LSV Mark II em exposição no Museu Nacional de Singapura
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| Tipo | Veículo Light Strike |
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| Lugar de origem | Cingapura |
| Histórico de serviço | |
| Em serviço | 2013 - presente |
| Usado por | Exército de Singapura |
| Histórico de produção | |
| Fabricante | Singapore Technologies Kinetics Ltd (Cinética ST) |
| Especificações | |
| Massa | Peso: 1,800 kg (3.968,3 lb ) |
| comprimento | Total: 4.900 mm (16 pés 0,9 pol.) |
| Largura | Total: 2.100 mm (6 pés 10,7 pol.) |
| Altura | 1,800 mm (5 pés 10,9 pol.) |
| Equipe técnica | 4 + 2 tripulantes |
Armamento principal | • 1 × STK 40 lançador de granadas automático ou • Spike mísseis anti-tanque |
Armamento secundário | • 1–2 × FN MAG |
| Motor | PSA DW10B turbocharged e inter-refrigerado common-rail de 4 cilindrosdiesel |
| Capacidade de carga | 1.000 kg (2.204,6 lb) |
| Transmissão | quatro velocidades automáticas |
| Rapidez | 110 km / h (68 mph ) |
Light Strike Veículo Mark II [ editar ]
O papel principal do LSV MK. II é contra ameaças blindadas. Ele é projetado para ser helicóptero portátil e manobrável em terrenos cross-country. O veículo é equipado com recursos aprimorados de rede para suportar a integração com outros sistemas de combate durante as operações. [1]
Design [ editar ]
O LSV MK. II é produzido pela Singapore Technologies Kinetics Ltd ( ST Kinetics ) como veículo de ataque à luz de nova geração da Spider (Spider New Gen). [2] Em setembro de 2011, a ST Kinetics ganhou um contrato de US $ 68 milhões para fornecer seu Spider New Gen e peças de reposição para o Exército de Cingapura. [3] O primeiro MK. II foi entregue em novembro de 2013, concluindo em 2014.
A ST Kinetics projetou um protótipo anterior para substituir o Veículo de Acidente de Luz do Exército de Cingapura, chamado Aranha. Na Asian Aerospace 2004, em Cingapura, a ST Kinetics apresentou ao Spider um veículo redesenhado Light Strike que não entrou em produção. [4] [5] [6]
O LSV MK. II traz várias melhorias em relação ao LSV que ele substitui. Tem um motor mais potente, um sistema de suspensão melhorado e uma estrutura espacial melhor projetada com uma carga útil mais alta. O novo veículo também tem uma maior capacidade de assentos e suporta uma série de sistemas de comunicação que aprimora suas capacidades de rede com outros sistemas de combate no campo de batalha. Esses aprimoramentos permitem o LSV MK. II para ser mais ágil e implantável do que seu antecessor. É capaz de subir e percorrer 60% de inclinações e subidas de encostas até 50%. [1]
O motorista foi transferido da direção da mão direita para o banco central da frente do veículo. Este exclusivo acionamento central permite configurações flexíveis de arma em ambos os lados da posição do motorista para um amplo arco de fogo. [7]Devido ao seu design leve, o veículo pode ser transportado por helicópteros de elevação média, como o CH-47 Chinook, ou empilhados durante o transporte aéreo para o rápido deslocamento pelo C-130 Hercules .
O LSV MK. II está equipado com o sistema Mantis. No Eurosatory 2004 em Paris, a empresa israelense Rafael Armament Development Authority revelou o sistema Mantis montado em um Veículo Light Strike (Flyer ITV-1). [8] O Mantis é baseado em sistemas israelenses avançados RAFAEL Spike LR ATGM, RAFAEL C4I Sistema Tático - um laptop robusto que é o centro do sistema Mantis, Multi-Sensor ESC BAZ retrátil para vigilância e reconhecimento - inclui uma câmera dia, noite Câmera (térmica) e um telêmetro a laser e Azimuth Comet - fornece dados de aquisição de alvos, como coordenadas para os alvos.
