Renault AMC 34
Conteúdo:
França (1936) Tanque leve - 12 construídos
Definido como um tanque de cavalaria
Indiscutivelmente, o tanque francês mais obscuro em 1940, apenas alguns AMC 34 foram construídos, como pré-venda, antes de uma alteração nas especificações tornadas o projeto, porque seu casco não pôde sustentar mais espessas armas. Eventualmente, isso levaria à produção do AMC 35 , um tanque muito melhor, que chegou tarde demais e novamente, em números muito pequenos, embora promissor.
Na origem, fez parte dos vários tipos de veículos automotores analisados em 1931 para uma cavalaria, com espectro iminente do maciço Exército Vermelho. A Automotrilha de Combate (AMC), de 9 toneladas, deveriaé capaz de navegar a 30 km / h (19 mph) de cross-country e armado com uma arma principal de 47 mm (1,85 pol). O plano foi aprovado pelo Comando Supremo em dezembro de 1932.
Protótipo Renault YR
Na origem, fez parte dos vários tipos de veículos automotores analisados em 1931 para uma cavalaria, com espectro iminente do maciço Exército Vermelho. A Automotrilha de Combate (AMC), de 9 toneladas, deveriaé capaz de navegar a 30 km / h (19 mph) de cross-country e armado com uma arma principal de 47 mm (1,85 pol). O plano foi aprovado pelo Comando Supremo em dezembro de 1932.
Protótipo Renault YR
Desenvolvimento
A Renault já estava trabalhando no design do Renault VO em 1932, uma alternativa ao futuro AMR 33 , um tanque rápido com casco soldado, embora, após algumas considerações posteriores, os planos tenham sido modificados para um casco rebitado. Muito pesado, foi reduzido e apresentado como Renault YR à Comissão de Vincennes em 12 de outubro de 1933.
Foi testado pela Seção Técnica da Cavalaria , que solicitava que os tanques de combustível fossem ampliados, a embreagem modificada e também a embreagem. a caixa de velocidades. Eventualmente, em 9 de março de 1934, doze veículos da pré-série foram encomendados, sem a torre.
Foi testado pela Seção Técnica da Cavalaria , que solicitava que os tanques de combustível fossem ampliados, a embreagem modificada e também a embreagem. a caixa de velocidades. Eventualmente, em 9 de março de 1934, doze veículos da pré-série foram encomendados, sem a torre.
Projeto
O AMC 34 não era um tanque, mas um tanque leve, principalmente devido ao seu peso de quase 10 toneladas, mas certamente era uma coisa pequena e atarracada, com apenas 3,98 me 2,07 m de largura. A suspensão foi emprestada diretamente do tanket AMR 33 e foi fortemente influenciada pelo sistema britânico Horstsmann de molas e molas horizontais. Os veículos de produção, no entanto, receberam a suspensão mais tarde usada no AMC 35 , consistindo de um truque central com uma mola vertical, com duas rodas na frente e atrás, cada uma com uma mola horizontal umedecida em óleo.
O AMC 34 foi impulsionado por um motor Renault de 7.125 litros, 4 cilindros e 120 cavalos-força da Renault, acoplado a um tanque de combustível de 220 litros. Isso deu ao veículo uma velocidade máxima de 40 km / h (25 mph), que era média para a cavalaria na época, e alcance total de 200 quilômetros (125 milhas). O motorista estava sentado na parte esquerda do casco, com uma escotilha acima dele e a porta de fuga atrás. Feita de chapas de aço rebitadas, a armadura tinha 20 mm (0,79 pol) de espessura em todas as principais superfícies verticais e 8 mm (0,31 pol) em qualquer outro lugar.
As primeiras unidades instaladas em 1936 ( 4º Cuirasssiers ) reformularam as torres Renault FT e, posteriormente, receberam as torres APX1 excedentes e as armas SA 34 de 47 mm (1,85 pol) (projetadas para o Renault D2). tanque médio). Em 1937, eles foram enviados para o Marrocos e receberam sua torre final, um pequeno modelo de um homem feito de chapas de aço parcialmente rebitadas, alojando uma pistola curta de 25 mm (1 pol) e um cabo coaxial de 7,5 mm (0,29 pol) Chatellerault modelo 1931.
No entanto, , essas novas armas não estavam disponíveis antes de 1939 e os tanques também foram equipados com o modelo de torre APX2 de dois homens, semelhante ao AMC 35 . As modificações finais incluíram um aparelho de rádio de ondas curtas ER 28, tanque de combustível extra melhor protegido na parte traseira e grade de ventilação horizontal mais segura.
