terça-feira, 30 de julho de 2019

Veículo leve SPECTRE


Em agosto de 2012, a JAMMA (renomeada como SPECTRE) foi oferecida para atender ao requerimento de Mobilidade Terrestre 1.1 (GMV 1.1) do Comando de Operações Especiais dos EUA (SOCOM) .jpg
SPECTER (renomeado de JAMMA) em exibição na AUSA 2012.
TipoVeículo do tipo utilitário / força especial pneumática leve
Lugar de origemEstados Unidos da America
Histórico de serviço
Em serviçoApenas protótipos / desenvolvimento[1]
Histórico de produção
DesenhistaTAC-V / MIDDLECOTT
Projetado2005 (não confirmado)
FabricanteProteção de Força TAC-V / Força /Proteção Geral de Sistemas Terrestres General Dynamics (GDLS)
Custo unitário<$ 350.000 na configuração do GMV1.1 [1]
ProduzidoProtótipos de 2005
Especificações
Massa3310 kg (sem carga), 6577 kg (carregado), 3267 kg (carga útil) na configuração GMV1.1 [1]
comprimento5,33 m
Largura2,019 m
Altura2,8 m (operacional), 1,81 m (transporte interno CH-47 )
Equipe técnicaDriver mais até 5 dependendo da configuração

armadurasProteção limitada contra explosão de fogo de armas pequenas e proteção inferior

Armamento principal
Lançador de granadas automático eopções de metralhadoras pesadas e leves , dependendo da configuração
MotorSteyr M16 TCI 3.2-litro, 6 cilindros em linha turbo diesel refrigerado a água 
180 cv a 3800 rpm e 540 Nm binário a 1800 rpm [2]
Potência / peso27,4 cv por tonelada, carregada na configuração do GMV1.1
Capacidade de carga3267 kg na configuração do GMV1.1
TransmissãoAutomático
SuspensãoBobina de mola totalmenteindependente de curto e longo tipo de braço dianteiro e traseiro; Viagem de 483 mm [1]
Capacidade de combustível144 litros
Rapidez137 km / h (governado)

Sistema de direção
Potência assistida

História editar ]

A família de veículos TAC-V Joint All Terrain Mobility Asset Modular (JAMMA) tem origens que remontam a 2005. O veículo foi parcialmente projetado por Brook Banham da consultoria de design MIDDLECOTT DESIGN de Detroit , Michigan , e foi inicialmente promovido como um substituto para o Veículo com Rodas de Uso Múltiplo de Alta Mobilidade Geral da AM ( HMMWV ou Humvee ) e também como capaz de transporte interno pela aeronave de rotor de inclinação Boeing V-22 Osprey . [4]
Os direitos para produzir o design foram adquiridos da TAC-V [7] de North Hollywood , Califórnia , pela Force Protection, Inc. , e foi exibido pela primeira vez publicamente como um produto de Proteção à Força em fevereiro de 2010 na Associação do Exército dos Estados Unidos ( AUSA) Convenção de Inverno. [6]
O projeto JAMMA foi adquirido da TAC-V pela Force Protection Inc e foi exibido publicamente na Convenção de Inverno da AUSA em fevereiro de 2010.
Em dezembro de 2011, foi anunciado que a General Dynamics (GD) havia concluído a aquisição da Force Protection, Inc. por cerca de US $ 360 milhões, a primeira aquisição divulgada em novembro de 2011. [7]
A Proteção de Força de Sistemas Terrestres da General Dynamics (GDLS) continuou com o desenvolvimento da JAMMA, que até agora havia sido excluída de qualquer concorrência de substituição de HMMWV , já que as especificações emergentes exigiam mais carga útil e maior proteção. Em junho de 2012, o Comando de Operações Especiais dos Estados Unidos ( SOCOM ) expressou interesse em adquirir veículos de Itens Não Desenvolvimentistas (NDI) que seriam altamente móveis, plataformas transportáveis ​​V-22. [8] Os fuzileiros navais também estavam buscando um substituto para o M1161 Growler ITV, paralelo aos esforços da SOCOM para desenvolver um novo veículo transportável Osprey. [8] Em agosto de 2012, o projeto (renomeado como SPECTRE) foi oferecido para atender ao veículo de mobilidade terrestre da SOCOM.Requisito 1.1 (GMV 1.1). [9]
Neste momento, a GDLS comercializou o SPECTRE em Narrow Track Configuration (compatível com NTC-V-22) e Wide Track Configuration (compatível com WTC-CH-47). De acordo com a GDLS, o SPECTER não é mais comercializado. [3]

Descrição editar ]

Os veículos SPECTER (anteriormente JAMMA) são projetados em torno de um chassi modular tipo skate equipado com um corpo modular adaptável à missão. [10]
O projeto JAMMA original era transportável internamente pela aeronave de rotor inclinado V-22 Osprey, [5] e foi demonstrado com acionamento híbrido diesel-elétrico , [11] acionamento elétrico e a capacidade de gerar mais de 20 kW de potência de exportação contínua . Uma variante mais larga que é internamente transportável por CH-47 Chinook helicóptero também foi desenvolvido. Além do transporte interno, o Spectre também foi projetado para ser transportado como uma carga suspensa.
O design da base é modular e pode ser configurado para atender a uma variedade de funções especializadas, incluindo utilidade, caminhão de metralhadora e resgate. Outras opções incluíam energia exportável, vários guinchos, kits de compressor de ar e acionamento híbrido ou elétrico. [6]
Dois operadores sentam-se atrás do motorista e comandante, a plataforma traseira que hospeda o atirador de máquina e pelo menos dois outro pessoal (o assento máximo é para sete). A plataforma traseira carrega uma gaiola que é muito mais alta que a parte dianteira do veículo (para o transporte aéreo, a gaiola pode ser desmontada à mão em menos de 90 segundos, de 2,80 para 1,82). [12] O design oferece proteção contra capotamento ( ROPS ) como padrão, com proteção escalável opcional. Um sistema de fixação de blindagem é embutido no estágio de projeto.
A suspensão é totalmente independente e o tipo duplo de braço. Os aprimoramentos opcionais da mobilidade incluíram insertos de run-flat e um sistema central de inflação de pneus (CTIS). O tamanho do pneu padrão cotado para as variantes do WTC é de 37 × 25,50R 16,5, e para variantes do NTC é de 285/70 R17. [12]

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