Caminhão de carga Diamond T Model 968
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| Tipo | Caminhão 6x6 de 4 toneladas (3.600 kg) |
|---|---|
| Lugar de origem | Estados Unidos |
| Histórico de produção | |
| Fabricante | Diamante t |
| Produzido | 1940-1945 |
| Não construído | 30.000+ |
| Variantes | Despejo, destruidor e outros |
| Especificações (Modelo 968A Carga [1] ) | |
| Massa | 18.400 lb (8.300 kg) (vazio) |
| comprimento | 24 pés 1 pol (7,3 m) |
| Largura | 8 pés (2,4 m) |
| Altura | 9 pés e 6 polegadas (2,9 m) |
| Motor | Hercules RXC 131 cv (98 kW) |
| Transmissão | Faixa de 5 velocidades X 2 |
| Suspensão | Eixos de feixe vivo em molas de lâmina |
| Capacidade de combustível | 60 galos dos EUA (230 l) |
Faixa operacional | 150 a 175 mi (241 a 282 km) |
| Rapidez | 37 mph (60 km / h) |
História [ editar ]
Em 1939-1941, o Corpo de Artilharia do Exército estava desenvolvendo uma linha completa de caminhões táticos que podiam operar em todas as estradas e terrenos de cross-country em qualquer tempo. Caminhões com tração nas seis rodas comclassificação de carga de 4 toneladas (3.600 kg) tiveram sucesso na artilharia de reboque na década de 1930, o tamanho seria padronizado para rebocar o novo obuseiro M114 de 155 mm . [2]
A Autocar , a Diamond T e a White estavam construindo protótipos, a Diamond T construiu 1.000 modelos da série 967 em 1940. Em 1941, o modelo 968 foi padronizado e entrou em produção na fábrica de Chicago. Eles construiriam mais de 30.000 chassis entre 1940 e 1945. [3]
Desenvolvido para o Ramo de Artilharia , o chassi também se tornou o destruidor médio padrão e foi usado pelo Corpo de Engenheiros para carga, despejo e corpos especiais. Um guindaste para armas químicas e uma versão de carga extra longa para o Canadá também foram construídas. Além de caminhões construídos para o Canadá, 2.245 foram exportados sob o Lend-Lease Act, a maioria para britânicos, franceses e canadenses. [4] [5] [6] [7] [8]
Especificações [ editar ]
Motor e driveline [ editar ]
Todos os modelos padronizados usados motores de Hercules RXC, a 529 cu in (8,7 L), L-cabeça em linha 6 cilindro motor a gasolinadesenvolver 131 cavalos de potência (98 kW) a 2100 rpm e 396 libras de força-pés (537 N⋅m) de binário a 1000 rpm. [9]
Uma transmissão manual de 5 velocidades com uma 1ª marcha muito baixa e uma 5ª marcha de ultrapassagem foi usada. Uma caixa de transferência tinha um alcance alto e baixo, um neutro para a operação da tomada de força , e engatava o eixo dianteiro. Os eixos foram do tipo “abóbora” de dupla redução da Timken . [10]
A maioria dos caminhões tinha um guincho Gar Wood de 15.000 libras (6.800 kg) montado na frente com 91 metros de cabo. A exceção foram os lixões construídos antes de junho de 1944. O guincho foi retirado da transmissão com ele em ponto morto e foi operado de dentro da cabine. Os corpos do despejo e do guincho foram retirados da caixa de transferência com a transmissão engrenada. [11] [12]
Chassi [ editar ]
Todos os modelos tinham uma estrutura de escada com três eixos vivos, a frente em molas de lâmina , os eixos traseiros em tandem em molas de lâmina com braços localizadores. [13]
Havia duas distâncias entre eixos . O padrão 151 polegadas (3,8 m) e os longos 172 polegadas (4,4 m) utilizados pelo caminhão de carga do pontão. (As medições são da linha central do eixo dianteiro até a linha central do conjunto traseiro). [14] [15]
Os pneus eram 9,00x20 com pneus traseiros duplos. Freios estavam cheios de ar com freios a tambor em todas as rodas. As conexões de ar do reboque acionaram os freios de reboque com os freios do caminhão e uma alavanca manual pôde aplicar os freios do reboque sozinhos. [16]
Os primeiros modelos tinham táxis comerciais, em junho de 1944 foram introduzidos táxis militares abertos. Estes eram mais fáceis de usar em combate e também reduziam a altura de envio, muito importante na época. Ambos os tipos de cabinas podem ser equipados com um anel para uma calibre .50. metralhadora e cada quarto caminhão foi equipado com um. [17] [18]
Modelos [ editar ]
Carga Modelo 968 [ editar ]