AMC 34, torre APX, perfil
O AMC 34 foi impulsionado por um motor Renault de 7.125 litros, 4 cilindros e 120 cavalos-força da Renault, acoplado a um tanque de combustível de 220 litros. Isso deu ao veículo uma velocidade máxima de 40 km / h (25 mph), que era média para a cavalaria na época, e alcance total de 200 quilômetros (125 milhas). O motorista estava sentado na parte esquerda do casco, com uma escotilha acima dele e a porta de fuga atrás. Feita de chapas de aço rebitadas, a armadura tinha 20 mm (0,79 pol) de espessura em todas as principais superfícies verticais e 8 mm (0,31 pol) em qualquer outro lugar.
As primeiras unidades instaladas em 1936 ( 4º Cuirasssiers ) reformularam as torres Renault FT e, posteriormente, receberam as torres APX1 excedentes e as armas SA 34 de 47 mm (1,85 pol) (projetadas para o Renault D2). tanque médio). Em 1937, eles foram enviados para o Marrocos e receberam sua torre final, um pequeno modelo de um homem feito de chapas de aço parcialmente rebitadas, alojando uma pistola curta de 25 mm (1 pol) e um cabo coaxial de 7,5 mm (0,29 pol) Chatellerault modelo 1931.
No entanto, , essas novas armas não estavam disponíveis antes de 1939 e os tanques também foram equipados com o modelo de torre APX2 de dois homens, semelhante ao AMC 35 . As modificações finais incluíram um aparelho de rádio de ondas curtas ER 28, tanque de combustível extra melhor protegido na parte traseira e grade de ventilação horizontal mais segura.
AMC 34, torre APX, perfil
Serviço
Como mencionado acima, os AMC 34s foram usados pela primeira vez pelo 4o Cuirasssiers na metrópole em 1936, antes de serem enviados, em dezembro de 1937, para a colônia de Marrocos, onde estavam equipados o 1º e o 5º Régiments de Chasseurs d'Afrique (RCA) . Em novembro de 1939, eles deveriam ser substituídos pelo Hotchkiss H39 .
Depois disso, três foram contratados para treinamento de pilotos e os nove restantes foram mantidos em segredo, mas seu destino nas condições do Armistício permanece um mistério. Eles não aparecem na lista do armistício e provavelmente foram ocultos ou simplesmente descartados.
Depois disso, três foram contratados para treinamento de pilotos e os nove restantes foram mantidos em segredo, mas seu destino nas condições do Armistício permanece um mistério. Eles não aparecem na lista do armistício e provavelmente foram ocultos ou simplesmente descartados.
A ordem belga
Os belgas também pretendiam usar o AMC 34. Um programa belga de 1935, solicitando seis regimentos de cavalaria com um esquadrão orgânico de doze tanques, menciona que o Renault AMC 34 foi confrontado com o Vickers Mark F e venceu a competição em novembro de 1934. 25 foram encomendados em 1936 a 360.000 francos franceses, juntamente com 25 torres APX2.
Eles deveriam ter uma configuração aprimorada e as entregas começaram a partir de outubro de 1935. No entanto, greves e dificuldades financeiras significaram um atraso de três anos e, enquanto isso, o programa AMC 34 foi cancelado. As torres foram, no entanto, entregues e usadas em fortificações costeiras e outros locais. Os belgas compraram o melhor AMC 35.
Eles deveriam ter uma configuração aprimorada e as entregas começaram a partir de outubro de 1935. No entanto, greves e dificuldades financeiras significaram um atraso de três anos e, enquanto isso, o programa AMC 34 foi cancelado. As torres foram, no entanto, entregues e usadas em fortificações costeiras e outros locais. Os belgas compraram o melhor AMC 35.
Ligações
Especificações da AMC-34 YR | |
| Dimensões | 3,99 x 2,06 x 2,29 m |
| Peso total, pronto para a batalha | 11 toneladas |
| Equipe técnica | 3 (motorista, comandante, artilheiro) |
| Propulsão | Renault, 4 cilindros. gás. Relação 120 hp-p / w 11 hp / t |
| Suspensão | Bogies de molas horizontais |
| Velocidade (estrada) | 40 km / h (28 mph) |
| Alcance | 300 km? () |
| Armamento | Pistola de 25 mm (1 pol.), 7,5 mm (0,29 pol.) Chatellerault LMG |
| armaduras | Lados de 20 mm e frente (0,9 pol.) |
| Produção total | 12 entre 1936-38 |
AMC 34, modelo inicial da torre Berliet de 1917.
AMC 34 com a torre definitiva APX-1, Chasseurs d'Afrique, Marrocos, 1940.
What-if AMC 34 belga com a torre APX-2 e canhão de 25 mm (1 pol), posteriormente substituída por canhões belgas de 47 mm (1,85 pol).
Galeria
AMC 34 com a torre provisória Berliet provisória
AMC 34, torre APX, vista traseira superior
AMC 34, torre APX, vista frontal superior
AMC 34 dos Chasseurs d'Afrique em Marrocos
Origens da foto: chars-français.net, lesffi.vraiforum.com
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