Renault modèle 1914
França (1914)
Carro blindado - 50 construídos
Sobre carros blindados Renault na Primeira Guerra Mundial
Em 1905, a Renault já era pioneira na indústria automotiva de rápido crescimento. Por muito tempo situada em Boulogne-Billancourt, no subúrbio de Paris, a empresa fundada por Louis Renault já testou as águas militares em 1909, com um veículo de transporte de metralhadora protegido por escudo Hotchkiss. Atraiu um interesse limitado das forças armadas, talvez inspiradas no Charron de 1908 . No entanto, logo após o início da guerra, juntamente com Hotchkiss, Schneider, De Dion Bouton, Panhard Levassor, Gasnier, Archer e Latil e Peugeot , a Renault apresentou em 1914 seu próprio modelo, destinado a fins de AA. Foi seguido no ano seguinte por um modelo completamente reconstruído semelhante ao Peugeot, juntamente com a conversão da antiga mle 1914. Além disso, a Renault produziu um caminhão armado com um "autocanon Renault" de 47 mm (1,85 pol.) para a infantaria marítima motorizada.
Renault Autoblindée 1914
Esse primeiro modelo foi aceito e cinquenta unidades foram construídas até o início de 1915, como veículos AA 4 × 2 com compartimento traseiro ao ar livre, armados com uma metralhadora leve St Etienne de 8 mm (0,31 pol.). Era relativamente levemente blindado, com placas verticais entre 4 e 6 mm (0,16-0,24 pol) de espessura. Eles incluíam o compartimento de direção fechado (com uma única persiana blindada), enquanto o compartimento traseiro estava aberto, grande o suficiente para dois operadores (carregador e artilheiro). Acesso a todos os tripulantes fornecidos através deste compartimento aberto. A metralhadora foi protegida por uma grande blindagem frontal, com uma montagem que proporcionava elevação manual vertical completa (90 °) e deslocamento. Tinha munição fornecida em tiras de 8 mm / 24 cartuchos. Este modelo tinha uma distância ao solo de 24 cm (9,5 pol.), Distância entre eixos de 3,35 m (132 pol.), Com uma direção dianteira 4 × 2 com transmissão manual, e um motor a gasolina Renault refrigerado a água. Os eixos repousavam em suspensões de molas.
Uso em tempo de guerra
Embora cem tenham sido originalmente encomendados, apenas 50 foram construídos antes que suas limitações fossem descobertas. A montaria AA era problemática, e a taxa de tiro e o alcance não eram suficientes para o papel pretendido. Além disso, a armadura era leve demais para proteger contra estilhaços e tiros de metralhadora, enquanto o compartimento aberto deixava a tripulação vulnerável. Mas, provavelmente o pior de tudo, a tração dianteira mostrou-se inadequada nas operações. Em 1916, todos os 50 foram retomados para serem reconstruídos de acordo com o padrão mle 1915, que lembrava o carro blindado Peugeot , com um cano curto de 37 mm (1,46 pol) ou Hotchkiss LMG atrás de um escudo.
Especificações do Renault AC 1914 | |
| Dimensões | 4,5 x 1,7 x 1,7 m (180 x 66 x 66 pol) |
| Peso total | 3 toneladas, estimadas |
| Equipe técnica | 3-4 (motorista, comandante, artilheiro / carregador) |
| Propulsão | Renault WC de 4 cilindros, gasolina, 35 cv (26 kW) |
| Velocidade máxima (estrada) | 45 km / h (28 mph) |
| Alcance | Cerca de 100 km (62 milhas) |
| Armamento | Metralhadora St Etienne M1907 |
| armaduras | 4 a 6 mm (0,16 a 0,22 pol.) |
| Produção total | 50 em 1914 |
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