Capacidades [ edit ]
O LSV MK. O II é produzido em três variantes: a variante Automatic Grenade Launcher (AGL), que opera o sistema AGL de 40 mm; a variante Anti-Tank Guided Missile (ATGM), que opera o sistema de mísseis Spike; e a variante Utility para uso geral. [1]
Operadores [ edit ]
Cingapura : Guarda do Exército de Cingapura , número desconhecido- Vendas de exportação para Forças Especiais divulgadas pela ST Kinetics [9]
Veículo Light Strike [ editar ]
O Veículo Light Strike (LSV) era um veículo projetado nos Estados Unidos chamado de Flyer designado R-12D, produzido na Austrália e, mais tarde, em Cingapura. [10]
| Veículo Light Strike | |
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LSV no Singapore Airshow 2008 em exposição
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| Tipo | Veículo Light Strike |
| Lugar de origem | Cingapura Austrália |
| Histórico de serviço | |
| Em serviço | 1998 - 2013 |
| Usado por | Veja Operadores |
| Histórico de produção | |
| Fabricante | Cingapura Technologies Kinetics Ltd (ST Kinetics) Indústrias Australianas de Defesa |
| Não construído | 84 |
| Especificações | |
| Massa | Peso do freio: 1.500 kg (3.306,9 lb ) |
| comprimento | Total: 4.250 mm (13 pés 11,3 pol.) |
| Largura | Total: 2,110 mm (6 pés 11,1 pol.) |
| Altura | Parte superior da gaiola : 1.900 mm (6 pés e 2.8 pol) |
| Equipe técnica | 3 |
Armamento principal | • 1 × STK 40 lançador de granadas automático , ou • Mísseis anti-tanque Spike |
Armamento secundário | • 1–2 × FN MAG |
| Motor | 2 litros de gasóleo intercooler com turbocompressor de 104 cv (78 kW) |
| Capacidade de carga | 1.000 kg (2.204,6 lb) |
| Transmissão | transaxle semiautomático, 3 engrenagens dianteiras e 1 reversas |
| Suspensão | independente a toda a volta |
Faixa operacional | 350 km (220 mi ) |
| Rapidez | 110 km / h (68 mph ) |
Design [ editar ]
O veículo de mobilidade de alta velocidade Flyer R-12 foi originalmente projetado pela HSMV Corporation, posteriormente comprado pelo Grupo Flyer (agora Flyer Defense, uma divisão do Grupo Marvin). O Flyer foi baseado no chassi do R-1 Resgate All Terrain Transport (RATT). O veículo é alimentado por um turbocompressor a diesel de 2 litros e 110HP montado na traseira acoplado a uma transmissão semi-automática de três velocidades. O chassi é construído de tubos sem costura de cromo-molibdênio soldado e uma longa suspensão progressiva de deslocamento.
Em 1995, o Veículo Light Strike Flyer R-12D foi uma proposta para o projeto “Mulgara” do Exército Australiano cancelado pela Australian Defense Industries (ADI) / Raceco-HSMV (EUA). [11] [12]
Mais tarde, a Flyer Defence LLC projetou um Flyer atualizado, denominado R-12D Flyer 1, produzido nos EUA para as forças especiais do exército grego na condução à esquerda.
Uma segunda geração do Flyer designada pelo Flyer 21 foi desenvolvida pela Flyer Defense LLC (também conhecida como o Veículo Internamente Transportável do Flyer (ITV-1)). O ITV-1 não entrou na produção total.
Em 2003, a ST Kinetics forneceu aos Emirados Árabes Unidos (EAU) protótipos de Flyers para um contrato potencial entre 60 e 90 veículos leves.
No Eurosatory 2004 em Paris, a empresa israelense Rafael Armament Development Authority revelou o protótipo de veículo de ataque de alta mobilidade Mantis baseado no Flyer ITV-1 produzido nos EUA. O Mantis não entrou em plena produção, no entanto, vários protótipos Mantis Flyers foram implantados com sucesso em operações de contra contrabando ao longo da fronteira Israel-Egito e testados por forças especiais. [13] [14]
Em 2004, a empresa militar do governo da Malásia, DEFTECH, formou uma parceria com a Flyer Defence LLC para comercializar o Veículo Avançado de Avanço Leve (ALSV) GEN II (variante ITV-1) na região, após a ST Kinetics ter iniciado o desenvolvimento de seu próprio veículo. parceria continua hoje.
Em 2008, a empresa militar do governo indiano Ordnance Factory Board (OFB) produziu um protótipo do Flyer ITV-1 com a Flyer Defense LLC para o contrato de Veículo de Suporte de Luz do Exército Indiano (LSV). O veículo não entrou em produção.
Produção [ edit ]
Em maio de 1996, Cingapura fez um pedido à HSMV Corporation para que veículos 29 Flyer fossem produzidos sob licença na Austrália pela Australian Defense Industries (ADI) - uma empresa do governo australiano - entregues em abril de 1998. O Flyer substituiu os jipes da Singapore Army armados Canhões sem recuo de 106mm.
A Indonésia fez uma grande encomenda de veículos Flyer, no entanto, apenas 5 veículos produzidos na Austrália foram entregues.
Em março de 1998, Cingapura fez um segundo pedido com a HSMV Corporation para que os veículos da 50 Flyer fossem produzidos sob licença pela ADI. Em outubro de 1998, a Singapore Technologies Kinetics ( ST Kinetics ) - (antiga Singapore Technologies Automotive, que agora é conhecida como Singapore Technologies Engineering) - recebeu uma licença para produzir o Flyer para a HSMV Corporation e iniciou a produção. [15] A produção de veículos Flyer pela ADI cessou. O segundo pedido começou a ser entregue em maio de 2000.
Armamento [ editar ]
Uma instalação típica de armas poderia ser uma metralhadora de 7,62 mm mais uma base de pedestal para um lançador de mísseis ou um lançador de granadas automático de 40 mm, como o 40AGL. A metralhadora pesada STK 50 também pode ser montada. Alguns veículos em serviço com o Exército de Cingapura carregam um pedestal montado na retaguarda para duas armas guiadas anti-tanque Spike (ATGW), com estocagem de cinco mísseis. Outros foram vistos com uma montagem combinada de metralhadora AGL de 40 mm e 7,62 mm suplementada por uma metralhadora de 7,62 mm montada em um pino, enquanto outras foram vistas montando o MILAN ATGW. [16]
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