantaria - 200
O "dardo"
O italiano Dardo foi projetado para substituir o M113 em geral, e foi inspirado por IFVs modernos como o Bradley e o Marder. O desenvolvimento começou no início dos anos 90 pelo consórcio industrial Iveco Fiat Oto Melara. Iveco estava no comando do casco e da central elétrica, enquanto Oto Melara era responsável pelas armas, FCS e eletrônicos. O primeiro protótipo foi testado em 1996 e o veículo de produção estava pronto em 1998, quando entrou em serviço, sendo aceito pelo Exército. Agora, 200 foram produzidos até agora, destinados principalmente às unidades da Bersaglieri. Seu equivalente de rodas é o Freccia IFV, uma derivação do caça- tanques Centauro .
Projeto
Uma olhada no Dardo é suficiente para dizer sua finalidade, é bastante direta como um IFV, com todas as características típicas do tipo: um canhão automático de 20 mm complementado por mísseis AT, uma boa armadura, um compartimento da tripulação traseira e alguma velocidade ir com isso. O casco é feito de liga de alumínio, como o M113, mas com placas de aço adicionais para uma melhor proteção. Embora as especificações não sejam bem conhecidas, é declarada prova contra rondas APDS de 25 mm sobre o arco frontal, enquanto os lados estão protegidos contra rondas API de 14,5 mm. Além disso, para ocultação (e granadas alternativas de fragmentos), quatro lançadores de granadas de 80 mm são instalados em cada lado da frente da torre.
O motor e a transmissão ocorreram no lado direito, enquanto o motorista estava no lado esquerdo. Ele tem uma escotilha deslizante com três blocos de visão (visão central de infravermelho). O motor é um diesel pós-resfriado turbo Iveco V6, capaz de 512 hp (382,2 kW), e acoplado a um sistema de transmissão automática do tipo Iveco Fiat ZF Iveco com quatro marchas à frente / duas à ré. Ele também incorpora o sistema de direção e um retardador hidráulico. O casco repousa sobre um trem de força composto por seis rodas de estrada revestidas de borracha e há três rolos de retorno de cada lado. As faixas são do tipo conector, de pino único. As rodas dentadas estão à frente, as rodas intermediárias na traseira e as suspensões incluem unidades de barra de torção, completas com um pára-choques e um amortecedor hidráulico. O sistema de frenagem compreende discos em cada uma das unidades finais, governado por um retardador de transmissão. Conforme medido no campo de testes, a velocidade máxima está bem acima de 70 km / h, com a velocidade máxima regulada. É capaz de escalar gradientes de 60% e ford rios de 1,5 m de profundidade sem preparativos.
O armamento está concentrado na torre de dois homens. O núcleo é um canhão automático Oerlikon KBA de 25 mm, capaz de 600 rpm, e alimentado com 200 cartuchos prontos armazenados na torre, com cartuchos extras armazenados no casco. Além disso, há uma metralhadora da OTAN coaxial de 7,62 mm e outra em volta do suporte do anel do teto, servida pelo comandante. As seis infantarias transportadas podem, além disso, disparar suas armas pessoais através de dois portos laterais de pistola na parte traseira, mais um na porta traseira. A bolha defensiva maior (4.000 m) é fornecida por dois Spike-LR ATGM em contêineres orientáveis, de cada lado da torre são removíveis. O comandante está sentado no lado esquerdo, com seis visores episcópicos com um campo de visão de 360 ° e uma visão panorâmica estabilizada.
O FCS (Sistema de controle de incêndio) fabricado pela Galileo Avionica é o sistema integrado Hitfist capaz de medir a velocidade e o alcance do alvo para um tiro preciso em movimento. O artilheiro recebe um telêmetro a laser e um termovisor, mas o comandante pode monitorar o sistema de visão noturna do artilheiro.
