Os SEALs da Marinha dos Estados Unidos operam com Veículos de Patrulha do Deserto (DPV) enquanto se preparam para uma missão futura. Foto da Marinha dos EUA.
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Tipo | Veículo de ataque leve |
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Lugar de origem | Estados Unidos |
Histórico de serviço | |
Em serviço | 1991 - presente |
Guerras | guerra do Golfo |
Histórico de produção | |
Fabricante | Chenowth Racing Products, Inc. |
Produzido | 1991 - |
Especificações | |
Motor | 2,0 litros (120 polegadas cúbicas) refrigerado a ar de 200 cavalos de potência (150 kW) |
Capacidade de carga | 1,500 libras (680 kg) [1] |
Faixa operacional | 200 milhas (320 km) |
Rapidez | 60 milhas por hora (97 km / h) [1] |
Performance [ edit ]
O DPV foi construído pela Chenowth Racing Products, Inc. [1] O Volkswagen Kübelwagen alemão foi o primeiro Veículo Utilitário leve baseado no Volkswagen Beetle que usa tração traseira em vez de tração nas quatro rodas para mobilidade. Os componentes da Volkswagen também foram a base para o buggy de duna do pós-guerra , e seu layout é usado no DPV com motor Volkswagen de 200 hp (150 kW) refrigerado a ar montado na parte traseira . Isso faz com que o veículo leve seja capaz de acelerar de 0 a 30 mph (0-50 km / h) em apenas quatro segundos e pode viajar a velocidades de até 80 mph (130 km / h). [2]Com seu tanque de combustível padrão de 21 litros (79,5 litros), o DPV tem um alcance de cerca de 210 milhas (338 km). Uma bexiga de combustível opcional pode estender o alcance para mais de 1.000 milhas (1.610 km). A capacidade de carga útil é de 680 kg (1500 lb).
História [ editar ]
O DPV é uma variante do Veículo de Ataque Rápido, que foi desenvolvido durante os anos 80 como parte da Divisão de Alta Tecnologia de Luz do Exército dos Estados Unidos ( 9ª Divisão de Infantaria ). A HTLD recebeu carta branca para desenvolver a doutrina, decidir a estrutura da força e projetar o equipamento pelo então chefe de gabinete do Exército, Edward C. Meyer . Um dos equipamentos criados foi o Fast Attack Vehicle. Chenowth entregou 120 FAVs ao Exército em 1982. A HTTB (Cama de Teste de Alta Tecnologia) nas unidades da 9ª Infantaria foi a primeira a implantar esses veículos [ carece de fontes? ] . Junto com motocicletas off-road leves, o FAV foi concebido para fornecer um componente altamente móvel para a unidade de infantariaprincipalmente pé .
Eventualmente, as FAVs foram substituídas por Humvees no uso militar geral, que não forneceu quase a velocidade nem capacidades off-road extremas dos FAVs. Os FAVs foram transferidos para o uso de forças especiais, onde foram amplamente substituídos pelo Veículo Light Strike .
Armamento [ editar ]
Os testes originais usaram buggies comerciais modificados para transportar armas como mísseis TOW e rifles sem recuo . No entanto, os fuzis sem recuo ainda tiveram recuo suficiente para virar os buggies leves e foram abandonados. Os mísseis TOW tiveram um sucesso muito maior, mas violaram a doutrina existente do Exército TOW. O Exército determinou que um TOW precisava de uma equipe de três homens para operá-lo. Os DPVs só podiam transportar uma tripulação de dois homens e eles pareciam perfeitamente capazes de operar o TOW, mas isso significaria revisar a doutrina do Exército e possivelmente mudar a implantação do TOW em todo o Exército. A Fort Benning decidiu oferecer um design DPV "superior" que permitisse a um terceiro tripulante. Esse design foi rejeitado pela equipe da HTLD e nunca foi produzido.
As armas básicas em um DPV consistem em uma pesada metralhadora M2 Browning calibre .50 , duas metralhadoras M60 leves de 7,62 × 51mm e duas armas anti-blindagem M136 AT4 . Em alguns casos, o M60 do piloto ou o M2 do artilheiro são substituídos por um lançador de granadas Mk 19 de 40 mm . Outras metralhadoras leves , como a metralhadora M240 ou o M249 SAW de 5,56 × 45 mm também podem ser montadas.
Equipamento semelhante dos EUA [ editar ]
O Corpo de Fuzileiros dos Estados Unidos também colocou em campo um Veículo de Ataque Rápido - um equipamento completamente diferente baseado no venerável M151 de 1/4 de tonelada. Este FAV permaneceu em uso por muito tempo após o fielding do HMMWV porque ele poderia caber em helicópteros do Corpo de Fuzileiros Navais enquanto o HMMWV mais amplo não podia. Em 1999, este FAV começou a ser substituído pelo Veículo de Ataque Rápido Interino (IFAV), uma versão do caminhão Mercedes-Benz MB 290 GD de 1,5 toneladas .
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