O modelo de carga básica era um motor principal usado para rebocar o obuseiro M114 de 155 mm e transportar equipes, equipamentos e munições. Eles tinham um engate na parte traseira para rebocar até 5.000 kg (11.000 libras) fora de estrada e 11.000 kg (11.000 kg) na estrada. Com uma curta distância entre eixos e saliência traseira, o corpo só podia ter 11 pés (3,4 m) de comprimento. Tinha aparadores com bancos rebatíveis e arcos para uma lona suspensa. Dois pneus sobressalentes foram montados dentro do corpo, na frente. Os primeiros modelos tinham todos os corpos de aço, em 1942 foram substituídos por grandes tipos de madeira para conservar o aço. [19] [20] [21]
Modelo Wrecker 969 [ editar ]
O destruidor tinha um Holmesprojeto de lança dupla com uma lança oscilante e um cabo de içamento energizado em cada lado. Ao rebocar, as barras eram giradas para trás, conectadas nas extremidades e funcionavam como uma estrutura em A. Ao levantar as barras, elas poderiam ser separadas e giradas 90% para a frente, e um estabilizador poderia ser abaixado para aumentar a capacidade de elevação. Uma tomada de força na caixa de transferência acionou uma transmissão com dois guinchos na estrutura do guincho. Controles em ambos os lados do corpo permitiam que cada guincho aumentasse ou diminuísse independentemente do outro. O corpo tinha lados baixos na metade traseira, que afunilavam para o chão na frente, liberando a lança para o balanço. Um suporte para a estrutura do destruidor continha um pneu sobressalente. Tanques de soldagem, um compressor de ar, cabos, bloco e equipamento, correntes, barras de reboque e outros equipamentos foram transportados. [22] [23]
Modelo Ponton 970 [ editar ]
O primeiro motor tinha sala de carga limitada, os engenheiros queria um modelo com um corpo maior para transportar pontões de ponte . O estepe foi movido atrás da cabine e uma cama longa de 3,66 m foi colocada mais para trás no chassi. A distância entre eixos foi aumentada quando o tandem traseiro foi movido de volta para distribuição de peso. Poderia rebocar 11.000 libras (5.000 kg) fora de estrada e 25.000 libras (11.000 kg) na estrada, como o motor principal, mas tinha um raio de viragem mais amplo. [24] [25]
Despejo modelo 972 [ editar ]
O dump tinha um corpo de aço de 3 pés (3,7 m) de 3 pés (3,7 m) de comprimento, que foi levantado e abaixado por um cilindro hidráulico e arranjo de alavanca sob o corpo. Uma tomada de força na caixa de transferência, usada com a transmissão engrenada, acionou a bomba hidráulica, os controles estavam dentro da cabine. O corpo tinha uma porta traseira que dependia da parte superior ou inferior. Quando a porta da bagageira estava articulada no topo, o fundo podia ser aberto enquanto se descarregava com uma alavanca no canto frontal esquerdo do corpo, logo atrás da janela do motorista. A frente do corpo tinha uma proteção de pedra que cobria a cabine e o estepe montado entre a cabine e o corpo. [26] [27]
Modelo de carga 975 [ editar ]
O exército canadense comprou 1.500 chassis extra-longos com uma distância entre eixos de 201 ". Cargas, pontes e" oficinas "carrocerias foram montadas. [28] [29] [30]
Specialty bodies [ editar ]
Além do pontão e caminhões basculantes, os engenheiros usaram mais de 2.000 chassis para corpos especiais. Dois corpos de engenheiros semelhantes foram montados em chassis curtos entre eixos. Os distribuidores são caminhões-tanque com bocais na parte traseira para espalhar o líquido em um padrão uniforme quando o caminhão se move para frente. Um distribuidor de água transportava 1.000 galões americanos (3.800 l), um distribuidor de asfalto transportava 800 galões americanos (3.000 l) e tinha um aquecedor para manter o asfalto quente. [31]
Dois corpos de engenheiros foram montados em chassis de longa distância entre eixos. Um flatbed com um protetor de cabine e um guincho montado no meio da embarcação foi usado para auto-carregamento e transporte de equipamentos de grande porte. Um corpo de carrinha de 13 pés (4,0 m) foi utilizado para as secções de criação e impressão de mapas. [32]
O Serviço de Guerra Química usou um chassi de chassi curto para um corpo de lança oscilante padrão usado para levantar e movimentar contêineres de produtos químicos. [33]
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