O motor e a transmissão ocorreram no lado direito, enquanto o motorista estava no lado esquerdo. Ele tem uma escotilha deslizante com três blocos de visão (visão central de infravermelho). O motor é um diesel pós-resfriado turbo Iveco V6, capaz de 512 hp (382,2 kW), e acoplado a um sistema de transmissão automática do tipo Iveco Fiat ZF Iveco com quatro marchas à frente / duas à ré. Ele também incorpora o sistema de direção e um retardador hidráulico. O casco repousa sobre um trem de força composto por seis rodas de estrada revestidas de borracha e há três rolos de retorno de cada lado. As faixas são do tipo conector, de pino único. As rodas dentadas estão à frente, as rodas intermediárias na traseira e as suspensões incluem unidades de barra de torção, completas com um pára-choques e um amortecedor hidráulico. O sistema de frenagem compreende discos em cada uma das unidades finais, governado por um retardador de transmissão. Conforme medido no campo de testes, a velocidade máxima está bem acima de 70 km / h, com a velocidade máxima regulada. É capaz de escalar gradientes de 60% e ford rios de 1,5 m de profundidade sem preparativos.
O armamento está concentrado na torre de dois homens. O núcleo é um canhão automático Oerlikon KBA de 25 mm, capaz de 600 rpm, e alimentado com 200 cartuchos prontos armazenados na torre, com cartuchos extras armazenados no casco. Além disso, há uma metralhadora da OTAN coaxial de 7,62 mm e outra em volta do suporte do anel do teto, servida pelo comandante. As seis infantarias transportadas podem, além disso, disparar suas armas pessoais através de dois portos laterais de pistola na parte traseira, mais um na porta traseira. A bolha defensiva maior (4.000 m) é fornecida por dois Spike-LR ATGM em contêineres orientáveis, de cada lado da torre são removíveis. O comandante está sentado no lado esquerdo, com seis visores episcópicos com um campo de visão de 360 ° e uma visão panorâmica estabilizada.
O FCS (Sistema de controle de incêndio) fabricado pela Galileo Avionica é o sistema integrado Hitfist capaz de medir a velocidade e o alcance do alvo para um tiro preciso em movimento. O artilheiro recebe um telêmetro a laser e um termovisor, mas o comandante pode monitorar o sistema de visão noturna do artilheiro.
Serviço
O Dardo ainda não foi exportado. As unidades ativas são:
- 1º e 8º Regimentos Bersaglieri, Brigada Garibaldi Bersaglieri
- 11o Regimento Bersaglieri, Brigada Blindada de Ariete
- 1º Regimento Granatieri di Sardegna, Granatieri di Sardegna Brigada Mecanizada
Até o momento, todos os Dardos em serviço estão equipados com a torre IFV "Hitfist", mas estão em desenvolvimento variantes no mesmo chassi, um porta-morteiros de 120 mm, veículo de comando, ambulância e até um tanque leve equipado com uma torre de 105 mm. A primeira implantação ocorreu como parte da implicação italiana no Iraque (Operação Iraqi Freedom) em 2004. Agora, dez estão afixados no Afeganistão como parte dos grupos de batalhas italianos estacionados na área, e alguns também servem com o contingente da UNIFIL.
Especificações do Dardo IFV | |
| Dimensões | 6,7 x 3 x 2,64 m (22 x 9,8 x 8,6 pés) |
| Peso total, pronto para a batalha | 23,4 toneladas (ibs) |
| Equipe técnica | 3 (motorista, cdr, artilheiro) +6 tropas |
| Propulsão | Iveco-Fiat 6V MTCA TD 512 cv (382,2 kW) P / w 24,5 cv / t |
| Suspensão | Barras de torção hidráulicas independentes |
| Estrada de alta velocidade / off-road | 70 km / h (43.5 mph) |
| Faixa operacional máxima | 600 km (373 milhas) |
| Armamento | Oerlikon de 25 mm (200 rds), 2 × 7,62 LMGs, 2xTOW ATGMs |
| armaduras | Liga de alumínio + aço, faixa de 15 a 30 mm. |
| Produção | 200 até agora |
Links sobre o Dardo-AFV
Veículo de Combate à Infantaria Dardo a partir de hoje. As versões diferiam dos arranjos de armadura / cestas de ripas do casco.
Dardo IFV Gallery
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